1. 05款寶馬740壓縮機皮帶怎麼裝
以下是05款寶馬740壓縮機皮帶的安裝步驟：
1.先找到壓縮機。在寶馬740的發動機室內，找到壓縮機的位置和皮帶輪。
2.用特定工具松開張緊器調節螺栓，這將使皮帶更容易安裝。不要松開太過，只需松開足運姿夠使皮帶松開的程度。
3.請注意皮帶的路徑。在壓縮機的皮帶輪周圍圍繞皮帶，跟隨輪緣的路徑移動，直到到達另一個皮帶輪。
4.在第二個皮帶輪周圍移動皮帶，並確保所有的皮帶輪都與皮帶良好的吻合。
5.此時，可以使用螺栓調整張緊器，以使皮帶緊度適當。
6.一旦張緊器的緊度被調整到合適的位置，緊固張緊器，以將皮帶保持在所需的緊度上。
7.最後完成安裝鬧悄信並檢查皮帶是否正確安裝以及張緊是否正確。如果需要調整，可使用調整螺栓進行微調。
總之，如果您不熟悉這種作業，請盡量尋求專業技術人員的幫助，液輪以確保安全和正確性。
2. 06年寶馬523發電機皮帶怎麼更換
06年寶馬523
固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
3. 寶馬老五系怎麼換空調壓縮機皮帶
1、首先使用專業的工具進行拆卸寶馬老五系空調蓋。
2、其次在用工具查看寶馬老五系空調壓縮機皮帶位置。
3、最後進行更換即可。
4. 寶馬5系傳動軸怎麼拆
1.將消音器蓋板的固定螺絲擰下來。2.將消音器的蓋板取下來。3.將固定消音器的螺絲擰下來。4.消音慧鬧羨器就可以拆下來了。5.將固定後差速器傳動軸的螺絲擰下來。
1.將消音器蓋板的固定螺絲擰下來。
2.將消音器的蓋板取下來。
3.將固定消音器的螺絲擰下來。
4.消音器就可以拆下來了。
5.將固定後差速器傳動軸的螺絲擰下來。
寶前拍馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第四代產品。
X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩扎精良，高速過彎，懸掛對側傾的控制依然游刃有餘，車身動態忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩，懸掛在各種路面上都很帖服。
動力足夠，引擎的響應敏銳且線性。
油耗相對偏高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內感覺很吵；另外，日常使用成彎薯本高，包括油耗偏高。新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術（F.
1.R.S.T），它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
5. 寶馬五系發電機皮帶怎麼走
是哪款發動機 ？N52分兩種 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
6. 寶馬5系GT535變箱油，發動機皮帶更換問題，6萬7千公里！
14年535四驅，4s告知，發動機皮帶需要換，變速箱油需要換，共計1萬元左右。想問有經驗的G友，是不是需要更換？感謝14年535四驅，4s告知，發動機皮帶需要換，變速箱油需要換，共計1萬元左右。想問有經驗的G友，是不是需要更換？感謝 你也沒說多少公里………這倆都是和公里數有關系 油十萬，，皮帶就不清楚 太貴了，我覺得普通的應該差不多了，大不了5萬公里換一次，都比原廠的劃算 6000多 哦，收到 看你要不要換原廠的，原廠的就貴了，我換了別的牌子的，150元1L，正常8L夠了，我用哪種專門的換油機換的，多用3L做循環，換的干凈點 油多少錢啊哥們 皮帶沒事就不用換，變速箱油可以七八萬公里再換，我剛7萬5公里換了變速箱油 就跟你腰帶一樣，粗粗看下就行了，表面有沒有裂紋，皸裂的痕跡，還有有異響這些就換了，沒就繼續開好了，再說換這些到專修店去就行了，去4s店這一萬也太黑了。 啊，不會看啊 沒必要，看下皮帶外觀就行，有裂紋異響就換，沒就繼續用 皮帶、變速箱油外面換換好了很容易換的幹嘛要去4S外面換換估計5000內能搞定吧 也有道理 這個東西要看你使用的具體情況了，現在換花一萬，加入壞了的話10萬維修可能都不夠 @2019
7. 04款寶馬x5機械水泵怎麼拆
1、把水泵本體殼部夾緊並固定在夾具中或虎台上，擰松皮帶盤緊固螺帶磨栓，拆下皮帶盤。
2、用拉具拆卸皮帶輪凸緣如培，壓出水泵軸和軸承，分解水泵軸與軸承。
3、放鬆泵本體殼，換位渣行唯夾緊，拆卸進水口接頭的緊固螺栓，取下該接管。
8. 寶馬五系換方向機電機皮帶用不用對記號
用櫻中。國產5系是一款毀頌毀高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，該車換纖備方向機電機皮帶用對記號，必須要做編程設碼，然後，進行匹配。
9. 寶馬老款5系儀表盤電瓶表怎麼看
這是一輛11年的寶馬E90，開了11萬公里。車主反映紅色電池故障燈亮，中控儀表也顯示充電故障。看到這種現象，有經驗的維修技術人員會猜測，十有八九是發電機故障。當發電機出現故障，發電量不足或不發電時，電池就會過載。一方面是超負荷，一方面是充電不夠。那麼電池會很快被裁掉。
發電機實測輸出電壓只有10v左右，而汽車發電機按標准輸出電壓在14.5 V左右。測完電池端電壓，也是小於12V，這個E90電池是不行的。所以兩個都要改，不能有任何不公。
拆卸發動櫻茄知機前，請關閉電源，斷開蓄電池負極。注意保護電池頭，避免負極被貼上。在發動機艙的左前方，熟悉寶馬的朋友都知道寶馬以50:50的前後重量分配為傲，所以它的發動機在前軸的後方，所以發動機前方有很多空的空間，對車頭的保養比較友好。
首先拆下皮帶；用工具拉動張緊輪，然後在筒體上放一個鐵銷，這樣張緊輪就不會反彈，方便拆下皮帶。
空空
可以看出，該發電機與惰輪是一體的。如納虛果惰輪可以用，就需要移植到新的發動機上。脊消如果檢查一樣，你就上上身，上發動機。有一個小細節。在拆卸皮帶之前，您應該標記皮帶旋轉的方向。壓裝時不能倒置，否則皮帶可能會斷裂。
皮帶標記