大眾ea211發動機換正時皮帶多少錢

Ⅰ ea211原裝正時皮帶哪裡買的到

京東。京東JD.COM是國內專業的網上購物商城，可以提供ea211原裝正時皮帶。大眾寶來採用的是EA211-DJS發動機，採用的正時皮帶。

Ⅱ 新捷達EA211發動機正時皮帶 多少萬

新捷達EA211發動機正時皮帶一般來說應該在車子行駛超過十萬公里或者使用超過五年進行更換，具體可以參照車子的維修保養手冊。

Ⅲ ea211換正時皮帶多少錢

ea211發動機換正時皮帶的話，如果在該車子的4s店更換，包括材料和工時費的話大體在700左右。

Ⅳ 朗逸EA211發動機的正時皮帶多久更換

2013年改款的朗逸，EA211發動機，它的正時皮帶多久更換，大概多少錢，目前跑了86000公里。。。。。。2013年改款的 朗逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ），EA211發動機，它的正時皮帶多久更換，大概多少錢，目前跑了86000公里。。。。。。 EA211是一個技術平台，目前，在國內的產品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達品牌）的車型搭載的1.6L自然吸氣發動機也是源自該技術平台，換句話說，在結構以及技術配置方面，這些發動機還是有一定共通性的。EA211的正時皮帶是9W公里首次檢查，之後是每3W公里檢查一次，18W公里必須更換。 一般正式皮帶在說明書上有明確標注。一般建議8到10萬公里更換一次，到了8到10萬公里就需要一定更換嗎？這是不一定的，咱們要視情況而定，到了10萬公里之後，咱們要定時檢查。咱們要看一看皮帶上有沒有裂痕，有裂痕，要及時更換，如果沒有出現，一般跑個2到3萬公里是沒問題的，那正時皮帶斷了會怎麼樣呢？如果正時皮帶斷了以後會導致汽車熄火。注意如果汽車高速行駛過程中，汽車突然熄火了，這時候千萬不要打火，這個時候有可能是汽車正時皮帶斷了，如果繼續打火，一般會造成發動機的氣門損壞，嚴重的活塞變形，連桿彎曲，甚至缸體損壞，維修費少則幾千，多則上萬。倘若是使用正時皮帶，請牢記更換周期，到了公里數一定要定期檢查。最後給大家總結一下，更換正時皮帶，工時費材料費一般千元上下，正時皮帶一般八到十萬公里左右更換，具體要看車型，並不是說超過10萬公里就會立即斷裂，可能部分車主開了10萬甚至20萬公里也沒有發生事故。但是超過更換里程會增加斷裂的風險，如果高速行駛突然斷裂。只會換來更大損失更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨這種降低安全系數為代價的節約行為，不值得提倡。 8到10萬公里換，正時皮帶斷了直接頂氣門運氣好的話換氣門運氣不好直接活塞連桿軸瓦活塞環都要換速度慢的話頂的是氣門跑高速斷了或者高轉速下斷了想都不要想直接換活塞 @2019

Ⅳ 上汽大眾朗行EA211發動機到底多少公里換正時皮帶合適

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如果是按照廠方要求，大眾用戶手冊上說明書寫到發動機正時皮帶9萬公里檢查，接下來3萬公里檢查，18萬公里必須更換。但是根據大眾維修技師經驗來說，正時皮帶6-8萬必須更換。

正時皮帶的重要材質來自於橡膠。皮帶屬於橡膠件。橡膠自帶老化屬性，由於發動機的高溫，停車過段時間的低溫，都會影響到皮帶壽命。所以說正時皮帶是件非常重要的東西，千萬不能忽視。因為正時皮帶斷裂後悔無法想像，輕則氣門撞歪，活塞碰撞，重則拉缸。要知道，正時皮帶含人工500元左右，大修發動機少則也要5000元左右。

EA211是大眾MQB平台下研發的一款1.4T發動機，是EA111的升級版。採用了全鋁缸體，重量會比EA111輕22KG左右，實現輕量化發展。並且採用了ACT主動氣缸管理系統，也就是閉缸技術。這項技術其實並不是什麼黑 科技 ，別克，凱迪拉克等等車型都能實現這項技術。

值得一提的是，EA211發動機是中國第一款達到歐V排量並且量產的發動機。難過的是，EA211發動機採用了高性能正時皮帶，為了降低成本和重量，放棄了正時鏈條，導致後期維修成本提高。

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大眾EA211發動機的正時皮帶屬於長壽命皮帶，廠家要求的是9萬公里之內不需要檢查，之後每3萬公里檢查一下，最多可以用18萬公里。從實際維修中來看，18萬公里之內是沒有什麼問題的，確實有20萬公里左右正時皮帶斷裂的案例。不過對於每年行駛里程數比較少的人來說，個人建議9萬公里以後最好定期檢查，防止使用時間長了正時皮帶出現老化現象。

EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油渦輪增壓發動機。新的EA211發動機

系列旨在用於大眾的MQB平台，該平台也涉及發動機的某種統一。乍一看，新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111發動機的改良版，因為它們具有相似的功率輸出，外觀和排量，但它是基於以前的設計和生產經驗的全新發動機小型渦輪增壓動力裝置。

首先，1.4 TSI EA211具有帶鑄鐵套筒（襯套）的輕質鋁缸體，而不是完整的鑄鐵缸體。有一個新的模鍛鋼曲軸和連桿。

該發動機具有鋁合金16氣門DOHC氣缸蓋，帶有集成的水冷排氣歧管。 凸輪軸現在由正時皮帶（不是鏈條）驅動 。122 hp版本僅具有可變的進氣正時。140馬力以上的發動機同時具有可變的進氣和排氣正時。和以前一樣，1.4 TSI配備了液壓挺桿和滾子凸輪從動件，可自動調節氣門間隙並降低摩擦。

像之前的一樣，EA211的1.4 TSI具有直接燃油噴射系統。高壓泵的最大噴射壓力為200 bar。氣缸配有五孔噴嘴，最多可將三個獨立的噴射精確地輸送到燃燒室內。配備ACT系統的1.4 TSI 103 kW（140 hp）可以關閉兩個氣缸，以減少油耗。

9萬檢查，往後2萬看一下，有龜裂換，沒龜裂18萬或者20萬換，肯定沒問題，因為說明書只會提前不會推遲，說明書都說18萬，說明18萬肯定不止。

EA211，280發動機，說明書好像30萬，9萬後，每3萬檢查.必要時更換.

EA211正時皮帶根換一般為10萬公里換，你要是經驗豐富的司機，可以通過發動機運轉時間來換，跑一萬公里，每小時行100公里需100小時，每小時行50公里需200小時，每小時30公里需350小時，從這看出，常年在市內跑的每小時30公里8萬公里換，每小時50公里十二三萬換，常跑高速十八九萬公里換

我們計程車司機們基本15萬公里更換，你一年萬把公里的私家車的話，開個七年更換就可以開到報廢了。一百多塊錢！

可別說了，通用的6AT還說變速箱油免維護呢，五年六萬多公里變速箱就有頓挫，抓緊去修理店換了，放出來的油又黑又黏，還有惡臭味，換了油就順暢多了，有些時候別聽4s點和說明書，看實際用車情況，自己用盡量提前點保養，聽他們的，壞了你就等著大修吧。

正常情況下六年十八萬公里換，九萬公里檢查，以後每三萬公里檢查，看皮帶有無起毛、開裂視情況更換，原廠皮帶壽命設計是三十萬公里，發電機皮帶壽命二十萬公里，十二萬左右更換，原廠皮帶百分之六十的安全系數，更換不是原廠皮帶檢查為好

一切按照保養手冊來，不要聽4s店的，九萬公里檢查的東西最好讓你一萬公里就換了，美其名曰中國路況不好

Ⅵ ea211換正時皮帶多少錢

正時皮帶全套包含皮帶，張緊輪等十幾個零件。。六七萬公里換一次，自己買件一千七八，但是你不會換。。。。。所以修車廠換兩千多。。。皮帶一定要只是更換，否則皮帶壞了，會造成發動機損壞或報廢。。。。發動機沒壞的話開到車報廢也不用換。。。

Ⅶ 大眾ea211正時皮帶多少公里更換

大眾ea211正時皮帶多少公里更換？大眾ea211正時皮帶多少公里更換？ 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ 大眾ea211正時皮帶八萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小且易於補償。正時皮帶的作用是當發動機運轉時，活塞的行程氣門的開啟與關閉點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉，正時皮帶是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到，活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。 @2019

Ⅷ 大眾EA211發動機更換正時皮帶，多少錢

皮帶真是不好，知道嗎？皮帶只要發生一次斷裂整個發動機就等於報廢。你不得不把這皮帶套在你的心上，千萬不能忘記，真是忘記了它就是定時炸彈啊！伏含改多費心啊！再是六萬公里更換一次皮帶，一台新車從開始用到報廢十八年，每天平老老均跑五十多公里路這不多吧？一年就是兩萬公里，算下來要更換六缺判次（如果是兩千五百元更換一次），那這皮帶的價格就高得咋舌了，需要一萬五才能開到報廢。

Ⅸ 大眾EA211發動機皮帶更換多少錢

你好：正時皮帶行駛到8公里更換，需要專業的人員保養更換，價格大約1200-1800元左右！（包括人工費、防凍液、漲緊輪的費用）更換發動機皮帶沒有幾個錢，自己可以更換。我的回答能幫助朋友，請設為最佳！