① 綁定摩托車的線路那個皮帶叫什麼
塑線帶
束線帶也被稱為：扎帶、束線帶、鎖帶。
普通束線帶（尼龍）分為：自鎖式尼龍束線帶、標牌束線帶、活扣束線帶、防拆（鉛封）束線帶、固定頭束線帶、插銷（飛機頭）束線帶、珠孔束線帶、魚骨束線帶、耐候束線帶等。
束線帶，顧名思義為捆紮東西的帶子，設計有止退功能（活扣式除外），只能越扎越緊，也有可拆卸的扎線帶（活扣）。分為金屬扎線帶（一般為不銹鋼材料）和塑料扎帶（一般為尼龍材料）
束線帶採用UL認可尼龍66（Nylon 66）材料注塑製成，防火等級94V-2，具有良好的耐酸、腐蝕、絕緣性，不易老化、承受力強。操作溫度為-20℃到+80℃（普通尼龍66）。 廣泛應用於電子廠、捆紮電視機、電腦等內部連接線，燈飾、電機、電子玩具等產品內線路的固定，機械設備油路管道的固定，船舶上電纜線路的固.，自行車整車包裝或捆綁其他物體，也可用於農業、園藝、手工藝品等捆紮物品。該產品具有綁扎快速、絕緣性好、自鎖禁固、使用方便等特點
② 踏板摩托車後面裡面有個帶子叫什麼
不知你說的是不是發動機左側傳動箱里的那個，如果是，那個叫傳動皮帶。
③ 發動機邊上這根皮帶叫什麼
發動機皮帶。
發動機皮帶專業術語是「正時皮帶」，它是發動機配氣系統和曲軸之間的橋梁，是確保發動機正常運作的首要零件，同時也是控制進排氣的首要配件，若是它出現異常，那個就會影響整個汽車的運作。發動機皮帶是有橡膠製作而成，雖然能夠降低噪音，但也很容易出現磨損情況。
適中的建議：
如果廠商對正時皮帶的使用年限做了限定，請充分參考廠家建議定期更換正時皮帶；如果廠商未對正時皮帶的使用年限做限定，請至少按照「每10年」的標准為愛車更換新的正時皮帶和漲緊輪。
④ 女裝摩托車的皮帶有幾條分別在那裡，怎麼更換！懂的朋友解釋一下謝謝！
一般來說女式踏板摩托車只有一條作為動力傳遞的皮帶，就在車左側下面的那個側蓋里，比亞喬的90發動機里機油泵還有一條很小的皮帶，不過這個很難損壞，畢竟皮帶的強度很大，甚至比鋼制鏈條的強度都不低。至於說換皮帶那很簡單，使用沖擊改錐或套筒打開側蓋，皮帶很簡單就能取下來，再把新的套上就可以，皮帶上有方向箭頭指示，裝的時候留意一下就行了，換皮帶是無需考慮前後變徑變速器的V型板，一用力就能把皮帶放進去，不過有一點提醒您，日本的發動機的傳動皮帶很難壞，一般都是前段的主動變徑變速器驅動V型板的甩珠磨損導致騎行無力，至於國產發動機就不好說了。供參考