㈠ 物理問題皮帶轉動裝置中，線速度和角速度和什麼有關
在皮帶傳動中，連接兩輪的皮帶在相等的時間內，通過的距離相等，線速度相等，V1=V2 ω1R1=ω2R2
對同一軸上的點，在相等時間內轉過的角度相等，ωa=ωb Va=ωRa Vb=ωRb
㈡ 帶傳動中主,從動輪圓周速度及帶速的關系
它們之間的線速度相同。
在主動輪處，在沒有相對滑動的前提下，皮帶與主動輪線速度相同；
同理在從動輪處，皮帶與從動輪的線速度也相同。所以他們三者之間的線速度是相同的。
㈢ 皮帶機械傳動效率與載荷,轉速的關系
帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。
帶傳動的功率損失有：
（1）滑動損失 摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。
（2）內摩擦損失 帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。
（3）帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。
（4）空氣阻力損失 高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。
（5）軸承摩擦損失 軸承受帶拉力的作用，是引起功率損失的重要因素之一。 綜合上述損失，帶傳動的效率約在80%～98%范圍內，進行傳動設計時，根據帶的種類選取。
㈣ 影響V帶傳動能力的因素是什麼
主要因素是皮帶的線速度限制（轉速不能太高）、皮帶的寬度（若是三角帶傳動，則是皮帶的根數）。線速度太高，皮帶會產生摩擦過熱，鬆弛、甚至燒斷。皮帶根數增加，相當於增大皮帶的摩擦面積，等於增大了摩擦力。
帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。
(4)皮帶傳動速度與什麼有關擴展閱讀：
帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。空氣阻力損失 高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。
因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。
㈤ 傳送帶速度與轉速的關系
相互關液迅中系。計算驅動鬧山輪的轉速=傳送速度/驅動輪的周長。皮帶輸送機的帶速一般指的是皮帶的移動速度用：米／秒，來表示，就是每秒移動多少米。它由昌豎主動機（如電機）的轉速和皮帶輪的直徑大小來決定。
㈥ 齒形皮帶傳動速度是否與傳動皮帶長度有關
皮帶的傳動速度等於皮帶在皮帶盤中的傳動直徑 X 圓周率 X 皮帶盤轉速/每秒 = 皮帶的線速度/秒
㈦ 齒形皮帶傳動速度是否與傳動皮帶長度有關
無關。只與主動輪的轉速及主、從動輪的直徑有關
㈧ 帶傳動速度波動與哪些因素有關
機械損耗、空氣阻尼損耗等。傳動困滲毀帶是彈性體，受力後會產生彈性伸長，帶傳動速度波動影響因素有很多，有彈性滑動損耗、彎曲損耗、機械損耗、空氣阻尼損耗等，這些因素都會使傳動帶受力，影響帶傳動速度汪備波動。帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動喊陵力傳遞的一種機械傳動，根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。
㈨ 帶傳動的效率與哪些因素有關
帶傳動的效率應該與電機吵謹侍的功率，皮帶與電機的摩擦力晌拍。以及傳送貨物的重力有升吵關。