1. 有誰知道小皮帶輪與電機軸之間的結合方式
如果是普通電機的話,一般採用平鍵連接.
但如果是伺服電機\變頻電機的話,由於電機軸頭不能承受敲擊力,怕損壞軸後的編碼器及內部零件等等,故一般採用漲套連接(無鍵連接).
2. 電機選定了如何配皮帶輪
在你更換新的皮帶輪的時候，原來的皮帶輪內徑肯定不再適合了，如果你只是減速機和電機更換了，另外一側的被傳動物品沒有改變的話，皮帶寬度一般不用增大。如果減速機速比增大的比較多的話，建議多增加一道皮帶，比如原來使用的是B型皮帶2條，現在可以增加為3條，在皮帶輪上做相應的調整就是了。
3. 皮帶輪與軸的配合選哪個比較合適
選用錐套的設計比較方便,軸的公差可以為+0.05mm（0.002」）-0.125mm（0.005」）.在錐套安裝的過程中,是一個由間隙到過渡再到過盈的變化,靠錐套自鎖傳遞扭矩減小了鍵的有效長度
4. 皮帶輪與軸的配合
本人的意見皮帶輪與攪拌軸的配合間隙應是0.01~0.00較合適，如生產及安裝工藝允許最好採用過盈配合工藝。如果間隙過大皮帶輪與軸較容易產生松動因素。
5. 電機皮帶輪怎麼配
配做電機皮帶輪時，要注意以下幾點：
1、首先是內孔及鍵槽要合適。
2、帶輪的槽型有Y、Z、A、B、C、D、E等七種型號，其截面從小至大排列，承載力也是從小至大毀掘排列，可根據自己的需要來選擇。
3、帶輪直徑不宜過小，因為物斗直徑越小，對皮帶反復彎曲的力度越大，這直接影響到皮帶的壽命。帶輪允許的直徑大小與型號有關，一般為：Y、Z型帶的直徑不得小於63毫米、A型帶的直徑不得小於100毫米、B型帶的直徑不得小於140毫米、C型帶的直徑不得小於63毫米200、D型帶的直徑不纖螞核得小於315毫米、E型帶的直徑不得小於500毫米。
4、要設置調整兩輪中心距的裝置，在皮帶磨損時，可以調整帶的松緊。
5、每根皮帶所能傳遞的功率需要通過曲線表來查取，請見國家標准《GBT 1171-2017 一般傳動用普通V帶》。
6. 電機選定了如何配皮帶輪
電機的軸伸端有一鍵槽。
安裝方法：將電機的鍵打入鍵槽，吧電機的皮帶輪進行加熱（最好用氣焊進行加熱），待溫度加熱到260攝氏度，根據電機大小，加熱時間是不一樣的。之後，用人工或者天車將皮帶輪吊起或者抬起來，就皮帶輪的鍵槽對准電機鍵的位置，進行安裝皮帶輪
7. 軸與皮帶輪配合軸加幾絲
軸與皮帶輪配合軸加2-3絲。過渡配合是指孔與軸裝配時可能有間隙配合也可能有過盈配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。軸承與軸配合標準是1絲以內。軸承與軸配合標準是1絲以內。孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態。
8. 怎麼將皮帶輪和軸的裝配合適呢
按我的方法做：先鍵槽的上表面和鍵貼合，再貼合鍵的側面，最後帶輪端面與軸貼合，ok！
9. 皮帶輪和電動機的軸是這樣裝配的
一般採用過盈配合它不會掉下來，如果採用其它配合電機軸頭要加壓蓋才不會掉下來。一般不採用加壓蓋的方式，因為採用加壓蓋的方式時間長後皮帶輪的鍵容易松動，發生切鍵。
10. 電機軸怎麼配合
軸和軸承的配合:
（1）軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少；
（2）因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，中灶但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的軸承內圈都有0-幾um的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量；
（3）配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級精度有點偏低了，5級配合的話就要用磨；
（4）一般選用是：
軸承內圈與軸配合，賣攔扮軸選k6;
…….外……孔……，孔選K6或K7
軸和皮帶輪的配合:
電機軸和皮帶輪間隙配合，然後加的定位鍵,如果是 過度配合的話,電機軸發熱膨脹會漲壞皮帶輪,因此要有間隙衡螞!