傳動皮帶是什麼材料

1. 皮帶輪什麼材質好

一般都是鑄鐵材質。

2. 汽車皮帶用什麼材料做的啊

汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。

皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

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發動機皮帶的挑選：

發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。

常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。

V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。

這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。

V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。

3. 腰帶什麼材質耐用

哪種材質的腰帶比較好，不容易壞啊？
這樣來客觀的看的話，第二個因該是質量最不好的一個，因為它應該是皮的，很容易磨損，這樣磨壞了就不好看了，然後就數第一個，看起來鬆鬆的，第三個質量應該是最好的了，這是我個人的意見，不喜勿噴
男士皮帶什麼材質好
牛皮（植鞣革）的是性價比最高，又結實耐用同樣也美觀的。其他的可以用鴕鳥皮，鱷魚皮等稀有皮種做的皮帶，但是底子最好還是牛皮的。
什麼品牌的皮帶好？耐用？
買皮帶首先要懂得看好壞，判斷一條男士皮帶的優劣主要是靠手感。優質的皮帶手感比較柔軟，通常會比較貴，在使用壽命上會長一些，像有些人工皮革的，時間長了會出現裂痕，這時皮帶就不能再使用了。其次就看你要選擇什麼風格的了，商務風格的皮帶扣都比較簡潔，太花哨了會顯得很女性化，沒有商務氣質。皮帶的好壞並不在於皮帶扣上Logo的大小，在歐洲文化中，商務人士都是非常低調、含蓄的，但是衣著會非常得體，他們首要關注的是自己穿著舒服，而且與鞋子、皮帶的顏色材質搭配都很完美。所以，皮帶的款式關鍵還是要看怎麼跟衣著的風格相搭配。這里給樓主推薦幾款目前流行的皮帶品牌古琦歐·古琦Gucci，路易·威登Louis Vuitton，登喜路Dunhill 皮帶，鱷魚Lacoste 皮帶，金利來Goldlion，都彭S.T.Dupont皮帶，都是品牌maigoo網上推薦的知名度較高的十大皮帶品牌，你可以參考下。

採納哦

皮帶輪什麼材質好
橡膠(RU)為傳動皮帶中最常見的材料，由天然橡膠與人造橡膠混制而成。內部搭配的補助線以玻璃纖維為主，也有搭配防彈衣纖維(Kevlar芳香聚醯胺纖維)來增加強度的皮帶。經過硫化的橡膠，硬化而外表呈現黑色，由於價格低廉，且提供足夠的撓彈性與良好的摩擦力，昰多數傳動皮帶的首要選擇。缺點昰不適用於環境惡劣的場合，例如高溫及有腐蝕性的液體都容易加速皮帶老化。

優力膠(PU)制的傳動皮帶可以直接熱融成形，適用於具有腐蝕性液體及油類濺射的工作環境。內部常搭配鋼絲纏繞的作用線增加強度。成本較橡膠皮來的貴。 文章取自 exceeding
腰帶扣什麼材質的好？
鱷魚皮帶材質比較好。
什麼材質的皮帶最好？
據本人所知，鱷魚皮是最貴的材質，但現在在出售的真鱷魚皮皮帶幾乎是零，基本上是假的，牛皮的話比較常見，至於駱駝皮就不是十分清楚。作為大眾消費者，牛皮應該是首選。我知道淘寶網上有家皮帶店的皮是頭層牛皮，質量很不錯的，就是「奢品1加1」這家店。我買過，確實是不錯的。
什麼材料的腰帶質量好
牛皮嗎
急：男士皮帶選什麼材質的好啊
只要不選PU皮，不管是牛皮還是二層牛皮都可以，要看款式效果來定，皮帶很少有貼身穿的，出汗後應該不會出現異味（至少我沒出現過這種情況），70塊錢的價格也不算高，但還是要看做工是否細致
男士皮帶選什麼材質的好
牛皮（植鞣革）的是性價比最高，又結實耐用同樣也美觀的。其他的可以用鴕鳥皮，鱷魚皮等稀有皮種做的皮帶，但是底子最好還是牛皮的。

4. 製作傳動帶的材料是什麼

如今，耐熱性、耐磨性、耐曲折性和耐油性均優的CR已經得到廣泛運用。在未找到新的歸納物性更平衡的膠種之前，往後還將持續堅持這一趨勢。
平板帶本來為橡膠，跟著薄型平板帶的呈現，聚氨酯和尼龍片材已成為要點開發方向。 關於切割式V型帶和V型平板帶，即將擴展採用以短纖維補強的CR，經過傳動帶橫向短纖維定向補強，到達傳動帶橫方向側壓性與縱方向曲折性雙立的作用。齒型帶開始運用的CR，此刻仍然是比擬抱負的資料，往後還將持續廣泛用於普通工業的傳動上面。關於懇求耐熱性和耐久性的齒型帶，要很多運用CSM、HNBR等特種耐熱、耐油橡膠。對耐熱性有嚴苛要求的傳動帶，將會有更多的HNBRV型平板帶呈現。由於這類橡膠的功能優異，雖然價錢非常貴重，超呈現有產物幾倍，但跟著汽車工業等的技術進步和環境的惡化，特別是HNBR將成為未來齒型帶的主導材關於小型、微型齒型帶來說，聚氨酯彈性體是最為抱負的資料。特別是精密機械方面的齒型帶，已無其他資料可以替代，往後不管在種類標准上，仍是在用途上，都將敏捷擴展，發展前景極為廣大。關鍵標簽：製作傳動帶，傳動帶材料，傳動帶

5. 工業皮帶都有哪幾種材質的

（1）按帶體結構分類：

A、包布式：外層有包布的皮帶。

B、切邊式：側面為切割面（即無包布）的皮帶。

（2）按帶芯結構分類：

A、簾布芯：以簾布為強力層的皮帶。

B、繩芯：以繩為強力層的皮帶。

（3）按傳動帶用途分類：

A、工業用帶：用以工礦機械上的傳動帶。

B、汽車用帶：專用於汽車、拖拉機等內燃機的傳動帶。

C、農機用帶：專用於收割機等農機的工作機械的皮帶。

D、變速帶：與節徑可變的帶輪配合使用，能在一定范圍內連續改變傳動比的皮帶，其相對高度一般在0.5以下。

E、輕負載用帶：用以小功率傳遞的皮帶。

F、導靜電皮帶：具有導靜電性的皮帶。

（4）按品種分類：

1、三角帶

2、六角帶

3.五角帶七角帶

4.鐵氟龍帶

5、聯組帶

6、多楔帶

7、鑄齒無級變速帶

8、廣角帶

9、同步齒型帶(時規帶TIMEINGBELT)

10、圓帶

11輸送帶

12片基帶

13活絡帶

14彈性帶