❶ 什麼是正時鏈條
釋義：正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
作用：
發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
優點：
1、鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一。
2、這就使鏈條與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
(1)力帆正時皮帶鏈條是什麼擴展閱讀
維護保養：
1、隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。車主們往往認為車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶鏈條進行常規檢查及更換的周期，正時皮帶鏈條的維護應該加在定期維護的程序中。
2、不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶鏈條往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
3、檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶鏈條，就應該及時把它更換掉。否則會造成安全隱患。
參考資料
網路-正時皮帶
網路-正時鏈條
❷ 發動機正時皮帶和正時鏈條有什麼區別
汽車發動機正時皮帶和正時鏈條的區別：
1、以前大多數發動機都是用皮帶來傳動的，這是因為皮帶有噪音小，成本低，維修簡單的特點，但缺點是皮帶的壽命比較短，一般用3-4年或6-8萬公里左右就需要更換一次，需要按時更換，如果不按時更換會造成皮帶斷裂或掉齒，使發動機氣門開關時機錯誤損壞發動機；
2、如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連接，處於自由旋轉，就會出現氣門打開時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形。維修的話就需要大修發動機，價格不菲；
3、正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過鏈條「張緊器」只有810萬公里的磨損壽命，時間到了也要進行更換，張緊器的更換價格基本只有正時皮帶的十分之一；
4、正時鏈條就是發動機正時皮帶的一種，他們主要作用是驅動發動機的 配氣機構 ，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。鏈條和皮帶的作用都是一樣的。可以說鏈條是皮帶的一個「變體」。近些年採用的車型比較多，正時鏈條的優點是壽命長，基本上可以做到免維護，但是也不是絕對；
5、所謂的免維護是一定程度內的，並不是不用更換，如果鏈條和導鏈板磨損過大也需要維修更換，而且由於鏈條漲緊器是靠機油壓力提供張力的，如果機油壓力不足就可能造成發動機損壞，鏈條的缺點是噪音略大一點，維修起來比較麻煩，而且成本還很高；
6、從現在的發動機技術趨勢來說，都是傾向使用鏈條的，因為鏈條確實耐用性好得多，皮帶一旦忘記更換，出現問題，那就是氣門被頂彎，維修成本很高，一般都要上萬了，所以建議朋友們如果車子用的正時皮帶，必須按時去換，不要覺得還能夠將就用。
❸ 什麼叫正時鏈條
【太平洋汽車網】正時鏈條是驅動發動機的配氣機構之一，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣的部件，同時，汽車發動機正時鏈條與傳統的正時皮行沒帶相比，正時鏈條更可靠和耐久。
正時鏈條是驅動發動機的配氣機構之一，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣的部件，同時，汽車發動機正時鏈條與傳統的正時皮帶相比，正時鏈條更可靠和耐久。
正時鏈條（TimingChain）是驅動發動機的配氣機構之一，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣的部件；同時，汽車發動機正時鏈條與傳統的正時皮帶相比，正時鏈條更可洞帶滲靠和耐久。
另外，正時鏈條整個系統由齒輪、納脊鏈條和漲緊裝置等部件組成，並且金屬鏈條的採用也能讓其終身免維護，幾乎與引擎的壽命同等，從而讓引擎的後期使用和維護成本降低不少。
目前，常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型；其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
有車提示：一般，汽車的正時鏈條不需要更換，正常壽命在30-50萬公里之間。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❹ 汽車上有正時皮帶還有一條小鏈條，小鏈條什麼作用的求解釋🙏
正時上掛的是鏈條，就是正時鏈條，掛的皮帶就是正時皮帶
這個沒什麼好分別的，去區別這個也沒啥意義
鏈條和皮帶都在發動機側面，一般有個塑料外殼保護，需要拆開看
❺ 想知道什麼叫正時鏈條
正時鏈條(Timing Chain)是驅動發動機的配氣機構之一 , 使弓|擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣的部件;同時,汽車發動機正時鏈條與傳統的正時皮帶相比,正時鏈條更可靠和耐久。
另外,正時鏈條整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,並且金屬鏈條的採用也能讓其終身免維護,幾乎與弓|擎的壽命同等,從而讓引擎的後期使用和維護成本降低不少。
正時鏈條的用途
隨著造行禪車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。
其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的首帶州使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現者蔽象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
❻ 什麼叫正時鏈條呢
正時鏈條是發動機主軸與氣門凸輪軸之間的傳動鏈條。
由於主軸轉角與凸輪軸轉角之間必需維持特定的同步關系，對應於汽缸到達上止點與氣門開啟之間的時間關系，所以稱為正時。
正談腔時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程上下的運動氣門的含運衫開啟與關閉時間點火的順序時間，在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。
正時鏈條的簡介
正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到，活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪悄運軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
❼ 汽車正時鏈條是什麼
你好
發動機工作過程中，進排哪粗哪氣門需要適時的開啟，發動機曲軸正時齒輪將動力傳遞給凸輪軸的正時齒輪，兩個正時齒輪之間需要動力傳遞，正時鏈條就是傳動方式之一。
凳衡正時鏈條通李碼常為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，但會存在磨損、拉伸等情況；正時皮帶除了會被拉長，還存在斷裂風險，出現問題，對發動機的損害更大。
部分車型，10--12萬公里左右需要更換正時鏈條，部分車型為終身免維護（詳見車型維修手冊）；不過其實鏈條張緊器也是有正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小了。
❽ 什麼是正時鏈條與正時皮帶
正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
雖然正時皮帶與正時鏈條的基本作用相同，但是其工作原理還是有一定的區別的。
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。可以把正時皮帶形象的看成是軟齒輪。同時正時皮帶工作時還需要漲緊輪（自動或手動調整其松緊度）和惰輪（引導皮帶運行方向）等附件的配合工作。
與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。但是正時皮帶屬於橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶會發生磨損和老化。如不及時更換，正時皮帶一旦跳齒或斷裂，發動機運轉部件的動作將會錯亂而導致部件損壞。如發動機進排氣門和發動機活塞運動不協調造成沖撞損壞。
正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。同時發動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦雜訊問題，為了解決這個問題廠家需要採取各種措施，例如設計優化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發動機的設計和製造成本。
近年來，汽車發動機的正時傳動越來越廣泛地採用了鏈傳動系統，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足，並給汽車最終用戶增添了新的使用價值，日益顯示出其廣闊的市場應用前景。