凸輪軸皮帶壞了有什麼症狀

❶ 凸輪軸壞了汽車有什麼表現

1、打火不靈

凸輪軸位置感測器可以判定點火順序，壞了的話，引起打火不靈，發動機不易啟動。

2、加油很難加起

3、發動機沒力

凸輪軸位置感測器壞了以後ECU檢測不到凸輪軸的位置變化，無法正確檢測凸輪軸的位置變化，影響近排系統的進氣量和排氣量，進而影響發動機性能。

4、油耗增加

凸輪軸位置感測器壞了電腦會無序噴油！造成費油、車無力、轉速上不來。

5、熱車時突然熄火

凸輪軸位置感測器的作用非常關鍵，如果凸輪軸位置感測器壞了的話，對發動機的工作會產生一定影響，所以，當大家發現車子出現了以上幾種異常狀況時，一定不能掉以輕心，到專業的維修店檢查一下。

(1)凸輪軸皮帶壞了有什麼症狀擴展閱讀

凸輪軸通過凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內的，因此凸輪軸軸頸數目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。如果凸輪軸剛度不足，工作時將發生彎曲變形，影響配氣定時。

凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在於保證氣缸充分的進氣和排氣。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、雜訊增加或是其它嚴重後果。因此，凸輪和發動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。

凸輪軸與曲軸之間的常見傳動方式包括齒輪傳動、鏈條傳動以及齒形膠帶傳動。下置凸輪軸和中置凸輪軸與曲軸之間的傳動大多採用圓柱形正時齒輪傳動，一般從曲軸到凸輪軸只需要一對齒輪傳動，如果傳動齒輪直徑過大，可以再增加1個中間惰輪。

為了嚙合平穩並降低工作雜訊，正時齒輪大多採用斜齒輪。

鏈條傳動常見於頂置凸輪軸與曲軸之間，但其工作可靠性和耐久性不如齒輪傳動。在高轉速發動機上廣泛使用齒形膠帶代替傳動鏈條，但在一些大功率發動機上仍然使用鏈條傳動。齒形膠帶具有工作雜訊小、工作可靠以及成本低等特點。

對於雙頂置凸輪軸，一般是排氣凸輪軸通過正時齒形膠帶或鏈條由曲軸驅動，進氣凸輪軸通過金屬鏈條由排氣凸輪軸驅動，或進氣凸輪軸和排氣凸輪軸均由曲軸通過齒形膠帶或鏈條驅動。

❷ 正時皮帶斷了的前兆，正時皮帶斷了的後果

❸ 皮帶軸承壞了是什麼反應

症狀：

• 輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油；
  

• 再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
  

• 汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了；

• 發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；

• 加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶呢，問題就不算小了。

❹ 正時皮帶損壞的十大徵兆

正時皮帶損壞的十大徵兆如下：

1、輕微損壞（偏差小），會出現汽車無力，上坡加不起油。

2、嚴重損壞（偏差大），沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火的現象。

3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這些問題時，如果排除節氣門等電路元件故障，這時就要考慮是否是正時皮帶出現問題。

4、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷裂。

5、我們可以觀察正時皮帶的邊緣有沒有發白或者是起毛的情況，我們可以先嘗試使勁擦一擦，如果可以擦掉就沒太大關系，如果不能擦掉的話我們就需要馬上更換正時皮帶了。

6、如果我們看到正時皮帶表面有裂痕的話，也要趕緊更換正時皮帶。

7、另外，我們還可以嘗試用手去摸正時皮帶，正時皮帶如果需要更換的話，表面是會比較粗糙的，會摸到起了毛毛。

8、我們還可以通過擰正時皮帶的方式，如果我們可以把正時皮帶非常輕松的扭九十度，就說明正時皮帶已經被拉長了，如果不更換的話就會影響使用。

9、如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。

10、如果出現一些劃痕等，也是要換的。

正時皮帶：

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

以上內容參考：網路-正時皮帶

❺ 正時皮帶斷了的前兆是什麼

發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。

如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。

正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。

更換周期

正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。

一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。

❻ 凸輪軸壞了什麼症狀

凸輪軸壞了有很多症狀表現，例如打火不靈，發動機不易啟動；發動機動力不足；車輛更費油；車子發抖；熱車的時候汽車突然熄火等等。

❼ 凸輪軸磨損故障表現

凸輪軸有兩個不同的工作表面，一個是凸輪，另一個工作表面是支撐軸。如果是進氣凸輪磨損過多，則進氣量減少，如果是排氣凸輪磨損，則排氣不能幹凈徹底。這兩者都會使發動機動力下降。而且伴有氣門的敲擊聲。如果是支撐軸磨損過大，則這個部位運動後會有異響

❽ 皮帶漲緊器壞了有什麼症狀

皮帶漲緊器壞了會引起車輛費油，無力，爆震等故障。以下是漲緊器的作用：
1、漲緊器的作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態，一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節；
2、在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程；
3、由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長，變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油，無力，爆震等故障，當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。

❾ 凸輪軸磨損會出現什麼症狀

摩托車的凸輪軸磨損後，會有較大的雜訊，並且有可能同時磨損氣門搖臂，凸輪軸磨損後會影響氣門的開度，造成動力性能下降。