① 電梯舊鋼絲繩回收的價格是多少
收購報廢鋼絲繩，主要用於切割製造噴丸，用於大型金屬結構件的表面除銹，噴丸的硬度越高越好，一般而言，鋼絲繩強度越高則硬度越高，普通鋼絲繩基本都是1770MPa強度級，而電梯鋼絲繩為1370/1770雙強度，1370強度的鋼絲比較軟，而且直徑小，所以，製造噴丸一般不喜歡收購廢舊電梯鋼絲繩的。多找幾個收購商咨詢吧，肯定比廢鋼鐵價格高的。
中國年產180萬噸鋼絲繩居世界第一，鋼繩主要品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（專利技術），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發生，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍左右，可通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力）。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面取代。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用，優選磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，僅供參考
② 鋼絲皮帶價格多少一米
P1鋼絲平皮帶具有高強的拉力，低延伸率，主要使用於起重與定位系統，這種平皮帶通常以開口帶和兩端夾住的方式出售，也可接駁為環形帶。聚氨酯P1鋼絲平皮帶不能與傳統的平皮帶交替使用，因為我司生產的聚氨酯平皮帶不可延伸。因而不能用在原來的帶輪上。主要應用於健身房、健身器材吊機、提升機上重的提升或降落負載，滿足滑動要求，順暢均衡的運動，高運轉速度，小的彎曲半徑和低延伸率，具有非常高的可操控速度，不需要再張緊，無需潤滑劑，是非常理想的健身器材專用平皮帶!我在廣州永航傳動帶他們那有買過，質量很不錯的，價格你可以去問問看 不同的寬度是不同價格的。我買的是10元/米的
③ DSG1600鋼絲繩皮帶j價格
這款鋼絲繩皮帶的價格應該是1萬元整1萬元錢左右。
④ 礦山輸送鋼絲皮帶一米四寬多少錢一米
礦山用的皮帶輸送機1.4米的是1600元一米。做的越多價格越便宜
⑤ 電梯舊鋼絲繩回收的價格是多少
首先，電梯屬於特種設備，更換曳引鋼絲繩的要求和標准比較苛刻，一旦發現斷絲斷股就得更換，但是斷絲斷股只是整跟鋼絲繩的一小部分，其他大部分還可以用，樓層有30層的房子大概有200m，所以更換下來的鋼絲繩還可以有其他用途，比如一些起重機械拖拽設備，或者回收後翻新，價格比廢鐵高出25%左右，計重的話大概0.3-0.5元每公斤，本人賣過15部電梯的鋼絲繩
⑥ 廢舊鋼絲繩回收的價格大概是多少
報廢鋼絲繩結構大約比廢鐵價格高20-30%，收購後由於製造切割噴丸。
常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證（親自做疲勞試驗最具可信性），全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，質量穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考。
⑦ 換皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
(7)舊鋼絲皮帶多少錢擴展閱讀：
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。