① 踏板車上的那根管子斷了！哪位神仙告訴我那根管子干什麼的有沒有用
這根軟膠管露出的一頭是接在空氣濾清理外殼上（圖上接發正確），它的另一頭是接在後輪側蓋箱內謹塌的齒輪箱內。這鍵晌罩是一根後輪齒輪箱內的通氣孔。接在濾清器的作用稿鬧是過濾空氣中的灰塵，它的主要作用是用來通氣和換氣防止齒輪箱內形成真空。
② 踏板摩托車皮帶箱後端有一根管子是幹嘛的
回壓泄氣用的，這個管子大多數踏板車都是卡在空濾盒附近的。
只要保證這個管子暢通，管口朝上不要進入異物堵塞就好。
③ 五羊本田踏板摩托護蓋連接橡膠管有什麼作用……管子破了
這坦罩是冷風管，皮帶傳動箱通過它進讓虧鬧風冷卻，管子破了要及時更換或用膠帶纏好，否則進入灰塵泥土會增加空擾傳動系統的磨損。
④ 摩托車發動機上面那根管子是做什麼用的就那根黑色向下的管子，
那條管子是發動機的通氣管，發動機在工作時，內部分產生壓力，如果不釋放出來，會因內部壓力過高而損壞油封，並影響正常工作，那根管子可以避免異物如水、灰塵等進入發動機內，另外，這根管子排出的氣體含有少量廢氣，會空氣略有污染，所以新式的發動機這條管子多接入空氣濾清器，把廢氣再回收燃燒，可以減少空氣污染。
⑤ 踏板摩托車這根管子是干什麼用的,爛了我把他粘起來了,會不會有什麼影響
圖中用透明膠皮粘起來的是傳動箱的冷風管，向傳動箱內輸送空氣給皮帶等傳動部件降溫用的，它破了可能使泥水等進入傳動箱，造成皮帶、皮帶輪等的磨損，如果沒有新的可換，用膠布粘起來也可以，不漏就行。
⑥ 助力車發動機下面有一根黑色的橡膠管子有什麼用
一、助力車發動機下面有一根黑色的橡膠管子可能是排廢油的管子或廢氣管。
二、1.沒有接頭就是化油器排廢油的管子，用來排廢油的。
化油器在汽車、高檔摩托車上已經被電噴技纖正術取代，但在中低端摩托車和通用發動機等設備上應用依然廣泛。化油器的優勢在於結構簡單、體積小、容易維護、價格便宜。
需要使用化油器的最扮衡終產品包括：通用發動機、發電機、水泵、割灌機、油鋸、高壓清洗機、割草機、綠籬剪、旋耕機、噴毀缺悔霧機、掃雪機、空氣壓縮機等。
2.廢氣管有出氣孔，引擎廢氣抽出。
廢氣管結構
軟管；塑料支撐螺旋；管壁加纖維塗層；螺旋絲：特殊螺旋塑料。
⑦ 如圖：摩托車上的這跟管是起什麼作用的
你好。這根管子是摩托車皮帶箱裡面進空氣用的。摩托車在行駛的時候。前後皮帶輪和皮帶都會產生熱量。需要外部的空氣進來給前後皮帶輪和皮帶散熱。為了防止灰塵和泥沙進入後輪的傳動箱。所以前邊有著一個塑料管。在堵頭的地方還加裝了海綿過濾裝置。每年這個管子要清理一次。就是把前面的海綿清洗一遍。摩托車就可以正常行駛了。
⑧ 摩托車上的這個管子是干什麼用的
是二次進氣系統的管子，或者應該說是二次補氣，簡單說就是給發動機排出的氣體中增加空氣，以稀釋尾氣中有害氣體，達到減少污染的作用，安裝它不會更激運省油，反而有可能使動力略有下降，噪音和油耗略有增加，但不安裝它尾氣排放會增加，將不能生產和稍售。
把一氧化碳轉化為二氧化碳，尾氣的有害物確實是減少了。
二次進氣工作原理(和大多數人的理解剛好相反)
摩托車的二次進氣工作原理,很多人都認為是排出的廢氣再次進入發動機氣缸燃燒,實際的工作不是這樣的,是在排出廢氣的同時往排氣管注入新鮮空氣,有的人也許不了解,這樣怎麼能起到降低廢氣中一氧化碳的作用呢?
據國外做過很多實驗,發現發動機在排氣初和排氣結束時,排出的一氧化碳等有害氣體最濃,這時的廢氣有一定的溫度,如果在這個時候加入氧氣,將可以加快一氧化碳等有害氣體的氧化過程,從而達到降低廢氣中的一氧化碳等有害氣體.
二次進氣的原理就是以這個原理設計的,你可以看到二次進氣有三根膠管,一根連接到排氣管支路、一根連接到空氣濾清返唯器、一根連接到化油器負壓管。
如果說是廢氣從排氣管支路進入到空氣濾清器，再進入發動機氣缸，那麼進入到空氣濾清器的廢氣佔到廢氣總量的10%就已經不錯，再則空氣濾清器是不能保存氣體的漏鉛培，進入的廢氣會從空氣濾清器進氣口排出，空氣濾清器也無法過濾出廢氣中一氧化碳等有害氣體，讓這部分氣體再次燃燒的。即使是這樣工作那麼進入二次燃燒的廢氣能有5%就已經很了不起了，這一點是無法達到降低廢氣中有害氣體的目的的。
正確的工作原理相反，是空氣從空氣濾清器入到排氣管支路，再進入到排氣管，和廢氣混合，把廢氣中的一氧化碳等有害氣體氧化，從而降低廢氣中的有害氣體，達到環保目的。
如何證明這工作原理是對的，很簡單一個方法：你可以把二次進氣的連到空氣濾清器一頭拔出，啟動發動機，用手放到介面處，你會發現氣體是往裡吸的，而不是往外噴。更具體的工作原理不再論述。