A. 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
B. 電動機尾部加裝皮帶的作用
電動機尾部加裝皮帶的作用是將電動機梁清的動力輸出傳遞到外部設備或系統中。電動機尾部通常會配備一個皮帶輪，皮帶輪上繞有皮帶，當電動機橡迅前轉動時，皮帶輪帶動皮帶旋轉，從而將動力輸出傳遞給外部設備。此外，通過加裝皮帶，還可以實現電動機的多功能輸出昌帆，即一個電動機可以通過皮帶驅動多個外部設備，從而提高設備的效率和靈活性。
C. 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。
2、多楔帶又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵，這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時，動力會下沉，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不會啟動，因此無法冷卻。
3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時皮帶的作用是發動機運轉時，活塞行程（上下運動）和氣門開閉順序（時間）點火。在「定時」的連接下，應始終保持「同步」運行。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動帶。
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汽車皮帶的定期保養
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。
汽車發動機是汽車的腦部，如果發動機壞了，就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑，時間長的話，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以車主一般過一段時間，就要開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上，經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉，例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。
假設皮帶斷裂了，或許出現了打滑，都將使相關的輔機損掉功用，或使其功用下降，然後影響到汽車的正常運用。
D. 皮帶傳動有什麼好處
1，相對於鏈條和齒輪傳動，皮帶傳動一定程度上能避免傳動的卡死現象。
2，皮帶傳動適合一些對傳動精度要求不高的場合，如破碎機，抽水機，發電機。
3，皮帶成本低，維護維修也方便，所以成本低也是皮帶傳送機構的一個優點；
4，皮帶傳送在低速情況下噪音相比低一些；
E. 轎車3個皮帶安裝 分別的作用是什麼叫什麼
您好，空調壓縮機皮帶，帶動空調壓縮機製冷的
發電機皮帶，帶動發電機發電、帶動水泵工作，進行冷卻液循環
正時皮帶，保障車輛能順利打火的，一旦斷了或爬齒嚴重都會導致車輛無法啟動的
F. 汽車都有哪些皮帶，作用是啥
汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。
3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
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定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
優缺點
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
G. 發電機皮帶的作用是什麼啊
發動機皮帶帶動發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
發動機皮帶主要傳遞動力，帶動發電機，水泵，壓縮機等設備。汽車每天到要在路上疾馳，時間長了之後，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以一般皮帶經過一年半到兩年的時候，就要開始檢查，從而避免一些狀況發生。
汽車的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，如果皮帶斷裂了，或出現了打滑，將會導致相關的輔助部分喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常運轉。所以，定期檢查保養傳動皮帶是一件不可忽視的事情。
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汽油發動機點火系統中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統中，通常將分電器和點火器安裝在同一軸上，並由凸輪軸驅動，同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。
點火器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，凸輪軸帶動斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。當觸點開啟時，分電器的分電臂正好對准相應的側電極，感應產生的高壓電由次級線圈經過分電臂、側電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞。
缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。
發動機好比是汽車的「心臟」，而活塞則可以理解為是發動機的「中樞」，除了身處惡劣的工作環境外，它還是發動機中最忙碌的一個，不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復運動。
吸氣、壓縮、做工、排氣等，活塞的內部為掏空設計，更像是一個帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復運動轉化為曲軸的圓周運動。
H. 皮帶是干什麼使的拜託各位大神
皮帶的作用也有許多。例如，你說的褲子松大。你便可以用皮帶吧褲子拴住。打架的時候也是一種好武器。當然在地震中也可以當食物用。現在大部分小齡青年把它當裝飾品用。企業老闆把它當作顯示自己身份的一種象徵
I. 汽車皮帶的作用
皮帶，用於人的身體，是皮帶，車內有皮帶。你能相信嗎？相信每個開過車的人基本都知道，尤其是發動機中的同步帶，俗稱的同步帶或者同步帶基本都是橡膠零件。正時皮帶的作用是正時，保證發動機的點火能量與氣缸的運動一致，不會出現誤點火和亂火。保證發動機動力的平穩輸出。讓我們跟隨車系襪迅一起耐心了解車帶的功能。
1-正時皮帶是發動機配氣機構系統中至關重要的部件，它與曲軸相連，並與必要的傳動比相匹配，以確保進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪傳動是因為它噪音低，傳動准確，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
2-正時皮帶的功能是發動機旋轉時活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)和點火的順序(時間)，如&ldquo定時」連接，總是需要維護&ldquoSync&rdquo轉身。正時，也就是通過發動機的正時機構，使每個氣缸剛好做到:當活塞剛升到上止點時，氣門剛剛關閉，火花塞剛剛點火。
汽車安全帶的作用&mdash&mdash簡介
我覺得計時系統很簡單。在四沖程發動機中，曲軸每轉兩圈就完成一個完整的氣缸循環，所以正時系統最基本的東西就是凸輪軸和曲軸上有各種各樣的齒輪驅動氣門，它們之間的齒沖畝數比為2:1，這樣凸輪軸通過一些機械手段連接起來後，曲軸每轉兩圈就會轉動一次，每個氣門就只響應一次。當然，除了這兩個齒輪的齒數比之外，它們的角位置必須非常嚴格，這樣才能保證閥門不僅能在曲軸每轉兩圈時開啟和關閉一次，而且只有活塞在合適的時間移動到合適的位置時才能開啟和關閉。曲軸和凸輪軸的齒輪需要通過必要的機械手段連接，最常用的是皮帶或鏈條，稱為正時皮帶和正時鏈條。
汽車安全帶的作用
由於同步帶至關重要，廠家通常會根據設計和實際情況確定一個推薦的使用周期，提倡在達到推薦的使用周期時更換同步帶。這個更換周期基本上會在汽車的用戶手冊和維修手冊中明確標注。汽車中同步帶的更換周期大多在6萬到12萬英里之間。當然，一般情況下，出於安全考慮，廠家給出的推薦更換周期基本上都有必要的餘量，皮帶的實際使用周期往往比廠家的推薦值長很多。因此，有些用戶會推遲甚至不更換同步帶，這需要承擔風險。對於非干涉發動機來說，正時皮帶的斷裂不會造成其他部件的膨脹損失，但發動機在高速時突然停止工作也是非常危險的，而對於干涉發動機來說，風險散好森更大，發動機幾乎肯定會報廢。因此，根據製造商的建議立即更換正時皮帶非常重要。
原因有幾個:1。很多發動機需要看正時皮帶，很多零件需要拆卸，只能看到一小部分。所有的皮帶都需要測試，曲軸需要轉動才能逐一查看，基本上費時費力，還不如直接更換。2.在正時皮帶斷裂和損壞之前，只有短時間內有磨損和開裂的跡象。一旦有瑕疵，很快就會損壞。如果不是在那麼短的時間內碰巧被檢測到，基本上是沒有疑問的，所以檢測的實際效果是相當有限的。但是正時皮帶斷裂的後果非常嚴重，最好不要冒險，老老實實按照廠家的建議定期更換正時皮帶。
汽車的正時皮帶在汽車內部起著不可替代的重要作用。它和正時鏈條有什麼區別？正時皮帶和正時鏈條有各種各樣的優缺點。大多數同步帶由橡膠加金屬絲和/或增強抗拉強度的強力纖維製成。它們結構簡單，成本低，噪音低，不需要潤滑，但壽命有限，需要定期更換。正時鏈條採用鋼結構，壽命幾乎與發動機相當。然而，結構復雜、成本高、噪音大、磨損後連桿之間的距離增大可能會影響正時的准確性。總的來說，近年來，各種汽車製造商有越來越多地使用正時鏈條的趨勢。希望朋友們喜歡汽車編輯分享的關於汽車安全帶功能的所有內容。
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J. 皮帶的作用是什麼
皮帶，指皮質的腰帶。 目前國際社會提倡環保，所以以PU皮帶最流行，真皮皮帶市場上越來越少。 我國是世界上最大的皮帶出口國。 出口至歐盟和美國的皮帶必須達到嚴格的環保無毒標准。 當前流行的皮革腰帶為漸寬漸長式樣的，並且一頭寬，一頭窄，寬的地方可達12厘米多，有閃亮的金屬紐裝飾，顏色多樣化，如大紅、湖藍、魏紫、鵝黃、乳白等。
1.皮帶就是褲帶，裝飾，一種潮流，一種時尚，當代時尚達人稱之為酷帶，即很酷的一條腰帶。
2.皮帶的另外一個用途就是用在手錶行業。除了鋼帶，陶瓷表帶之外，手錶還有一個重要的部分就是皮帶。皮帶一般用在休閑休閑類的手錶中，按材質分又分為真皮表帶和人造皮帶。
長度選擇
男士皮帶的長度一般都在110cm至130cm之間，一般情況下，不同的腰圍要選擇不同的皮帶長度，也就是說皮帶尺寸的選擇要根據腰圍大小選擇合適的尺寸。根據男士的腰圍尺寸與皮帶長度的對照情況如下：2.4尺腰圍選擇105cm的皮帶、2.4-2.6尺腰圍選擇110cm的皮帶、 2.6-2.8尺腰圍選擇115cm的皮帶、2.8-3.0尺腰圍選擇120cm的皮帶、3.0-3.2尺腰圍選擇125cm的皮帶、3.2-3.5尺腰圍選擇130cm皮帶。
根據腰圍可以選購到合適的皮帶尺寸，同時對應合適的褲子型號也能把握好皮帶的尺寸大小。具體情況根據褲號，30號以下的褲子選擇105cm的皮帶、 30至33號的褲子選擇110cm的皮帶、33至35號的褲子選擇115cm的皮帶、35至37號的褲子選擇120cm的皮帶、37至39號的褲子選擇 125cm的皮帶、39至41號的褲子選擇130cm的皮帶。