『壹』 如何判斷正時皮帶需要更換
正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。
正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。
『貳』 怎麼判斷正時皮帶要換
【太平洋汽車網】斷正時皮帶要換的方法：1、發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶。2、正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。
判斷正時皮帶要換：正時皮帶老化，出現裂紋；出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象時需更換；皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋等。還有就是正時皮帶在使用3年或6-8萬公里左右時，應該更換一次。
正時皮帶主要材料為橡膠，屬於消耗品，會隨著使用里程數和年份的增加逐漸磨損直至斷裂，而正時皮帶一旦斷裂，就會讓配氣系統無法依照引擎的工況運轉，導致錯誤的時間打開氣門，而此時極有可能導致汽門直接與活塞頂部發生撞擊，頂彎氣門甚至破壞活塞，造成十分嚴重的後果。另外，隨著使用里程數的增加，正時皮帶上用來與齒輪咬合的凸起部分會磨損/變形甚至出現缺口，這種情況也會導致跳齒問題，從而導致引擎不能正常工作，出現例如怠速不穩、加速不良，或是無法啟動。
因此車輛廠家會對使用正時皮帶作為傳動部件的引擎做出嚴格要求：必須在規定里程內定期更換正時皮帶及周邊附件，雖然各車廠會根據引擎的結構和特點不同規定不同的里程數，不過通常都在5-10萬公里區間內。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『叄』 怎麼知道自己車正時皮帶需要換
很多人在保養的時候都知道怎麼換機油、換濾芯、檢查剎車系統、底盤、火花塞等地方。但是作為驅動發動機氣門系統的重要部件——皮帶，很多人往往會忽略它，甚至不知道它的存在。事實是皮帶問題是許多汽車故障的主要原因之一。正時皮帶主要由氯丁橡膠製成，通過凸輪軸的轉動帶動實現氣門的開閉操作，其中一部分連接水泵工作。可以說正時皮帶的作用就是橋梁。除了正時皮帶，很多人選擇正時鏈條是為了省去更換的麻煩。正時鏈條的作用和正拆讓時皮帶一樣，只不過是鋼制的，耐磨、壽命長，但是噪音會比正時皮帶大。對於一些隔音效果較差的車型，使用正時鏈條的時候你就不得不忍受這個問題了。而且正時鏈條的傳動阻力也會比正時皮帶大，導致油耗更高。另外，因為正時鏈條是鋼制的，所以它的柔韌性不如正時皮帶有彈性。一旦張力不足，就容易打滑，維修困難，更換成本遠高於正時皮帶。通過對同步帶的基本介紹，可以知道這條皮帶的重要性遠遠超過我們眼中的那條。可以說，如果正時皮帶出了問題，我們可能連車都開不了。所以我們要知道什麼時候該換正時皮帶，最簡單的方法就是看我們的汽車說明書，因為根據每個車企採用的品牌不同，每輛車的正時皮帶更換周期也會有所不同。一般來說，目前質量較好的同步帶品牌大致有以下幾種：1.歐陸汽車正時皮帶，德國品牌。2.蓋茨的同步帶是中國品牌。3.康旅世局迪泰克的汽車同步帶，中國品牌。4.卡倫德的同步帶是中國品牌。5.戴科的汽車正時皮帶是美國品牌。6.日本品牌MITSUBOSHI的汽車正時皮帶。我們一定要注意正時皮帶的更換，因為它承擔著重要的任務，而且它由橡膠材料製成，在發動機艙內的高溫環境下工作，勢必要經受高溫老化的考驗。理論上6-8萬公里就應該返襲更換，但確實有超過10萬公里的同步帶在使用，這樣做是不可取的。雖然維修費用並不高，但如果正時皮帶出了問題，發動機的進排氣運行都會受到影響，導致點火工作等一系列連鎖問題，嚴重的甚至會損壞氣缸，最終演變成一兩百塊錢就能解決的事情。所以說，我們需要認真對待汽車保養，避免出現這樣的問題。
『肆』 怎麼判斷汽車正時皮帶該換了
怎麼判斷小車的正時皮帶需要跟換
如果皮帶有許多裂紋，並且有打滑或異常聲音，則需要更換。如今，許多汽車的正時系統不使用皮帶，大多數汽車發動機已經使用正時鏈條。大多數汽車發動機只有發電機、壓縮機、轉向泵等，需要皮帶。皮帶是易損件，長期使用會老化磨損。建議騎手每次保養皮帶時檢查皮帶的狀態。如果皮帶出現故障，需要及時更換。很多廠家聲稱自己汽車發動機的正時鏈條是終身免維護的，但實際上正時鏈條也需要更換，這是錯誤的。如果正時鏈條長時間使用，可能會變得松動和變長，這可能會導致正時鏈條跳動。正時鏈條都有導軌，時間長了可能會斷裂，所以這個導軌也需要使用一段時間後更換。平時用車時，如果聽到發動機艙傳來吱吱的聲音，說明皮帶嚴重打滑，需要立即更換皮帶。平時用車時，如果你的車在行駛過程中皮帶斷裂，不要試圖再次啟動發動機，這會對發動機造成一定的損壞。更換皮帶時，可以選擇更換原裝皮帶，也可以選擇更換其他大品牌生產的產品。
『伍』 怎麼判斷正時皮帶要換
1、正時皮帶不同品舉余牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。
2、並不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶禪扮，終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點，就是噪音大。
3、是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。
4、正時皮帶一定要安裝廠家規定來賀答灶更換，否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉導致氣門和火花塞撞擊，產生嚴重後果。
『陸』 正時皮帶怎麼判斷該換
【太平洋汽車網】判斷正時皮帶需要更換的方法：1、查看皮帶外觀，如果有裂紋、硬皮和裸線時就需要更換；2、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。
一般來說車輛行駛6萬公里到8萬公里就要更換正時皮帶，要不然使用時間較長，就會出現老化現象，老化很容易造成正時皮帶斷裂、硬化等問題，對於發動機會有較大的影響。接下來小編就來講解一下正時皮帶更換前兆是怎麼樣的。
正時皮帶更換前兆：
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶斷了之後，發動機在運行時，點火系統以及氣門在運轉的時候會出現異常，活塞會因為慣性而出現上下運動，但是氣門的開閉已經停止了，那麼在燃燒室內活塞就很有可能跟氣門發生碰撞，造成氣門被頂的現象，嚴重的時候氣缸蓋還會被撞出個洞。這種時候發動機要不然就需要大修，要不然就是報廢了。車主就要及時去判斷正時皮帶要不要進行更換。
更換正時皮帶的時候一定要到大型、正規的維修店進行，並且更換的正時皮帶的質量一定要好。車主如果購買到雜牌或者是不知名品牌生產的正時皮帶，可能還沒有達到更換周期就出現斷裂情況。正時皮帶斷裂很有可能會造成發動機損耗，所以在更換正時皮帶的時候，寧願到4s店或者大型的維修店進行更換質量好的正時皮帶，也不想到小型維修店更換便宜的正時皮帶。雖然在4s店或者大型維修店更換的正時皮帶的費用會貴一點，但是質量有保障，車主的安全也會有所保障。
更換正時皮帶也是要看技術的，更換完成之後一定要去檢查正時皮帶是不是安裝到位了。有些車主安裝完之後，車輛會出現抖動、噪音等問題。一般來說都是因為在安裝的時候不當或者潤滑油不足，才會出現這樣的情況，車主一定要及時解決。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『柒』 汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了
汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了？
如果間隙過大，則需要更換正時皮帶。正時皮帶往往隱藏在一個罩子後面，但在大多數情況下，正時皮帶的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更換正時皮帶不僅需要拆解很多零件，還有位置要求，所以除了專業的車主可以自行解決，其他非專業的車主還是不要DIY，發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大。更換正時皮帶屬於預防性處理。
最顯著的優點是技術成熟、成本低、成本低，但需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大，大多數車主最普遍的估計是終身免維護的顯著優勢。更換正時皮帶屬於預防性處理，達到一定的公里數或年數後，維修技師會推薦，不可能等到材料用完的那一天。如果汽車得到保養或修理，如果汽車得到保養會更容易駕駛。
『捌』 怎樣判斷正時皮帶需要更換
判斷正時皮帶需要更換的方法如下：
觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦源旦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的岩裂數裂紋，就要及時更換。
用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶的作用
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較粗首大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
『玖』 汽車的正時皮帶，怎樣就可以知道這個皮帶該換了
汽車的正時皮帶的更換與汽車跑了多少公里有關，一般汽車跑了8萬公里之後就可以更換正時皮帶了。當正時皮帶的表面出現了比較多的裂紋，而且車子時常出現打滑現象或異響，這個時候一定需要更換皮帶，不然會因汽車維修帶來更大的損失。判斷汽車的正時皮帶何時需要更換，還可以看汽車的使用手冊和維修手冊。一般廠家會根據實際情況推薦一個使用壽命，在這個使用壽命到達之前更換皮帶就可以了。
正是因為正時皮帶是由橡膠材料製成的，在高溫環境下工作就很容易老化。當汽車行駛了8公里左右的時候，就可以考慮更換正時皮帶了。質量好的正時皮帶也可以讓汽車行駛10萬公里，但是車主不能掉以輕心，需要時刻觀察汽車的正時皮帶的狀態。當然每一款車的正時皮帶使用壽命不同，車主需要在買車的時候就要看清汽車手冊，根據每個車的要求及時更換皮帶。
『拾』 正時皮帶怎麼判斷該換
判斷正時皮帶需要更換的方法有觀察發動機有無出現異響或噪音和皮帶有無裂紋。
發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶；正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。
注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用會造成很大麻煩，車輛已經沒法正常運作。
正時皮帶的檢查
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。