『壹』 雙龍雷斯特六缸發電機皮帶繞法
電機轉速與皮帶輪直徑換算比，速度比=輸出轉速:輸入轉速=負載皮帶輪節圓直徑:電機皮帶輪節圓直徑。節圓直徑和基準直徑是一樣的，直徑-2h=節圓直徑。
h是基準線上槽深，不同型號的V帶h是不一樣的，Y Z A B C D E，基準線上槽深分別為h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮帶輪節圓直徑就是皮帶輪節線位置理論直徑,有點像齒輪的分度圓直徑.一般用PD表示。
外圓一般用OD表示.不同的槽型節圓與外圓的換算公式不一樣,一般我們比較容易測量到皮帶輪的外圓,在根據公式計算出節圓SPZ：OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5。
SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。
SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。
『貳』 四達4D25柴油版發動機皮帶怎麼掛圖片
掛四達4D25柴油版發動機皮帶，先將發動機皮帶輪安裝上，將發電機皮帶的下方掛在曲軸齒輪上；具體的操作步驟如下：
1、先將發動機皮帶輪安裝上。
『叄』 韓國雙龍汽車發動機皮帶怎麼裝，急！！！求高手！！！
把皮帶輪拆下來，裝上皮帶再裝回去。雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。 其前身為創立於1954年的東亞汽車公司。
用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
『肆』 柴油機皮帶怎麼安裝
你先把皮帶給，拉一下，松一下，在線套在一個帶動的輪上，在吧另一個大力的，按在空氣壓縮機的輪上不就行了，很簡單的啦啦哈哈。。
『伍』 雙龍愛騰發動機皮帶怎麼安裝
雙龍愛騰 享譽柴油4缸發動機皮帶安裝方法圖
『陸』 大通柴油車發動機皮帶怎麼安裝
以下是一位 榮威550 車主自己更換發動機正時皮帶的分享。
准備工具:南方機械1.5t鋁合金液壓千斤頂和3t鑄鐵液壓千斤頂。
一套袖子加油干工具
一把 歐陸 100N預制扭矩扳手，一把歐陸300N預制扭矩扳手，一把簡易300N扭矩扳手。
這是關鍵工具:自動變速器曲軸飛輪鎖緊工具T10036，1.8T發動機正時齒輪鎖緊工具T10029，鯉魚鉗和刷子。
兩個3噸千斤頂支架(在車下部工作，不僅要用千斤頂支撐，還要用千斤頂支架固定，否則容易發生事故，安全第一)
一套雙開口螺母和一套梅花扳手。
西峽龍飛水泵，Gates 5PK1210輔助皮帶，Laurenc增壓泵皮帶。
上海金白管理有限公司「利達」-35度冷卻液，原廠
蓋茨同步帶組
畢業典禮:
拆卸發動機下護板，拆卸汽車右前輪，用千斤頂支撐，放在安全支架上。注意:為了防止損壞零件，在千斤頂下面使用木板或硬橡膠墊。
打開發動機蓋，拆下正時皮帶盒外塑料上蓋的6個螺釘，取下外上蓋，注意不要失去外上蓋周圍的密封，拆下固定在右側發動機液壓支架上的轉向油壺的3個螺釘，將油壺放在一邊。
用千斤頂支架支撐發動機的下部。
拆下固定發動機右支架的5個螺栓。
拆下右前輪擋泥板上的右5個螺釘，移動擋泥板露出發動機曲軸皮帶輪，順時針轉動曲軸皮帶輪螺栓對准凸輪軸皮帶輪標記。注意:切勿使用凸輪軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪螺栓或正時皮帶來轉動曲軸。
這個凸輪軸皮帶輪的正時標記英文是不正確的，但是字母是反的。應該是▲排氣凸輪皮帶輪上排氣(右)，進氣凸輪皮帶輪上進氣(左)，差點出事故。還好發現的及時。希望TX們注意。曲軸不好轉，裡面有壓力，很費力。
下圖是錯誤的對齊:
下圖是正確的:
拆下起動機電機。
用飛輪鎖緊工具T10036將其固定在起動電機的安裝位置，並鎖緊飛輪(如果沒有專用工具，也可以用螺絲刀夾住飛輪，但不好操作)。
松開助力泵皮帶和輔助綜合皮帶張緊器，拆下這兩條皮帶和張緊器。
逆時針拆下曲軸皮帶輪螺栓。
曲軸皮帶輪應清潔無油。
拆下正時皮帶的下部塑料前蓋。
擰松並丟棄正時皮帶張緊器螺栓，並拆下張緊器。如果要安裝原來的皮帶，請標記皮帶的旋轉方向。
拆下發動機左前下冷卻水管夾，排空防凍液。
拆下固定水泵的五個螺栓和後面的一個螺栓，從定位銷上拆下水泵。
取出新水泵並安裝，擰緊螺釘，安裝上水箱下部的冷卻液管，並添加冷卻液。我的加了4瓶多一點。
安裝正時皮帶時，必須先安裝正時皮帶張緊器。受網友視頻影響，先裝了正時皮帶後，張緊器就裝不上了。因為新皮帶太緊，不允許螺絲孔，解決這個問題至少花了兩個半小時。皮帶張緊器裝好後，鎖緊凸輪軸工具T10029拆不下來，又不敢拉撬，怕損壞凸輪軸皮帶輪。我想知道腰帶是否太緊了。同步帶和張緊輪再次被拆下，但工具仍然無法拆下。最後輕輕一點，很久才拆下(因為氣缸壓力，鎖止凸輪軸工具T10029被夾住)。當按照保養手冊中的正確方法擰緊正時皮帶的張緊輪時，會感覺到右側皮帶松動。轉曲軸的時候發現右皮帶真的不緊，就多緊了一點，超過了正時標記。標記曲軸皮帶輪，轉動曲軸皮帶輪，發現皮帶有點太靠內側，然後拆下並重新安裝皮帶。從上午11點一直持續到第二天早上6點半，最後全部搞定。唉，還是沒經驗。TX不要笑。心裡的酸甜苦辣只有你自己知道。
固定
1.清潔正時齒輪和皮帶輪。
注意:如果燒結皮帶輪被太多的油污染，在安裝之前，它們必須浸泡在溶劑中，然後用干凈的溶劑徹底清洗。由於燒結皮帶輪的多孔結構，所含的油將緩慢釋放，並會污染新皮帶。
2.將曲軸正時齒輪安裝到曲軸上。3.檢查曲軸齒輪上的孔是否與機油泵上的法蘭對齊。
安裝正時皮帶張緊器，將其固定在9點鍾位置，擰緊新的夾緊螺栓，直到它剛好可以移動張緊器桿。
5.確保凸輪軸皮帶輪的標記對齊。
6.只能用手指安裝正時皮帶。確保皮帶可以在曲軸齒輪之間運行，並且排氣凸輪軸皮帶輪在安裝過程中處於張緊狀態。注意:如果安裝了原裝正時皮帶，確保旋轉方向標記指向正確的方向。
7.檢查並確保正時皮帶安裝在所有齒輪和皮帶張緊器的中心。
8.清潔正時皮帶的前下蓋。
9.將密封件安裝到蓋上。
10.安裝正時皮帶的前下蓋，並將螺釘擰緊至8–11nm。
11.清潔PAS皮帶張緊器和接合面。
12.安裝PAS皮帶張緊器，並將螺栓擰緊至25Nm。
13.安裝曲軸皮帶輪。
14.拆下T10029。15.使用內六角扳手逆時針旋轉張緊輪桿，並將指針對准指針線，如圖所示。
正時張緊輪標志過度對齊，完全松開，重新張緊。
這些是拆下來的配件，對了，發動機的右支架也換了。
所有替換的圖片
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