❶ 皮帶多少公里換一次
皮帶一般是六萬公里左右換一次，要是時規皮帶就是十萬公里左右換一次。
❷ 皮帶多少公里更換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
❸ 時規皮帶多長時間換一次
汽車的正時皮帶每行駛6萬公里更換以下是相關內容的介紹：1、傳動系統零件：正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨嚴重的會導致發動機的損壞。2、正時皮帶：是發動機配氣運行襪系統的重要組成部分通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的旁激准確。3、正時皮帶耗損品：正時皮帶一旦斷裂凸輪軸不會正時運轉此時會導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。4、保養周期：帶神不同車型的汽車廠商所規定的保養周期不完全相同具體更換周期以汽車廠商要求為准。
❹ 時規皮帶一般跑多少公里必須更換
一般情況6萬公里的時候每次做保養就要檢查了,大約8萬公里就要換掉了。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
❺ 賓士石軌皮帶多少公里更換
汽手搭車皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算車上備有正時皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保族薯基證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精兆謹
❻ 時規皮帶一般多少萬公里更換
汽車的正時皮帶，有點類似手扶拖拉機機頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉的，公交車上有可能還看得到。
如果它壞掉了，就會破壞發動機內部運行的規則，發生故障了。
這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機的玩手機，不認真的不認真。不但效率差，質量還出問題，最後面還返工。
所以說，正時皮帶聽聽好像是個皮帶，也不是什麼鐵、發動機，比我們想像中的要重要一些。
正時皮帶多久換一次
一般按照保養手冊來就行了
車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。
一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
比如說：2014的大眾Polo，保養手冊上建議正時皮帶保養周期9萬km。
這個就好比是手機的電池：有的充電5分鍾，通話2小時；有的是充電2小時，游戲5分鍾，就是會不一樣的。在北邊是不是？開不了機都有可能。
但是有些車子不是用皮帶的，用的叫做「正時鏈條」，就像摩托車、自行車，腳踏不是一條條鏈條的嗎？這種的都是宣稱「終身免維護」的。
但每5萬公里就需要進行檢查
雖然廠家有建議更換周期，但對我們來說，更加謹慎的做法就是：每隔一段時間，就檢查一下正時系統是不是存在問題。
《汽車維修與保養》雜志上面有論文，《發動機正時系統的檢查與養護》上面講。
每隔3萬英里就需要對正時系統進行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時皮帶這些系統部件出現損壞。
之所以這個檢查要提前一點，是因為皮帶除了正常的磨損，還有可能因為一些其他的原因會造成皮帶提前壞掉。
結構缺陷、漲緊輪運轉不正確、皮帶對正不正確，外部污染、損壞，安裝不正確……好多事情。
我來說個污染，你們很少聽到，對吧？任何接觸到皮帶的東西，其實都會影響皮帶的壽命和正常工作的。
比如：少量的機油、冷卻液，不小心潑來潑去、濺來濺去，滲透到正時皮帶了，就會發生打滑或者是化學腐蝕。
另外，小石子、小金屬碎屑或者是其他的臟東西，也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶的區域，會造成磨損或者是損壞。
這個就有點像電腦：電腦裡面用的時間長，不是有灰塵的嘛？
灰塵多了，主板、插槽都融化在一起了，溫度太高，電腦要死機了，就這個東西，
❼ 本田思域正時皮帶多少公里更換好些
本田 思域 （ 查成交價 | 車型詳解 ）分好多款，已經到了十代思域。比如老款本田思域EG8、EK3，E S5 、E S7 這些時規基本都是使用正時皮帶的。時規皮帶大多數基本都是6-8萬公里需要更換。
正時皮帶的更換周期60000~70000公里：
1、正時皮帶質量也有優劣之分，根據使用環境的不同，老化的時間也不同，一般使用3-4年就要更換了；
2、—般的更換的公里數為60000~70000公里；
3、較高的更換公里數為，為80000~100000公里；
4、各種牌子的汽車更換時間也不同，可以查一下汽車的使用手冊有具體規定，根據更換的時間更換就好，如果有正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常要聽發動機聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數時，應仔細傾聽發動機在發動機發出的異響。
5、正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019
❽ 正常時皮帶幾萬公里換一次
一般正常情況下，正時皮帶是6-8萬公里更換，時間一般六七年，公里數最好不要超過十萬。
首先要確定你的車正時是鏈條的還是皮帶的，鏈條的就不需要更換，基本壞不了，正時是皮帶的就要根據公里數或年限進行更換。如果不及時更換，正時皮帶斷裂，有可能頂氣門，那就要更換氣門，要抬缸蓋，造成嚴重後果。
正時皮帶一般到公里數直接更換，有人說檢查下看有沒有裂紋，這個我告訴你，沒有人給你檢查，因為換正時皮帶還是比較麻煩的，很多車要拆發動機右支架，還要拆正時殼，拆水泵發電機，壓縮機皮帶。所以沒人給你檢查的。一般更換最好和漲緊輪一起更換，還要檢查下外邊的水泵皮帶有裂紋沒，如果有問題一起更換掉。
上圖就是沒有及時更換正時皮帶而導致的活塞將氣門頂彎、頂碎，在活塞上也留下了氣門的痕跡。尤其是買來二手正時皮帶的汽車，如果不清楚正時皮帶上次是何時更換的那保險起見就直接換了吧。