❶ 踏板皮帶磨損到什麼程度就該換了
正常情況下，摩托車的皮帶應該每隔3萬公里更換一次。踏板摩托車是需要使用皮帶傳動的，有些跨騎車也是需要使用皮帶傳動的。皮帶傳動的優勢是靜音性比較好，並且舒適性也是比較好的。
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主定期檢查正時皮帶。必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。特別是使用6萬公里或3年之後，如果出現以上兩點，則必須更換。
如果摩托車的踏板皮帶盤損壞，可能會出現各種症狀，如在沒有高速傳動時動力不足、皮帶磨損過快、發動機傳動部分出現異常聲音、啟動或低速時震動或振動較大等。
❷ 現代雅紳特正時皮帶掉一個牙還能用嗎
你好，正時皮帶掉一個牙的話，建議更換，不建議繼續試用急加速的時候有可能會出現跳齒或者齒牙繼續脫落的情況。如果是低速行駛的話，其實還是能用一段時間的。但是還是希望你及時進行更換，希望我的回答能夠對你有所幫助。
❸ 發動機皮帶多少公里更換
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
❹ 三角皮帶磨耗的更換標準是多少與皮帶輪接觸面達到多少時需要更換皮帶輪磨耗多少需要更換標准
看一下那根會跳的皮帶是不是已經漏出黑線了，最好全部換掉讓4根松緊一致受力均勻這樣可以延長皮帶的使用壽命，
❺ 汽車發電機皮帶可以用多久，不是三角帶
皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。
不換的危害：
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。
正時皮帶優點
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
❻ 汽車正時皮帶沒對好齒會咋樣！
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設計，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
❼ 檢查汽車皮帶，起絲了還能繼續用嗎
這個是絕對不能用的，起絲的皮帶容易打滑，非常危險，特別是經常跑高速和出遠發的人一定要注意，再說小轎車皮帶起絲斷掉發動機缸頭墊子壞了，在行駛中很危險，建議你快更換。
所以正時皮帶一定要按時更換，更換周期可以查看本車保養手冊，多少公里更換寫得很清楚。大部分車都是3年或者6萬公里更換，以先到者為准。其實到了這個公里數，很多人都不換繼續使用，有的人會反駁，別人的車用了5年10萬公里了還沒換，也沒有斷。的確會這樣，保養手冊是規定的最保守的時間，可能其壽命遠超過規定的公里數。但為了保險起見，都會留有一定的餘量，並不是說過了3年6萬公里就一定會斷，只是概率增大了，不換的話即使斷了也不保修了。就算同樣的車，每根皮帶的質量都有差異，有的能用10萬公里，有的用不上。最關鍵的一點是用車方式也不一樣，經常大負荷運轉，開車比較猛的，皮帶承受的力就比較大，壽命也會縮短一些。所以到了公里數需謹慎對待，建議按時更換彎，活塞頭部也會受傷，嚴重者連桿也會變形，維修的話需要大修發動機，費用很高。
❽ 正時皮帶壽命用幾年
正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，一般情況下，正時皮帶的使用壽命在3-5年左右，時間長了容易老化，而且磨損會越來越嚴重，應進行更換。如果未能及時更換，正時皮帶老化斷裂，會造成發動機故障，影響汽車使用。30萬公里不換正時皮帶是不可以的，這
正時皮帶壽命用幾年
正時皮帶是橡塑製品，有一定的使用期限，一般狀況下，正時皮帶的使用期限在3-5年上下，時間長了很容易脆化，並且磨損會越來越嚴重，應開展更換。假如無法立即更換，正時皮帶脆化斷裂，會導致發動機爆震，危害汽車應用。
三十萬千米不更換正時皮帶是不能的，這也是很危險的作法，正時皮帶在行車歷程中會出現磨損，假如行車路途太長，有斷裂的風險。正時皮帶一旦斷裂，汽車發動機會產生異常響聲，氣缸停止工作，比較嚴重的更會破壞汽車發動機構件，進而造成 汽車不可以正常的應用。一般生產商提議正時皮帶8-十萬千米更換一次，但實際以汽車具體應用狀況和汽車維修手冊上的表明為標准，新汽車及不常常開的車能夠適度增加。
平常應當定期維護，拆下來正時皮帶上罩，反方向旋轉發動機曲軸皮帶盤，查驗傳動帶外表是不是有裂痕，齒型有沒有磨損，假如磨損比較嚴重或有裂痕，則需要及早開展更換，防止斷裂。更換正時皮帶的價位在500-1500元上下，到汽車4S店更換相對性會貴些，但更有確保。
換個油底殼大概多少錢
大家現在所講的油底殼，實際上是汽車易損件品的一種，時間長了很可能發生衰老的狀況，此刻就須要大家開展更換了。那麼，究竟換一個油底殼大概多少錢呢，今日咱們就來揭密一下吧。
如果是去汽車維修店更換原裝油底殼得話，價錢大致在80零元上下，隨後還會繼續幫你再次充注新的汽車機油上來，因此總的成本大約在1000元錢上下。但如果是去汽車4S店更換就得另提了，花費將會做到1500元之上，終究汽車4S店的人工費早已讓許多朋友無法接納。因此 ，像更換油底殼這類並不是很繁雜的工程項目，實際上我們去規模性的汽車維修店更換就可以了。
汽車更換油底殼並發症
實際上吧，假如僅僅更換了油底殼得話，基本上是不可能出現哪些並發症的，只須要保證新的油底殼，在安裝以後並沒有發生漏油的狀況就可以了。那要是發生漏油狀況得話，那麼很可能是由於油底殼沒有扭緊了，或是油底殼的密閉性存在的問題，此刻就要你自身開展清查了。 正時皮帶壽命用幾年 換個油底殼大概多少錢 @2019
❾ 長城皮卡的「正時皮帶」多少公里需要更換
正時皮帶一般6萬～10萬公里需要更換。不過具體公里數還要看看皮帶齒牙有沒有殘缺和磨折，開去修理廠給老師傅辨認，具體要判斷才能更精準。或者以車輛的保養手冊說明為准。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會回有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同。
(9)小車的皮帶牙磨到多少就不能用了擴展閱讀：
正時皮帶更換注意事項：
1、松開曲軸皮帶輪的螺栓，此操作必須先用專用工具鎖住飛輪。
2、取下正時皮帶的前蓋時注意：1號汽缸點火時，凸輪軸正時皮帶上的定時標志與其後蓋邊緣上的標志對准時方可給飛輪解鎖。
3、1號汽缸點火時，凸輪軸定時齒輪的標記與油泵箱邊緣的標志必須對准；曲軸正時皮帶齒上的標志與正時皮帶後蓋的標志對准。