『壹』 摩托車皮帶為什麼老是斷
摩托車皮帶老斷，一般是由於皮帶本身質量不好、高溫、有異常磨損、太緊、粘上油等腐蝕物等造成的，要仔細檢查與皮帶相關部分是否有上述問題，找到具體原因然後再視情況修理。
『貳』 皮帶安裝後不久就斷了是怎麼回事
具體原因需要結合具體的使用場景來做判斷，但是一般出現這類問題，主要是皮帶本身的質量問題、安裝方式不正確、運行時碰到異物侵入、以及皮帶數量不足等造成的。
首先建議規范安裝，不要使用螺絲刀等工具施加外力撬進去，而且按規定縮小中心距，安裝後再張緊；
其次，如果車間有各種異物雜物，建議安裝保護套，防止運行時跌落進雜物，造成皮帶斷裂或者其他問題；
最後，檢查傳動設計，務必使用符合要求設計數量的皮條數量，例如原本設計為兩條皮帶傳動的，如果只安裝一條，雖然可能也能帶得動，但是對皮帶壽命、傳動效果，都會有影響。
除了以上提到的，皮帶本身的質量問題也是一大原因，務必選擇質量可靠的皮帶。
我司是皮帶輪、皮帶輪等方面專業的製造生產商，更多信息可以至岳得官網查詢。
『叄』 摩托車傳動皮帶老斷是什麼原因
摩托車傳動皮帶經常斷的原因還解決方法：
1、傳動皮帶質量很差造成的。解決方法：選擇質量過硬的優質傳動皮帶更換。
2、驅動盤總成和離合器總成損壞會夾住或者卡住傳動皮帶造成的。解決方法：更換新的驅動盤總成和離合器總成。
3、跟換的傳動皮帶和車型不符造成的。解決方法：選擇跟車輛型號相同的傳動皮帶。
『肆』 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
『伍』 正時皮帶什麼情況下會斷
1.皮帶的正常磨損和故障:
皮帶運行2-3年後，當芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是正常的。長期運行後，皮帶會因芯線疲勞壽命而失效，是理想的皮帶失效模式。
2.皮帶彎曲故障:
當帶芯彎曲到非常小的直徑時，就會出現這種故障模式。急劇的彎曲會在很大的壓力下使皮返差碧帶的芯纖維發生彎曲和損傷，從而降低皮帶的抗拉強度。皮帶屈曲失效是最常見的失效模式，通常與皮帶操作不當、安裝張力過低、皮帶輪直徑過小、皮帶輪內有異物等有關。
3.沖擊載荷:
當被驅動設備所需的間隙或周期性扭矩載荷大於正常水平時，沖擊載荷超過皮帶本身所能承受的力，傳動系統中出現沖擊載荷。它往往會加劇皮帶的故障。普通三角帶可以通漏舉過瞬間打滑來減少沖擊載荷，但同步帶必須傳遞所有載荷。
4、皮帶安裝張力過高:
同步帶安裝張力過高會導致帶齒剪切或斷裂。很多張力過高的皮帶，明顯會在慶碰皮帶齒面上留下牙齒磨損的痕跡。齒根裂紋通常通過芯線向其相鄰裂紋擴展，個別帶齒會慢慢脫落。
5.滑輪不平行:
皮帶運轉時，皮帶輪軸成一定角度，或加工時皮帶輪齒廓呈錐形。由於皮帶上的負載不均勻，皮帶齒之間會發生不均勻的擠壓。皮帶的失效往往從齒根的裂紋或從皮帶受載張力最大的一側開始，蔓延到整個皮帶寬度，最終導致皮帶齒的剪切。
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『陸』 皮帶斷裂，換新皮帶用了2天又斷了 什麼原因
以我司技術員分析有可能是因為輸送帶存放不合理時，彎曲次數過多，受到空間尺寸的限制，輸送帶就容易發生斷裂。輸送帶生產製作時，重要的就是接頭方式的選擇，輸送帶也有可能出現接頭撕裂的損傷，當滾筒直徑過小，輸送帶需要承受的彎曲力力變大時，就容易發生撕裂。由於輸送帶接頭方式多採用硫化接頭，所以如果硫化接頭的質量較差，經過兩次以上的硫化，那麼接頭處的強度就會明顯下降，被撕裂的幾率就大大增加。
『柒』 皮帶斷裂常見的故障原因是什麼應怎麼處理
你好
皮帶斷裂一般都是皮帶老化，或者受到異物卡住導致皮帶綳斷。皮帶斷裂之後需要檢查是什麼皮帶。及時就近更換。如果是正時皮帶斷裂可能會導致氣門頂彎。這就需要更換氣門組件。嚴重的就需要大修發動機。
希望能夠幫助到你，如有不明請追問
『捌』 摩托車突然皮帶斷裂是什麼原因
摩托車突然皮帶斷裂是什麼原因？
正常情況下，踏板車的皮帶可以承受將近一噸的拉力都不會斷，但是很多踏板車在長期使用的過程中不注意保養導致皮帶出現裂紋，這時候裂紋處受力集中從而導致內部的尼龍線受損，這時候如果正好趕上從動的開閉盤中間的導銷缺油了在加速的時候後從動盤被卡住，皮帶就會被前邊離心力推動的普利盤生拉硬拽承受最大的拉力，這兩個因素結合起來就會導致皮帶斷裂。
更厲害的情況是皮帶在高速行駛的時候因為選擇了次品或者長度不合適或者磨損的原因產生劇烈抖動，這種非正常的抖動是非常可怕的他會產生遠遠超過傳動力的巨大的拉力，如果是新皮帶還好，如果是有裂紋的舊皮帶很輕易就會將皮帶從裂紋處拉斷。
所以一定要選擇合適的高質量皮帶，定期保養檢查裂紋，在普利珠和開閉盤導銷加高性能的潤滑脂(很多人不知道後邊的開閉盤是可以拆開的，在導銷裡面要加潤滑脂才可以)，這樣就不用擔心斷皮帶的情況了
『玖』 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；
『拾』 發電機皮帶斷裂一般什麼原因
你好，出現這種情況一般有兩種原因。第一發動機皮帶長時間沒有更換自然老化。第二，發動機皮帶輪和發動機皮帶上掛的附件。由於軸承損壞或者皮帶輪表面有凹槽造成發動機皮帶損壞。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。