❶ 朗逸換正時皮帶需要換其他皮帶嗎
正時皮帶是汽車發動機中的重要零部件，主要還是起到發動機齒輪之間的鏈接作用，保證發動機各個功能的整車運轉。這可是技術活兒咱更換不了，選擇去店裡更換！接下來分享一下維修更換過程！
把車子升起來，是為了裝皮帶用的，在下方有個口得用擋住得用專用工具，拆下來以後，車子還要重新降下來操作！把發動機護板拆下來
開始把皮帶罩上面的管子拆松移一下位置，方便安裝皮帶，把正時皮帶罩只拆開，看一下舊得發黃了顏色都變了畢竟用了六年十六萬公里，這根原裝皮帶可沒少出力！把皮帶相對方向也拆開，等一下是為了對准位置，
用記號筆記一下位置，1號汽缸點火時，凸輪軸定時齒輪的標記與油泵箱邊緣的標志必須對准；曲軸正時皮帶齒上的標志與正時皮帶後蓋的標志對准!這一步非常重要，做完標記以後皮帶就可以拿下來了，拆下來看了看。皮帶好好，反正該換了安全第一啊！皮帶如果斷了那不得了！
看起來挺麻煩的，地方太小了，有點不好入手，把這些線束都移開，方便操作！所以說，更換正式皮帶。價格工時都很高！換這個皮帶花了九百多塊錢！在網上查了一下便宜，不過工時費就要400塊！
皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷
這個皮帶一個人完成不了，得兩個人協調完成，裝了好幾遍，我問師傅怎麼這么難裝！師傅說一個專用工具壞了，要不然早就整好了，裝好以後把車子抬升起來，下面的銷子拿掉然後把螺絲擰好，
❷ 更換正時皮帶還得換什麼
更換正時皮帶還得換漲緊輪正時皮帶和正時皮帶的附件（正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵）都會發生磨損或者老化所以凡是裝有正時皮帶的發動機廠家都會有嚴格要求必須要在在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；2、正時輪連接的是凸輪軸這個凸輪軸上有凸輪它的接觸點是小搖臂搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力起到頂起的作用；3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；4、當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候這時候進氣門、排氣門都關閉壓縮比產生、分電器打火內燃開始並產生動力。
❸ 更換正時皮帶都需要換什麼部件
【太平洋汽車網】更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪和水泵，漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換，以免後顧之憂，其他零件無必要情況不用換的，只要定期去保養就行了。
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶的更換：三年或5萬公里，新車時間可以適當延長一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳亞蘭）
❹ 換正時皮帶還需要一起換哪些東西
【太平洋汽車網】更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換。
更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
1、漲緊輪漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換。漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、加劇皮帶磨損和老化後引起拉長的情況。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
2、惰輪和導向輪這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉。如果這兩個部件出現了問題，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱。摩擦生熱會加快皮帶的老化，進而影響其正時功能。一般情況下必須隨正時皮帶一塊更換。
3、水泵如果車輛的水泵也在需要正時皮帶帶動，那麼水泵也需要一起更換。畢竟水泵出現問題後也會造成正時皮帶的損壞。