⑴ 請問發動機曲軸前皮帶輪的構造和工作原理是什麼
曲軸是有點S狀連的形狀的部位，是活塞連桿驅動活塞上下運動帶動曲軸轉動的，從而把活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，由原來活塞的平動轉換成曲軸的轉動，從而輸出發動機動力的。
詳見文庫：發動機(曲軸)結構與工作原理
鏈接如下：
https://wenku..com/view/b68a5376ba1aa8114431d9df.html
⑵ 汽車里那個曲軸皮帶輪有什麼作用
作用：
帶動水泵，發電機，空調泵工作，水泵是保證發動機正常工作的水循環達到散熱作用，發電機就是給蓄電池充電，保證汽車各種電路的正常工作，空調泵就是壓縮機，用於空調系統。
曲軸皮帶盤就是帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶帶動發電機、水泵、助力泵、壓縮機等運轉。
曲軸皮帶輪的最初設，計是為了帶動凸輪軸而那根被稱為正時皮帶的皮帶是用來連接他們的。
漲緊輪作為正時皮帶驅動系統的關鍵功能，漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的,使傳動系統穩定安全可靠。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
(2)發動機皮帶輪是什麼驅動擴展閱讀
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
皮帶傳動的缺點有：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。各類機械設備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己根據減速比配的，根據工作轉速與電機的轉速自己設計。
工作轉速/電機轉速=主動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動系數)，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高於40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求線速度不高於35m/s，電機轉速與皮帶輪直徑換算比，速度比=輸出轉速:輸入轉速=負載皮帶輪節圓直徑:電機皮帶輪節圓直徑。
節圓直徑和基準直徑是一樣的，直徑-2h=節圓直徑，h是基準線上槽深，不同型號的V帶h是不一樣的，Y Z A B C D E，基準線上槽深分別為h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮帶輪節圓直徑就是皮帶輪節線位置理論直徑，有點像齒輪的分度圓直徑。
一般用PD表示，外圓一般用OD表示。不同的槽型節圓與外圓的換算公式不一樣，一般我們比較容易測量到皮帶輪的外圓，在根據公式計算出節圓。SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。
參考資料來源：網路-皮帶輪
⑶ 曲軸皮帶輪的作用
現在讓我來為你提供關於「曲軸皮帶輪的作用?」的相關內容，請看以下相關內容：
汽車曲軸皮帶輪的作用：
1、驅動水泵、發電機、空調泵工作，水泵是為了保證發動機的正常運轉，達到散熱，發電機是為了給蓄電池充電，保證汽車各迴路的正常運轉，空調泵是壓縮機，用於空調系統；
2、曲軸皮帶盤是驅動其他發動機附件的動力源，依靠傳動皮帶來驅動發電機、泵、增壓泵、壓縮機等運轉；
3、曲軸皮帶輪最初是用來驅動凸輪軸的，而正時皮帶則用來連接凸輪軸。
⑷ 發電機是由什麼帶輪通過皮帶帶動的
曲軸皮帶輪。發動機曲談塌軸皮帶輪通過皮帶帶動著好察發電機、壓縮機、轉向助友侍茄力泵、冷卻水泵等部件，為他們提供動力。所以說只要發動機運行了發電機就可以發電並且給電瓶充電了。汽車發動機不光用來驅動車輛，同時也為車上很多系統提供動力。發動機曲軸有兩端，一端連著飛輪，需要與變速箱對接，驅動車輛。而另一端通過曲軸皮帶輪輸出，用來驅動一些附屬設備。
⑸ CVT皮帶式工作原理
CVT皮帶式工作原理：
多數CVT只有三個基本部件（如圖）：
a.高功率金屬或橡膠皮帶。
b.可變輸入「驅動」皮帶輪。
c.輸出「從動」皮帶輪。
CVT還有各種微處理器和感測器，但上述三種部件是實現此項技術的關鍵元件。
可變直徑皮帶輪是CVT的核心。每個皮帶輪都由兩個相對的20度圓錐組成。皮帶位於兩個圓錐之間的凹槽中。如果皮帶是橡膠的，則最好使用V型皮帶，它可增加皮帶的摩擦粘著力。
當皮帶輪的兩個圓錐離的很遠(即直徑增大時)，皮帶位於凹槽中的較低位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變小。當皮帶輪的兩個圓錐離的很近(即直徑減小時)，皮帶位於凹槽中的較高位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變大。CVT可以使用液壓壓力、離心力或彈簧張力來產生調整皮帶輪半軸所需的力。
可變直徑皮帶輪必須始終成對出現。其中一個皮帶輪，稱為驅動皮帶輪，它連接到發動機的曲軸上。驅動皮帶輪也稱為輸入皮帶輪，因為正是通過該皮帶輪將發動機的能量傳輸給變速器。另一個皮帶輪稱為從動皮帶輪，這是因為要通過第一個皮帶輪來轉動它。從動皮帶輪作為輸出皮帶輪，可以將能量傳輸給驅動軸。
皮帶輪中心與皮帶在凹槽中的接觸位置之間的距離即為節圓半徑。當皮帶輪遠離時，皮帶位於較低處，且節圓半徑減小。當皮帶輪靠近時，皮帶位於較高處，且節圓半徑增加。驅動皮帶輪的節圓半徑與從動皮帶輪的節圓半徑之比決定了檔位的高低。
當一個皮帶輪的半徑增加時，另一個皮帶輪的半徑將減小以保持皮帶緊綳。隨著兩個皮帶輪改變它們相互的半徑，將產生了無數個傳動比——從低到高的所有值。例如，當驅動皮帶輪的節圓半徑較小，而從動皮帶輪的半徑較大時，從動皮帶輪的旋轉速度將減小，從而產生較低的「檔」。當驅動皮帶輪的節圓半徑較大，而從動皮帶輪的半徑較小時，從動皮帶輪的旋轉速度將增加，從而產生較高的「檔」。因此在理論上，CVT在任何時候、任何發動機上或處於任何車速時都具有可以運行的無數個「檔」。
CVT的簡單性和連續性使其成為適用於各種機器和設備(不僅是汽車)的理想變速器。CVT在動力工具和壓鑽機中的應用已有多年歷史。它們還用在各種車輛中，包括拖拉機、雪地車和小型摩托車。
⑹ 發動機皮帶輪是平的是什麼
發動機皮帶輪賣搭顫是平的一般指的是平麵皮帶輪。平麵皮帶輪是由輥輪、輪輞和輪緣組成的，輪緣是平面的，用於與皮帶接觸。皮帶輪通常用於驅動發動機中的曲軸、凸輪軸等部件，以確保發動機的正常運轉。
相比其他類型的皮帶輪，平麵皮帶輪具有以下優點：
1. 高效傳動：平麵皮帶輪的接觸面積更大，可以提供更好的皮帶傳動效率。
2. 轉速穩定：由於平麵皮帶輪的輪緣是平面的，因此可以提供更穩定的轉速。
3. 噪音小：平麵皮帶輪的表面光滑，與皮帶接觸時可以減少摩擦，枝拿降低噪音。
總之，平麵皮帶輪是一種常見的發動中敗機傳動部件，具有高效傳動、轉速穩定和噪音小等優點。
⑺ 發動機中皮帶輪的作用
皮帶的作用就是傳遞動力。
1、附件皮帶，將曲軸輸出的動力傳遞給空調壓縮機、動力轉向泵、水泵、發電機等；
2、正時皮帶，將曲軸輸出的動力傳遞給凸輪軸，驅動正時系統；
3、有部分帶有平衡軸的發動機，也通過皮帶驅動平衡軸。
⑻ 發動機傳動皮帶的作用
發動機一般有兩條皮帶。一條俗稱發電機皮帶，另一條是正時皮帶(有的車型是正時鏈條)。
發電機皮帶控制的單元非常多。發動機運轉時，曲軸皮帶輪帶動發電機皮帶輪運轉給發電機發電。帶動空調壓縮機皮帶輪，空調系統有離合器，關閉空調時，雖然皮帶輪轉動，但是壓縮機不工作，所以不會增加油耗。打開空調時，離合器結合，壓縮機才工作。此時發動機一部分動力輸出給空調系統，所以油耗會增加，動力會減弱。發電機皮帶還會帶動水泵和助力泵(有的車型是電子助力)。發電機皮帶萬一斷裂，發動機會很快高溫(水泵不循環)，轉向會突然變重（失去助力)，幾分鍾後發動機會因為沒電自動熄火（發電機不發電，只靠電瓶供電給火花塞和油泵，堅持不了多長時間)。
正時皮帶是控制發動機活塞位置和進排氣門開閉的。吸氣沖程，進氣門打開排氣門關閉，壓縮沖程和做功沖程，進排氣門關閉。排氣沖程，進氣門關閉排氣門打開。在發動機高速運轉的情況下，正時皮帶能夠根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器嚴格的匹配好各機構的行程順序。如果正時皮帶斷了，則配氣機構失效紊亂。輕則頂氣門（氣門桿頂彎），重則會把活塞搗壞。所以要定期檢查正時皮帶。8萬公里左右，主動更換（不能等斷了再換，那樣損失就大了）。