Ⅰ 濰柴電噴p10.290發動機油泵正時咋對
在發動機前面時規殼油泵位置有個22方的堵頭，拆掉,就能看到時規殼上有個標記，轉動發動機，讓伏滑油泵齒輪上的標記和殼子上的標記對好就行了。
所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊。
鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點。
如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分慶廳耐別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸， 如果您的車是柴油機譽春。按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。
Ⅱ 濰柴p10皮帶風扇離合器如何拆裝
濰柴p1皮帶風扇斗羨消離空知合器拆裝方法是:
1、需要將車輛的變速箱器拆下來。
2、是拆掉離合器外派備殼，將離合(壓盤）拆卸下來。濰柴發動機P1是指濰柴斯太爾WP1型柴油發動機，P1的意思是總排量為1L。
Ⅲ 維柴p10H375曲軸後油封怎麼裝
先把曲軸輪搖到一缸的位置，曲軸輪上有個小點嫌鋒運對准前油封殼子上最長的突出來的長條，保持這個位置就可以安裝了。也可以去當地的修理廠安裝一下的效果是很好的， 曲軸前有封在套皮帶基槐最大那個盤， 曲軸盤里芹梁面位置曲軸後油封在發動機與變速箱鏈接出裡面飛盤哪裡。
Ⅳ 大修濰柴p10齒輪箱沒做記號怎麼裝
把飛輪盤到十度,保證是一缸上逗肆罩止點,把氣泵裝好,然後轉大泵到一缸噴雹虧油然後裝山鬧好就行!氣泵輪沒標記!你估計沒修過吧!
Ⅳ 濰柴p10發動機連桿瓦上下怎麼裝
濰柴p10發動機連桿瓦上下裝法如下。
1、先將連桿（小頭）用活塞銷安首物裝到活塞的銷孔中。
2、將活塞環（氣環、油環）安裝到活塞上的環槽中。
3、把安裝好的連桿、活塞總成從缸筒上方，連桿大頭向下（活塞向上）插入氣缸中（因為有活塞環擋住，插不到喚芹判底）和改。
Ⅵ 濰柴 P10發動機活塞環口安裝怎麼對
任何發動機的活塞環口不能朝向裂察一致，所有發動機都一樣，你拿著活塞，一環口對准自己，二環口向外，也就是相反一環的拿判方向，三環與一環朝向接近，也可以三個環口組成三角形（不要太整齊），切記不肆敏茄能對齊
Ⅶ 濰柴p10發動機正時室中心齒輪一半有間隙一半沒有
1、鏈條傳動的一般鏈條上會有記號的，使鏈條上的記號與進排氣凸輪軸，曲軸的正時齒輪都對准。像沒有記號的話一般都會使用到工裝，每款發動機所用的工裝都不相同，想調的話必須有工裝。有時鏈條傳動的也沒有記號，皮帶傳動的一般都是靠工裝對正時的。
2、如果想精確的對准正時那就要靠發動機設計時所需要的設計值了，通過百分表調，程序比較復雜，但調的比較精確，一般是新裝緩顫的樣機需要這樣。
3、呵呵，在4s店是不會給你這樣調的，頂多給你用工裝就不錯了。活塞頂不了就行了，他才不會考慮正式的誤差大小，不過一擾明敗般都是工裝卡的，槐氏但誤差在正負2度范圍以內就不會有問題的。也就這些了，一時也說不清，大概這個意思了。反正正時對發動機的性能影響挺大的。
Ⅷ 濰柴p10H氣門怎麼調
WP10有兩種制動裝置：
1.皆可博；2.尤順制動裝置。
分別調整方式如下：
採用尤順輔助制動系統
，氣門間隙調整步驟：
A盤車至第1缸壓縮上止點(飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪溝槽對齊)。
① 調節第1、2和4缸的進氣門間隙；
② 調節3缸的制動間隙和排氣門間隙 (侁先調制動間隙,後調排氣門間隙)。
B. 面對飛輪端逆時針方向盤車,至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記「16」的刻度線對齊,調節6缸的制動間隙和排氣門間隙(先調制動間隙,後調排氣門間隙)。
C. 面對飛輪端逆時針方向盤車,至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記「25」的刻度線對齊,調節2缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙,後調排氣門間隙)。
D. 面對飛輪端逆時針方向盤車至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記「34」的刻度線對齊。
③ 調節第3、5和6缸的進氣門間隙；
④ 調節4缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙後調排氣門間隙)。
E. 面對飛輪端逆時針方向盤車,至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記「16」的刻度線對齊, 調節1缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙，後調排氣門間隙）。
F. 面對飛輪端逆時針方向盤車至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記「25」的刻度線對齊，調節5缸的制動間隙和排氣門間隙(先調制動間隙，後調排氣門間隙)。
排氣門間隙及制動間隙調整方法：
A. 盤車至相應的調整位置；
B. 制動間隙調整:將塞尺插入排氣門橋與排氣搖臂小活塞之間,調節推杄側調整螺栓,保持制動間隙為2.05mm；
C. 排氣門間隙調整:塞尺插入排氣門橋與墊塊之間,調整排氣門間隙為300mm。
採用皆可博輔助制動系統
，氣門間隙調整步驟：
A. 盤車到一缸壓縮上止點,調節1、2、4缸進氣門間隙在飛輪端逆時針盤車至飛輪上"5」刻線與飛輪殼OT刻線對齊,調節搖鄭派搭臂5的制動；
B. 間隙和排氣門間隙（先調制動間隙,後調排氣門間隙）；
C. 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上「34」刻線與飛輪殼0T刻線對齊,調節搖臂的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙,後調排氣門間隙）；
D. 在飛輪端羨正逆時針盤車至飛輪上「16″刻線與飛輪殼oT刻線對齊,調節搖臂6的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙,後調排氣門間隙）；
E. 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上凹槽與飛輪殼OT刻線對齊調節第3、5和6缸的氣門間隙；
F. 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上25″刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂2的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙後調排氣門間隙）；
G. 在飛輪端逆時針盤喊拿車至飛輪上¨34」刻線與飛輪殼OT刻線對齊,調節搖臂4的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙,後調排氣門間隙）；
H. 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上「16″刻線與飛輪殼oτ刻線對齊，調節搖臂1的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙,後調排氣門間隙）。
排氣門間隙及制動間隙調整方法：
A. 盤車至相應的調整位置；
B. 排氣門間隙調整：將塞尺插入排氣門橋與排氣搖臂的墊塊之間調節推桿側調整螺栓，保持氣門橋間隙為4.06mm；
C. EVB間隙調整:將塞尺插入排氣門橋與支架之間，調整制動間隙為04mm。
Ⅸ 濰柴p10發動機油泵怎麼換
1、首先拆下裂培濰數並柴p10的大飛輪，左下角看見機油泵。
2、七次將三個螺栓擰出。
3、然後機油泵取下肆畢唯。
4、最後將新泵注滿機油安裝即可使用。
Ⅹ 濰柴p10發動機熄火後無法啟動是什麼原因
動機熄火後陵蠢無法啟動的原因:1。燃油不足。2.水溫感測器出現故障。3.汽油泵有問州廳題。冊汪隱4.節氣門上積碳過多。5.發動機的皮帶斷了。