⑴ 正時皮帶怎麼判斷該換
判斷正時皮帶需要更換的方法有觀察發動機有無出現異響或噪音和皮帶有無裂紋。
發動機出現異響或噪音,在發動機停止運轉片刻後,用手去檢查皮帶是否出現過松的情況,如果間隙過大,可以選擇更換正時皮帶;正時皮帶磨損嚴重,出現裂紋的情況。正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分,由於是橡膠製品,正時皮帶需要定期進行更換,否則時間久了容易老化斷裂。
注意正時皮帶的更換是預防性准備,否則等到正時皮帶真的斷裂了,那時對車輛使用會造成很大麻煩,車輛已經沒法正常運作。
正時皮帶的檢查
正時皮帶沒有破裂,並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊,它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍,因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時,如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象,就表明皮帶已破損,不可以繼續使用。接下來,檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料,並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
⑵ 如何檢查車子的皮帶松緊度,求教
1,檢查皮帶松緊度的方法:用手指或直尺以30~50N壓力在皮帶中間,皮帶下撓10~20mm為宜。
2, 發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動,些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力,使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦,不但易損傷皮帶,而且也會使發動機的軸承磨損加快。皮帶過松,風扇皮帶輪轉速降低,造成散熱不良,同時使發電機輸出電流降低或不穩定,所以風扇皮帶松緊應適當。
相關說明
正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力!
⑶ 雪鐵龍世嘉正時皮帶怎麼檢查
1、車輛停放平整地面,關停發動機並等待其冷卻。
2、使用工具將雪鐵龍世嘉正時皮帶罩取下,檢查其表面是否有助於磨損和裂痕等明顯損傷情況。
3、檢查皮帶的張力是否適當。皮帶松緊不適當可能會導致引擎故障或雜訊過大。
4、檢查腔純皮帶的長度是否出現異常。雪鐵龍世嘉正時皮帶的長度與具體車型不同,可以查閱相關資料或請教4S店技師進行確認。
5、檢查皮帶在使用過程中是否出現了拉坯、劣化、斷裂等現象。正時皮帶是雪鐵龍世嘉發動機的重要組成部分,對於故障或需要更換時,要盡量選擇專業的技師或服務站進腔笑行操作。同時,也要及時更換新伍圓含的正時皮帶,以保證車輛安全性和正常性能。
⑷ 如何判斷正時皮帶
怎麼判斷正時皮帶壞
正時皮帶壞了時一般車子都不能啟動,你可以通過皮帶盤蓋上孔用手指頭試其是否斷嘩了。但有些車正時皮帶斷了會把氣門缸體頂了。所以大多車正時皮帶需要定期做更銀液源換,至於更換期要看此車的正時皮帶規定的更換期
怎樣查看正時皮帶好壞
您好,正時皮帶一般都是看不出好壞的,都是按公里和時間更換的3年6萬公里那個先到按那個更換
怎麼判讀正時皮帶
你的車多少公里換一次正時皮帶?熄火時發動機有沒有異響?如果你在高速行駛時正時皮帶斷裂的話恐怕你的發動機是要大修理,但是熄火有很多原因。最好還是拖到修理廠去檢查。換正時皮帶對點是鋒態為了對發動機正時。
怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換!?
現在的轎車一般打開發動機都不能直接看到正時皮帶,一般6萬以上就要開始注意了,9萬換也問題不大,或者5年以上開始更換,換下來的皮帶,看上去的感覺都沒啥問題,不換吧心裡沒底。要是能看到皮帶有老化現象裂紋啥的,我估計得15萬公里以上了吧,呵呵,我猜的。所以一般是檢測不出來的。
怎樣判斷汽車正時皮帶斷了?
正時皮帶是用肉眼看不到的。正常正時皮帶更換周期大概在8萬公里以內(最好不要超過8萬公里);
正時皮帶斷裂直接導致車輛因活塞沒有張力頂到缸壁底部,使缸壁產生破損而無法正常使用(缸壁破損是無法修復的,只有更換中缸);
原則上更換正時皮帶是只需要更換「正時皮帶、正時惰輪、正時漲緊器」,但由於正時皮帶在做工時,水泵、水泵墊、平衡軸在同時工作,故建議一起更換。
如何判斷正時皮帶是否需要更換
你好 一般判斷不出來的 一般七八萬工作左右更換 希望我的回答能夠幫到你
如何判斷發動機是正時皮帶還是正時鏈條
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便瞭然。
如何查看汽車的發動機是正時鏈埋升條還是正時皮帶
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便瞭然。
怎麼就可以判斷正時皮帶要更換
正時皮帶一般60000公里換主要依據公里數,屬於易損件建議6萬就換以免造成不必要的損失
怎麼判斷正時皮帶沒對好
你表達的是什麼意思?是平皮帶還是三角帶,運轉時出現什麼狀況,
⑸ 正時皮帶怎麼檢查
正時皮帶的檢查方法如下:1。先斷開電池負極電纜,再斷開正極電纜;2.斷開交流發電機的電線插頭,然後從氣缸蓋上拆下發動機線束;3.拆下氣缸蓋罩和正時皮帶上蓋;4.逆時針轉動曲軸皮帶輪,檢查皮帶是否有裂紋或油和冷卻液污漬,如有,應徹底清除;5.檢查皮帶齒廓是否磨損,必要時更換。同步帶的松緊度很重要。如果太緊,會導致張力過大,容易斷裂,影響皮帶壽命。皮帶過松會產生異常噪音,容易打滑,導致配置正時滯後,導致抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等。
⑹ 正時皮帶自己怎麼檢查
正時皮帶是橡塑製品,使用時間久了非常容易脆化破裂,會影響到車輛發動機的運行。因此 ,必須 按時檢查維護保養。那正時皮帶自身怎麼檢查呢?下邊就來一起看看吧。
正時皮帶的查驗
1、先切斷電瓶負級電纜線,再斷掉其正級電纜線。
2、拆卸直流電動機的電線插頭,隨後從汽缸蓋緊拆下發動機整車線束,拆下汽缸蓋罩。
3、拆下正時皮帶上罩。
4、反方向旋轉發動機曲軸皮帶輪,查驗皮帶是不是有裂縫或有汽車機油、冷凍液的污垢,若有應徹底消除;查驗皮帶齒型有沒有損壞,必需時進行拆換。
正時皮帶的松緊度很重要,假如過緊,造成 抗拉力過大,非常容易破裂,會危害皮帶的使用壽命;假如皮帶太松,會造成異常響聲,並且非常容易跑偏,導致配備發動機正時落後,造成 車輛發生顫動、給油乏力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況,在發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒,很有可能會導致頂氣缸,進而損害發動機。
正時皮帶需調至最好松緊度,能夠根據六角匙調整。當皮帶往下壓有10mm松度,能旋轉九十度,發動機一切正常運行一樣響時,即是最好松緊度。
⑺ 怎麼判斷正時皮帶沒對好
1)查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記,擦拭使之清晰可見,如標記不清晰,最好用粉筆或油漆將標記描白。
2)將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上,拔下真空調節裝置的真空軟管,起動發動機,使機油溫度升至60℃以上。
3)將化油器阻風門保持全開,觀察儀器顯示的發動機轉速,使其保持怠速,此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角,應為6±;;1°;;,若不符要求,應進行調整。 若用點火正時燈檢查,應拆下上止點感測器,將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔,調節電阻,當固定標記(罩殼上)和旋轉標記(飛輪上)重合時,可測提前角。
⑻ 怎樣檢查正時皮帶
如何檢查是否換過正時皮帶?
11萬公里了都,看皮帶新舊程度,要是比較新就是換過,太舊裂紋太多可能換過也可能沒換過,皮帶一般都是10萬以內就換過了唬換皮帶肯定得拆張緊輪,看張緊輪是否被拆過就知道了。
個人意見,僅供參考。
怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換!?
現在的轎車一般打開發動機都不能直接看到正時皮帶,一般6萬以上就要開始注意了,9萬換也問題不大,或者5年以上開始更換,換下來的皮帶,看上去的感覺都沒啥問題,不換吧心裡沒底。要是能看到皮帶有老化現象裂紋啥的,我估計得15萬公里以上了吧,呵呵,我猜的。所以一般是檢測不出來的。
怎麼檢查汽車的正時皮帶是否需要更換?
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怎樣查看正時皮帶好壞
您好,正時皮帶一般都是看不出好壞的,都是按公里和時間更換的3年6萬公里那個先到按那個更換
請教正時皮帶怎麼檢查是不是該鍵咐換
這個一般按公里數走的!你可以看看保養手冊!那上面應該有!正時皮帶不建議超期使用!
怎麼檢查正時皮帶是不是換過
你好,主要看正時皮帶的新舊程度,磨損程度。肉眼不好識別。
怎麼判讀正時皮帶
你的車多少公里換一次正時皮帶?熄火時發動機有沒有異響?如果你在高速行駛時正時皮帶斷裂的話恐怕你的發動機是要大修理,但是熄火有很多原因。最好還是拖到修理廠去檢查。換正時皮帶對點是為了對發動機正時。
正時皮帶好檢查嗎怎麼確定不行了呢
您好,請問是什麼車型,正常情況下正時皮帶都比較容易檢查的,檢查也是檢查皮帶外觀是否有老化或龜裂,磨損是否嚴重,正時皮帶最好按公里數更換,或者年限過長的,平時60000公里最好檢查是否需要更換
如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發兆禪動機正時外蓋一看便瞭然。
怎樣檢查正時皮帶
你好,這個必須要拆卸下來進行檢查,一個是檢查皮帶有無斷裂磨損,其次就是檢查皮帶松緊度是否合適。
⑼ 汽車各個皮帶的檢查
汽車各個皮帶的檢查分析:
一、、正時皮帶的作用
1、發動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶,通過上面的齒形槽連接曲軸和凸輪軸。我們知道發動機要平穩正常的工作,活塞的運動位置、氣門的開啟和關閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步,而這正是通過正時皮帶來完成的。
2、正時時皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。如皮帶斷裂後會造成車輛拋錨,發動機內部氣門損壞,嚴重可導致汽缸蓋的報廢。不僅花費較多,而且維修所需時間也較長。因此,我們要定期的對正時皮帶進行檢查和維護。
二、定期檢查皮帶
汽車發動機皮帶的檢查主要包括兩個內容:
1、首先檢查皮帶的張力,這時可以用姆指,強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg,如果皮帶的壓下量在10mm,則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大,則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量,則認為皮帶的張力過大。張力不足時,皮帶很容易出現打滑。張力過大時,很容易損傷各種輔機的軸承。為此,應該把相關的調整螺母或螺栓擰松,把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
2、注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重,使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力按壓皮帶,皮帶就深深的下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題,如果皮帶橡膠嚴重老化,必須及時更換新皮帶。
3、一般情況下,汽車每8萬公里更換正時皮帶;五氣門的車每6萬公里更換一次正時皮帶。需要說明的是在更換正時皮帶時,其附屬件如張緊輪、水泵也應該一塊更換。
⑽ 正時皮帶怎麼判斷該換了如何檢查正時皮帶的好壞
建議您檢查後選擇更換。這就是為什麼建議您檢查並更換正時皮帶,看看它能使用多久。正時皮帶的壽命維護手冊上有明確規定,橋孫一般是3年或6萬公里。當然,部分車型更換里程為6-10萬公里,也有終身免維護的正時皮帶或鏈條。在這里,只有太多的糾結,只有需要更換的橡膠帶。我們可以按照保養手冊給出的更換建議來更換,但我建議最好的更換周期還是自己把握。因為正時皮帶是橡膠材質的,所以在使用過程中會因為溫度問題而出現不同的使用周期。簡單來說,經常低溫傳動的同步帶和高溫傳動的同步帶,最終敏慎鏈壽命會不一樣。什麼是正時皮帶?正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分,與曲軸相連,配合一定的傳動比,保證進排氣時間的准確性。之所以用皮帶代替齒輪,是因為皮帶的噪音低,變動小,容易補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短,所以皮帶要定期更換。我如何知道我的同步帶需要更換?我不會建議你定時換同步帶(這個之前已經提過了)。如果我們想知道我們的同步帶什麼時候更換,我們需要做的就是在特定的時間檢查我們的同步帶。建議檢查時間為:5萬公里前幾乎不檢查,5萬公里後定期檢查。檢查時間和里程根據正時皮帶的使用情況確定。一般檢查時間為10000km或20000km,檢查方法如下。檢查正時皮帶。由於同步帶是橡膠材質,長期使用後會出現變硬、開裂、起皮、脫落、松動、纖維鬆散等問題。如果發現這些問題,應及時更換或調整,以免造成正時皮帶斷裂,最終給發動機帶來不可逆的損壞。1.直接用手摸正時皮帶,用手摸上下兩邊。如果你覺得正時皮帶表面粗糙模糊,那麼證明皮帶已經逐漸老化,可以根據你的需要進行更換;2.用手機的閃光燈照亮同步帶。如果正時皮帶邊緣模糊或發白,用手擦不掉,那就趕緊更換;3.用手感受一下正時皮帶的韌性。如果同步帶硬如冰棍,很可能是硬化了,需要更換;4.用手機的閃光燈照亮同步帶的表面。如果發現有明顯的裂紋,要迅速更換。5.用兩個手指夾住正時皮帶。如果很容易捲曲,證明正時皮帶鬆了。您可以調整張緊輪。檢查時要注意兩點:一是檢查前一定要燙;第二,傳動帶不同於附屬裝置,容易看到和檢查。有些正時皮帶藏在蓋子里,需要拆開才能看到。具體方法在網上找(很簡單)。如果正時孝判皮帶有故障,通常會有徵兆:如發動機無力、異響、無法啟動或長時間啟動等。總結一下汽車保養,我們還是建議您多學習,多檢查,這樣會省很多錢。錢不是大風刮來的,我們只要去看看就行了。省下來的錢不買幾只雞補補嗎?