① 正時皮帶斷裂前兆怎樣能看出正時皮帶需要更換
正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。
正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。
② 汽車正時皮帶斷之前有什麼前兆嗎
汽車正時皮帶斷之前的前兆:
如果汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了，可能是出現了裂紋或掉齒，這都是皮帶斷裂的前兆。
(2)正時皮帶要斷了有什麼前兆擴展閱讀:
正時皮帶斷了的後果:
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
平時應定期檢查正時皮帶狀況，檢查皮帶表面是否有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。
正時皮帶的使用壽命一般在3年或6-8萬公里左右，具體看車型和汽車的實際使用情況，參考汽車保養手冊。另外，皮帶的松緊也很重要，如果太緊，拉力會過大，容易斷裂。
如果太松，在運行時會發出響聲，還容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。
③ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了(尤其是年齡大的車)。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
正時皮帶保養注意事項
正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換，所以它屬於耗損產品。一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。
如果在正時皮帶罩頂部附近聽到奇怪的「咔噠」聲，噪音減小但發動機調整後仍然存在，則可以判斷典型的張緊器損壞。按壓挺桿前，應該仔細檢查張緊器的狀態。
④ 正時皮帶斷了的前兆
1.當汽車怠速突然變得不穩定，行駛時容易熄火時，可能是加油不順暢導致加速無力。當通過檢查排除節氣門等其他部件故障時，需要檢查汽車的正時系統，這可能是正時系統跳齒引起的。建議車主及時聯系4s店或專業的汽車維修店，避免更大的故障和損
正時皮帶斷了的前兆
1.當汽車怠速突然變得不穩定，行駛時容易熄火時，可能是加油不順暢導致加速無力。當通過檢查排除節氣門等其他部件故障時，需要檢查汽車的正時系統，這可能是正時系統跳齒引起的。建議車主及時聯系4s店或專業的汽車維修店，避免更大的故障和損失。
2.開車時發動機突然熄火重新點火，聽到起動機轉速很高卻沒有壓縮，是因為正時皮帶斷了。這種情況在車齡較長的汽車中相當常見，需要及時檢查氣門是否損壞。
3.車輛加速時，發動機張緊輪有異常噪音，或發動機皮帶輪有異常噪音。建議業主及時檢查。
正時皮帶檢查方法:
1.車主可以通過車輛保養手冊估算車輛正時皮帶的使用壽命。即使沒有達到要求的更換里程，建議車主每隔一定公里檢查一次，不要等到需要更換的時候，提前檢查，確保行車安全。
2.汽車的正時皮帶與發電機在同一側，外側由正時皮帶罩保護。拆下正時皮帶罩時，您可以看到正時皮帶。
正時皮帶斷了會怎樣
當發動機的正時皮帶突然斷裂時，發動機會損壞，其他系統也不會工作，如制動、轉向、發電等。影響制動器的制動效果(無制動空)。機械方向(方向基本不動)會造成嚴重的交通事故！
如果正時皮帶斷裂，會導致發動機內部的氣門損壞，這是非常有害的。為了防止同步帶斷裂，廠家會有嚴格的要求在規定的期限內更換汽車同步帶及其配件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛行駛60 ~ 10萬公里時應更換正時皮帶。
廠家推薦的更換周期有一定的餘量，皮帶的實際壽命比廠家推薦的要長，但車主不要太幸運。車輛行駛8萬公里時，應考慮更換正時皮帶。
此外，在車輛的定期保養中，不要忽視對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷同步帶是否可以繼續使用。如果出現裂紋、硬度降低和磨損，考慮更換正時皮帶。
正時皮帶是由橡膠製成的。使用一定時間後，老化或磨損是正常的，但如果不及時更換，會給發動機的正常工作帶來很大的隱患。
正時皮帶斷了的前兆 @2019
⑤ 正時皮帶斷了的前兆
正時皮帶斷了的前兆是汽車行車歷程中發覺有時速不穩定和非常容易歇火的狀況，有的過程中會感覺加快無力，在明顯的情況下也許會體驗到車怠速抖動，發生這類狀況很有可能便是正時皮帶出難題了，可能是發生了裂痕或掉齒。1、汽車在行駛過程中突然出現怠速不穩、容易熄火現象時，可能是加油不通暢導致加速無力，通過檢查排除節氣門等其它元件故障時，需要對汽車的正時系統進行檢查，可能是正時系統出現跳齒導致，建議車主及時聯系4s店或者是專業的汽車維修店，避免出現更大的故障，造成損失。2、發動機在行駛過程中突然熄火，重新打火聽到起動機的轉速很高但無壓縮時，是因為正時皮帶斷了導致，這種情況在車齡比較長的汽車上比較常見，需要及時檢查氣門，檢查氣門是否被破壞。3、當車輛加速時，發動機漲緊輪出現異響，或者是發動機皮帶輪部位有異響，建議車主及時檢查。
⑥ 正時皮帶斷了的前兆
正時皮帶歸屬於橡塑製品，使用時間長了很容易脆化斷裂，會危害汽車汽車發動機的運行，還會繼續造成 汽車發生許多常見故障，也會出現一些預兆產生。那正時皮帶斷掉的前兆是什麼樣的呢？忽視也這種前兆，會產生不好的不良影響。下邊就來認識一下吧。
正時皮帶斷掉的前兆
假如汽車行車歷程中發覺有時速不穩定和非常容易歇火的狀況，有的過程中會感覺加快無力，在明顯的情況下也許會體驗到車怠速抖動，發生這類狀況很有可能便是正時皮帶出難題了，可能是發生了裂痕或掉齒，這全是皮帶斷裂的前兆。
正時皮帶斷掉的不良影響
正時皮帶斷裂，發動機凸輪軸跟發動機曲軸的聯絡終斷，這時發動機凸輪軸嗎沒有能源推動，由它操控的氣缸組啟閉無效，活塞桿因為慣力會將氣缸桿頂彎。假如轉速比較高，活塞桿也有可能引起燒損毀壞，比較嚴重時立即造成 汽車發動機的損毀。假如發覺正時皮帶斷裂了，應當立即坡道定點，等待救援。平常應定期維護正時皮帶情況，查驗皮帶表層是不是有汽車機油、冷凍液的污垢，若有應徹底消除；查驗皮帶齒型有沒有損壞，表層是不是有裂痕，若有應立即做好拆換，防止斷裂造成 發動機爆震。
正時皮帶的使用期限一般在3年或6-8萬多公里上下，實際看車系和汽車的具體應用狀況，參照汽車維修手冊。此外，皮帶的緊松也很重要，假如過緊，抗拉力會過大，非常容易斷裂；假如很松，在運作的時候產生聲響，還很容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成 汽車發生顫動、給油無力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在汽車發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害汽車發動機。將皮帶緊松調整至往下壓有10mm松度且能旋轉90數為最好。
⑦ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。
如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。
正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。
更換周期
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。
⑧ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
一、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了。
二、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）
三、加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響。
正時皮帶保養
正時皮帶的壽命是6萬至10萬公里左右，具體看廠家給出的標准，平均8萬公里這樣，一般按照維修手冊更換。
因為保養一次畢竟一萬公里左右，所以到達更換正時皮帶公里數的時候，就更換或者檢查一下是否還能繼續使用。