A. 新帕薩特cea發動機1.8l水泵皮帶怎麼拆裝
正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。希望以上的回答能幫助到你、
B. 新帕薩特水泵小皮帶怎麼裝
你好，新款帕薩特1.8t排量的水泵皮帶需緝場光渡叱盜癸醛含互要把偏心軸的頭部固定螺絲拆卸下來皮帶才能夠拿下來。
我的回答希望可以幫助到你！用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
再看看別人怎麼說的。
C. 帕薩特B5如何更換正時皮帶
正時皮帶安裝方法如下：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置,
曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「
|
」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置
；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
D. 大眾帕薩特b5轉向助力泵皮帶更換方法
先拆空調皮帶，才能拿下轉向助力泵的皮帶（也叫發電機皮帶）。空調皮帶拆，需要松兩顆6mm內六角的螺絲，鬆了就可以不需要拿下來，就可以把空調皮帶拿下來，有點緊，需要手腕力氣夠大。然後用一把17mm的開口，逆時針推助力泵皮帶張緊器，就可以拿下助力泵皮帶。
E. 大眾車維修帕薩特水泵如何更換
拆空濾總成先把空氣流量感應插頭拔下，用平口起子把空氣管卡箍公開。空濾總成，必須從車架上拿下，否則沒有操作空間，很簡單，沒有螺絲固定，兩個橡皮的卡扣，直接扳下來就行了。
節氣門這端也有一個卡箍，也用平口起子松開。
拔下空濾端管子，注意：節氣門這端不要拔下，因為怕東西掉進進氣口裡了，真要掉東西到裡面了那就麻煩了，所以擰到一邊就行了。
先拆方向器助力泵，一定要按順序拆，第一個螺栓，下面外側。
拆第二個螺栓，上面發動機吊裝環的位置。
拆第三個螺栓，下面靠裡面，這個要靠手摸，因為看不見，這個螺栓松開一點後把助力泵向前傾就可以把皮帶輕松拿下。
助力泵3顆螺栓拆掉拿掉皮帶把助力泵稍稍的往後弄點，增加操作空間。
放水開關。松開放掉冷卻水。
拆掉皮帶輪後開始拆水泵。
水泵被拆下，一共5顆螺栓。
開始塗抹密封膠。
密封膠頭用刀片割到水泵槽口的適合大小，然後擠一圈，用刀片刮平，放上密封圈。
放上密封圈後再在密封圈上抹一層密封膠，以防漏水。
水泵塗抹完密封膠後，要等10分鍾才可以安裝，這個時候開始處理水泵口，必須把殘留的膠水用刀片的背面刮干凈，一定要用刀背哦，否則會把水泵口弄花。
10分鍾到，開裝水泵，先用最上面的螺栓固定，用手擰到擰不動為止。
上剩下的螺栓，一定要對角擰，這樣會很平，不至於裝歪。
對角上緊5個螺栓。
沒有裝上水泵輪之前裝上漲緊輪。
裝皮帶的時候要把漲緊輪用13/16的英制套筒往上提後可以把皮帶輕松套上皮帶輪，套完後檢查是否和縫。
安裝水泵皮帶輪，可以等兩根皮帶全部裝好後再擰緊螺栓，不過必須先把3個螺栓均勻擰平。
安裝好第一根皮帶。
開始裝方向助力泵，順序按照拆的時候倒序，先安裝下面靠近皮帶輪位置的螺栓，螺栓擰到底，但是不要擰緊，因為套上皮帶後需要往後撬，所以不能擰緊。
套上皮帶，找個工具可以噻過皮帶輪的小孔，找到支點，然後向後撬。
撬到位置後上發動機吊環這里的這顆固定螺栓。
第一和第二顆螺栓上好後，這第三個螺栓就很好上了。
裝好兩個皮帶後，擰緊水泵的皮帶輪螺栓。
裝好空氣進氣管，插上流量計的電線插頭。
加水，試車。
F. 大眾邁騰水泵小皮帶怎麼拆裝
大眾邁騰水泵小皮帶怎麼拆裝?大眾 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）水泵小皮帶怎麼拆裝? 大眾邁騰水泵皮帶的拆卸方法如下：1、首先要拉上手閘，後輪塞上阻擋塊，把車前部頂起來，為了安全起見，需要把車放在撐車的支架上，不能直接放在千斤頂上；2、把車的右輪拆下，車底的防護板拆掉，這樣就能看到發動機的曲軸主皮帶輪了；3、軸主皮帶輪上的緊固螺栓，這個螺栓是全車所有運動部件的螺絲中額定扭矩最大最緊的之一，而且很多年在高溫下可能會咬合得非常堅固，加上發動機本身是能轉動的；擰下螺絲；4、把發電機、空調、液壓助力等驅動皮帶拆掉，不同的車有所不同，但基本上都是先松張力螺絲，然後松開緊固螺絲，就可以把皮帶拆下來。 @2019
G. 1.8t帕薩特正時皮帶怎麼安裝
1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；
保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
(7)大眾帕薩特的水泵皮帶怎麼裝擴展閱讀；
帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。
藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。
1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰。
973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來的1600系列登陸北美地區。當時最高端的車型稱為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發動機，採用前驅方式。0-100公里/小時只需12秒，最高時速可達169公里/小時，4.55升油可行駛38公里，在當時來說已經算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對發動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽油作為燃料。
1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門發動機，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公里/小時需要近10秒的時間，最高時速可達201公里/小時。B3雖然有些獨特的配置，比如後排座椅可調節的，但是與日本和美國的對手比起來，銷量還是差強人意。