❶ 榮威550s可變的凸輪軸正時怎麼對
一、順時針旋轉高正洞曲軸減振皮帶輪，使曲軸減振皮帶輪缺槽(箭頭1 )與正時皮帶下罩標記(箭頭2)處於同一條直線上。
❷ 我這里榮威550S1.8的凸輪軸正時怎麼對啊
對榮威和凳孝550S1.8的凸輪軸正時，將1號凸輪軸上面的圓點記號對准正時鏈條的棕色鏈接，粗鎮具體操作步驟如下：
1、將1號凸輪軸上面的圓點記號對准正時鏈喚稿條的棕色鏈接。
❸ 南京依維柯發動機正時皮帶如何對准
3個點
1先看曲軸曲軸齒內的滑健槽朝正上方
2凸輪軸凸輪軸皮帶盤上有個標記對准氣門室蓋就可以
3附件箱也就是油泵齒齒輪上有個圓孔轉到下方和機體上的孔對齊就可以，可以拿個普通鋁鉚釘穿進去定位
❹ 1.5排量的威樂正時怎麼對
首先將凸輪的形狀進行簡化，以便對其相位進行描述。進排氣凸輪在發動機的一個工作循環內只在活塞兩次處於上止點時是左右對稱。將曲軸皮帶輪對准正時點，然後將容1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點；再將6缸（另一氣缸列）的進排氣凸輪置於進氣象限的起點，此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記。
正時的特點
曲軸皮帶輪上的正時點與缸體標記對准時，稿碰同一軸線上的一個活塞處於上止點，但它們在象限上卻相差180。一個活塞處於進氣象限的起點時，另鍵櫻談一個一定是處於做功象限的起點；反之一個處於做功，另一個一定處於進氣。利用發動機的這一特點，任何車型的配頌薯氣正時都可以很方便地確定下來。
直列發動機，這類發動機的氣缸列只有1個，所以只要確定1缸的凸輪相位就可以了。將曲軸皮帶輪對准正時點，然後將1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點；此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記。按照廠內家標記對凸輪軸位置進行微調後，掛上正時皮帶或鏈條即完成操作。
❺ 凸輪軸正時怎麼對
操作方法如下：
1、首先使用凸輪軸卡子將凸輪軸卡住，防止正時鏈條校對過程中，凸輪軸將正時鏈條卡死。
相關內容解釋：
凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有採用鍛件的。
由於氣門運動規律關繫到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
❻ 正時皮帶怎麼對啊！如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
❼ 474發動機凸輪軸皮帶盤對E還是對i
474發動機凸輪軸皮帶盤對E。以下是關於474發動機答弊凸輪軸的相關介紹：1.輪內徑有兩個槽，套在凸輪軸上面的一個凸出的小腳。2.出廠車凸輪軸皮帶輪內徑是E點卡在廳弊凸輪軸上。以下是發動機的作用介紹：1.發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為另一種形式的機器。2.通常是把化學能轉化為機械能。以下是發動機的組成介紹：發動機由曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、啟動系統組成扮舉族。2.分為活塞發動機、沖壓發動機、火箭發動機、渦輪發動機。
❽ 汽車如何對正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。