1. 軸和皮帶輪之間連接出現間隙怎麼解決
「greexwb」：您好，
軸和皮帶輪孔之間連接出現了間隙很不好，將會加速磨損軸和軸孔以及鍵槽和鍵
銷，損壞機器，產生危險。解決辦法是：
給軸孔鑲套，先把磨損的軸修圓整，再根據修正後軸的尺寸，將軸孔放大，鑲一
個緊配合的軸套，必要時可加下銷釘。
也可先修整軸孔，然後將軸堆焊到一定尺寸，根據軸孔車配。
要根據其體情況考慮。
祝好，再見。
2. 皮帶輪的孔和軸的關系
皮帶輪在加工時,最好採用正公差,就是比軸小3-5個絲,裝配時適當加熱一下,就很松的裝進去,冷卻後就很緊了.
如果現在已經是松的,可以用稍厚一點的鍵打進去,再在電機軸中心打個8.7的孔,用M10的絲錐攻好絲,然後用一個大於軸徑的鐵墊片用螺絲固定以擋住皮帶輪就可以了
3. 大皮帶輪上為什麼有孔
在保證強度的基礎上盡量減輕重量，節省能量
4. 皮帶輪配用脹緊套後是否還用鍵槽大型皮帶輪用脹緊套是否保險如遇到強烈震動，是否會滑動
這個要看是什麼樣的結構 如果是脹緊環式（皮帶輪內孔原來就有錐面的）的最好用鍵槽 這樣比較穩定和安全一些 如果皮帶輪內孔是圓柱孔的 選擇轉矩比額定的負載大些的脹緊套就行了
5. 帶輪能不能直接安裝在電機的輸出軸上，輸出軸外伸110mm，帶輪寬度65mm左右，輸出軸尾端只有一個鍵槽。
參看附圖：
1、將皮帶輪安裝在電動機的軸端是可以的，很多工程運用都是這樣安裝的
2、限制皮帶輪的軸向移動，是靠一定的過盈量來保證的，不需要另外再加緊定螺釘、軸端擋圈之類的
3、可以選擇較緊的過渡配合，或者選擇過盈量較小的過盈配合
4、經過這樣的配合安裝的皮帶盤一般都需要用「拉馬」才能夠進行拆卸，也就是說這樣的安裝是很緊的、是很可靠的，在運行中，無需考慮皮帶輪會掉下來
6. 車皮帶輪時，外徑是180，然後里孔75的大了30絲，可以通過調鍵槽深淺和鍵子厚度來用嗎工作時會有
不能。這會影響皮帶輪的偏心度。慢速影響不大，快速時會生振動
7. 減速機安裝皮帶輪的問題
配合連接啊，這個也簡單的。由於高速軸是有錐度的，你要把皮帶輪也安裝上去，皮帶輪內孔也是要有錐度的。外購的皮帶輪一般都是平直的內孔，所以這個皮帶輪要自己加工一下了。還有一種方法，就是你直接向減速機廠購買，並要求減速機的出軸不要帶有錐度，也可解決問題。