㈠ 皮帶輪前後都變小會有什麼變化
同比例減小，輸出轉速不會改變，會增加皮帶折彎程度，減少皮帶壽命。會降低一定的載荷承受能力，降低的多少需計算，這是因為皮帶是靠摩擦傳動，皮帶輪減小，摩擦面就會減小。
如果不是同比例減小，情況就比較復雜。總的來說，輸出轉速一定會改變，具體是輸出轉速變高了還是降低了要看主從動皮帶輪那個減小的比例大。同比例減小的缺點這個一個不少。
也有優點，材料省了點，加工量減小了。（如果太小，加工難度說不定又會有所提高）。重量減輕了，安裝所需空間小了。
㈡ 減速箱的皮帶輪大小更改以後，對電機和減速箱會有什麼影響。
如果是皮帶輪增大，就會加重電機和減速箱的負載。否則，反之。
㈢ 手扶拖拉機皮帶盤大換小區別
轉速慢，直徑大小。
1、帶動設備的轉速就快了，電機的皮帶輪小了，帶動兄埋櫻設備的轉速羨叢就慢了。
2、如果液稿單從電機的轉速來說，電機的皮帶輪大和小，轉速一樣快；如果從皮帶輪上的線速度來說，皮帶輪越大，線速度越快，皮帶輪越小，線速度越慢。涉及皮帶傳動的問題，其中有一個關鍵就是傳動比，皮帶將動力由主動輪傳遞到從動輪，兩個輪的轉速取決於主動輪和從動輪的直徑大小。
㈣ 如何調整皮帶輪的大小達到加減速~是調主的還是調副的都舉例說明下，調整後對電機和加速箱有什麼影響謝謝
變速機輪不變，電機動力輪直徑越大，速度越快，電機動力輪不變，變速機輪越大速度越慢，一般那個輪直徑小調整那個，好工作成本也低。調整加速度後，電機工作電流會增大，注意測量不要超負荷。
㈤ 電機可以通過改小皮帶輪來改變轉數嗎
如果是要改電機的皮帶輪，可以往小了改，但負載機械的轉速會降低，如果是負載機械的皮帶輪往小了改，轉速會加快，但電機會吃不消，會有燒電機的危險，
㈥ 皮帶盤大小對電機有何影響
皮帶輪太大會使慣性太大，啟動停機都稍稍慢一些，但是為了避免三角帶在輪上過分的彎曲，不同型號的三角帶對皮帶輪最小直徑是有限制的。
㈦ 單缸柴油機皮帶輪大小影響動力嗎
單缸柴油機皮帶輪大小影響動力。
1、供油提前角太大，供油時間過早。即在活塞還沒到壓縮上止點時，柴油已噴入氣缸燃燒。迫使活塞往回運轉，使柴油機反轉。排除方法是，按柴油機使用說明書上的要求，正確調整供油提前角。如S1100型柴油機提前角為17°~20°.
2、啟動時轉動慣量力矩不足，使活塞還沒有到達或赿過壓縮上止點時就著火。正確方法是，先減壓搖機，待飛輪旋轉慣性加大以後，松開減壓，再繼續用力搖過3~6轉，克服1~3個活塞壓縮上止點行程，可避免反轉。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
㈧ 沃德收割風扇皮帶輪換大好還是換小的好
當然是換大的好，大的動起來才有風，小的都是沒有等的
㈨ 車床主電機皮帶輪改小後車床是不是力量大些
力學有個公式：轉矩=(9.55×功率) / 轉速。式中：功率單位為W，轉矩單位為N.m，轉速單位為每分鍾轉速。
車床力量大指的是扭矩大，主電機皮帶輪改小後，車床的扭矩是增大了，但是以轉速變低做為代價而換來的，如果是在同一個轉速下工作，那麼換帶輪不能使力量增大。