㈠ 正時皮帶更換，歷時這么久的一次雪鐵龍C4L愛車保養
之前看到論壇里很多車主都有說更換正時皮帶的經歷，這不，前陣子四兒子店打我電話，說廠家現在有活動，可以免費更換正時皮帶，於是乎挑了個空閑的時間就去了。
先公里數認個證
更換之前
對比一下，老的字體已經磨損的看不清楚了，並且還產生了毛邊，還有些裂紋。嚴重的正時皮帶老化或損壞可能會引起很多問題，例如氣門、點火工作會停止不能工作等。 車子開到店裡後臨時接到工作安排就把車子放在店裡修了，照片是師傅拍了提供給我的，因為我的保養基本都在店裡做，而且又有認識的人在店裡，一來二去都成了朋友，哈哈，感謝感謝，暫且就分享到這里[嘻嘻]
㈡ 雪鐵龍C4L正時皮帶還是正時鏈條呢
應該使用的是正時皮帶，具體可以按照我以下的方法來判斷下。簡單介紹如何辨別車輛使用的正時皮帶還是正時鏈條。首先打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。如果正時罩殼使用的是塑料，那這款車的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。以上就是簡單判斷發動機使用的正時皮帶還是正時鏈條的方法 C4L車型1。6THP正時是鏈條的，打開發動機蓋看見的是附件皮帶 @2019
㈢ 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
㈣ 響應廠家號召，免費給雪鐵龍C4L更換1.2T正時皮帶
小4前年入手，跑了趟河南，碰上這個疫情，目前一共才跑2600公里，不過這車是台庫存車，正好是1.2T最後這幾台皮帶召回車，屬於召回范圍內，今天公司調休了一天，早上9點進去4S進行更換皮帶。全程未跟拍，跟車友們分享一下過程！
紀念一下，還完皮帶2662公里，油表的數字挺好，我喜歡，這個數字真有愛！[色]
總結一下吧，店裡服務態度都挺好，維修技師也認真，廠家也是關愛車主，畢竟每個品牌的車多多少少都有問題，主要是如何解決，我們也是響應號召，免費更換，首保時間也同步延長，希望小4能像我以前的世嘉一樣兢兢業業，不掉鏈子，雪鐵龍品質我還是比較相信，認可它的，2020年是不平凡的一年，讓我們並肩作戰，共同進步！
㈤ 雪鐵龍C4L發動機正時皮帶更換
1.8自吸五年六萬公里需要更換正時皮帶組件嗎？之前四萬五千公里更換過水泵，在一年半之前1.8自吸五年六萬公里需要更換正時皮帶組件嗎？之前四萬五千公里更換過水泵，在一年半之前 保養手冊上寫著好像九萬公里吧，你去看看吧，這個按保養手冊上來就可以了，當然，如果保養時檢測需要更換，你也沒去拖，要換還得換。 廠家要求6年9萬，錢多花不完就換 建議換 建議最好換了把 應該是6年9萬公里換正時皮帶吧，樓主看下使用手冊 一般是4年或者9萬公里更換正時皮帶的了！ 按說明書再等等 換水泵時就可以更換，就是一套活。呵呵。正常是9萬公里。不放心就提前更換。 建議更換 @2019
㈥ 雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎
雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。
打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。
如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。
更換公里數：
每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。
所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。
㈦ 雪鐵龍c4l換皮帶用不用拆油底
不需要拆油低殼。
換皮帶過程中，墊發動機的時候，最好在木板與油底殼之間用軟墊子，類似於游泳浮板板那種，緩沖一下對油底殼的壓力，最大限度保護油底殼。
㈧ 正時皮帶更換方法 正時皮帶如何拆下
1、拆：
（1）轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點；
（2）拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；
（3）拆卸正時皮帶下蓋和導輪；
（4）拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
2、裝：
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
（1）先安裝張緊輪，調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°；
（2）安裝皮帶，調節張緊輪，調的時候張緊輪缺口下端對准指針，然後擰緊螺栓；
（3）裝配正時皮帶罩，先裝中間鐵罩，然後裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。