❶ 新圖雅諾跑九萬公里，正時皮帶用挽
新圖雅諾跑九萬公里，如果車子發動機是正時皮帶設計的話，車子的正時皮帶應該考慮進行更換，一般車子的正時皮帶在使用超過五年或者車子行駛達到接近十萬公里應該考慮進行更換的。
❷ 汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
(2)福田圖雅諾正時皮帶多少公里更換擴展閱讀:
正時皮帶簡介:
1.正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。
3.正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
4.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
5.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
❸ 正時皮帶一般多少公里更換
正時皮帶行駛6至8萬公里更換，正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。,更多相關資料如下;,1.正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。,2.頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
❹ 正時皮帶多久更換或多少公里更換
正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。
由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
❺ 正時皮帶多少公里需要換
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況。
正時皮帶簡介:
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
❻ 汽車正時皮帶多少公里更換 多長時間更換一次汽車正時皮帶
1、正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸和凸輪軸來配合一定的傳動比，保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂，導致氣門與活塞的強烈撞擊，容易變形或者折斷。
2、檢查正時皮帶的方法：檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶，張力不足時皮帶出現打滑，張力過大時會損傷輔機的軸承，為此把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到良好狀態即可；檢查皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重會減小皮帶和皮帶輪的接觸面積，這時用力一壓皮帶，皮帶會下沉到皮帶輪的槽內，及時更換新皮帶即可。
❼ 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老碼孫化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題御友及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時遲拆鏈把它更換掉。
❽ 正時皮帶多少公里需要更換
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
簡介：
發動機工作過程中，汽缸內不斷在發生著進氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作過程，並且每個步驟的最佳時機都與缸內活塞的運動狀態、位置相配合，使進氣、排氣以及活塞升降相互協調。也即「正時皮帶」起著一個「橋梁」作用。
4、人為原因：一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意一是要選擇專業的維修企業，二是注意個人的操縱駕駛方面。
❾ 正時皮帶多少公里更換正時皮帶斷了的前兆
正時皮帶多少公里更換?
正常情況下正時皮帶的更換里程大約在6-10萬公里或者時長達到5年的情況下，一般來說隨車攜帶的使用手冊上也是這樣的指導意見。雖然只是知道意見，並非絕對，不過既然給出這條建議，那麼一定是廠家經過多方考慮得出的結果。
正時皮帶斷了有什麼前兆?
1、正時皮帶本身出現明顯裂紋，皮帶硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，不可以繼續使用閉斗，必敬運須更換。
2、如果我亮態梁們在開車的時候發現有車速不穩和車子容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機在抖動，如果出現了這些情況又不是節氣門的故障，很有可能就是正時皮帶出問題了。
3、如果能聽到發動機發出很大的雜訊，給我們一種發動機裡面的零件在碰來碰去的感覺，這個時候很可能就意味著我們的正時皮帶已經完全斷開了，當我們開著車發現這種情況的時候，應該立即把車子停下來，然後找拖車，把車子送去維修，繼續開的話會嚴重損傷發動機。
最後車主們平時有時間檢查下正時皮帶磨損，松動，變形情況，如果出現問題及時更換，費用大概1000元上下。
❿ 正時皮帶是應該多少公里更換的
一般來說，車輛的正時皮帶設計都是八萬公里換一次，一般來說正時皮帶的壽命要比裡面正時張緊輪的壽命要短，一般一直到正時皮帶斷了你沒有什麼異響，理論上正時皮帶是八萬公里換一次，但是十萬左右應該是斷不了。。。你可以想一下，換正時皮帶還有外面的發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶，加上所有的漲緊輪才多少錢，要是萬一正時皮帶斷了大修又是什麼費用，所以定期保養是正確的，建議你八萬左右的換