⑴ 汽車的正時皮帶一般多少公里換
正時皮帶並非僅有橡膠材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過自己車的保養手冊查看。
還要根據自己的駕駛習慣、保養習慣進行調整。而且一般在需要更換正時皮帶時，與其相關的附件也會一同更換，除非出現嚴重質量問題，不然更換正時皮帶時其附件都是需要一起更換的。
正時皮帶老化的症狀
汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象。正時皮帶老化，橡膠會硬化，表面可能會起毛，出現裂紋。由於正時皮帶是橡膠製品，時間長了容易發生老化，會影響動力，如果沒有及時更換，到最後會造成斷裂損壞，從而影響發動機的工作。
正時皮帶老化後，如果未及時更換，皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷裂，發動機將不能正常工作，會發出異響，還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題，嚴重者更會導致氣門損壞，從而造成發動機故障。
⑵ 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑶ 正時皮帶是應該多少公里更換的
一般來說，車輛的正時皮帶設計都是八萬公里換一次，一般來說正時皮帶的壽命要比裡面正時張緊輪的壽命要短，一般一直到正時皮帶斷了你沒有什麼異響，理論上正時皮帶是八萬公里換一次，但是十萬左右應該是斷不了。。。你可以想一下，換正時皮帶還有外面的發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶，加上所有的漲緊輪才多少錢，要是萬一正時皮帶斷了大修又是什麼費用，所以定期保養是正確的，建議你八萬左右的換
⑷ 福田皮卡多少公里更換正時齒輪皮帶
一般發動機正時齒輪皮帶是2年或60000公里換一次的:
發動機正時齒帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，具有一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性;
正時齒帶屬於橡膠件，隨著發動機工作時間的增加，正時齒帶和正時齒帶附件，如正時齒帶張緊輪、正時齒帶張緊器、水泵等會發生磨損或老化;
正時齒輪皮帶在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期與發動機結構及不同，一般在車輛行駛到40000-60000公里時應更換。
⑸ 正時皮帶多久更換
正時皮帶的更換周期是在6萬公里左右。
通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。一般來說，正時皮帶這種東西是比較耐用的，畢竟在車輛中起著很重要的位置。
對於有些司機來說，在日常行駛的路況比較復雜，這樣對於車輛，就會承受一定的重負，然而對於皮帶的損傷也是非常大的，所以建議司機只要行駛到6萬公里到8萬公里的時候就要進行檢查一下。如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。
正時皮帶怎麼判斷該換了？
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換。
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
⑹ 長城皮卡的「正時皮帶」多少公里需要更換
正時皮帶一般6萬～10萬公里需要更換。不過具體公里數還要看看皮帶齒牙有沒有殘缺和磨折，開去修理廠給老師傅辨認，具體要判斷才能更精準。或者以車輛的保養手冊說明為准。
凡是裝有正時皮帶的發動機，跡喚液廠家都會回有嚴格要求，在規定姿物的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同鏈中而有所不同。
(6)皮卡多少公里更換正時皮帶擴展閱讀：
正時皮帶更換注意事項：
1、松開曲軸皮帶輪的螺栓，此操作必須先用專用工具鎖住飛輪。
2、取下正時皮帶的前蓋時注意：1號汽缸點火時，凸輪軸正時皮帶上的定時標志與其後蓋邊緣上的標志對准時方可給飛輪解鎖。
3、1號汽缸點火時，凸輪軸定時齒輪的標記與油泵箱邊緣的標志必須對准；曲軸正時皮帶齒上的標志與正時皮帶後蓋的標志對准。
⑺ 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老碼孫化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題御友及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時遲拆鏈把它更換掉。
⑻ 正時皮帶多少公里更換
一般情況下常見為60000~80000公里換一次正時皮帶，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
一般汽車維修店建議汽車行駛到7-8萬就建數改議更換，因為正時皮帶的壽命一般在8-10W公里左右，根據車輛保養手冊指示進行更換。正時皮帶屬於汽車消耗品，正時皮帶是橡膠制的用久了都會老化，正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。
所以如果正猜核時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相穗畢掘互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶最怕的就是汽車行駛時斷了，汽車拋瞄在高速把發動機氣門活塞頂了，得不償失，所以需要定期更換正時皮帶。
⑼ 慶鈴2.6皮卡多少公里更換正時皮帶
一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換
正時皮帶
（如，
標致307
規定：達到9萬公里時必須更換）
⑽ 鄭州日產皮卡正時皮帶幾萬公里換一次。
1.正時皮帶一般6萬公里更換一次並同時更換火花塞（發動機缸線可也同時考慮更換），其他皮帶組建議也在此期間更換。
2.除了機油三濾外，隨後其他的保養項目有：檢查剎車盤、片、輪胎；更換剎車油、助力轉向機油、變速器油、後橋油；更換防凍液；檢查四輪定位；檢測空調是否缺氟利昂，必要時加註、清洗水箱及冷凝器、更換空調濾芯；清洗節氣門、噴油嘴、進氣道、清除發動機積碳等等項目。
3.車輛的保養基本上大同小異。