『壹』 汽車發動機皮帶多長時間換一次
汽車發動機皮帶一般2年或者6萬公里更換一次發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效轉向助力系統失效發電系統失效等等故障現象。判斷發動機皮帶是否需要更換的方法：1、用手摸：找到發動機皮帶用手摸摸它的內側如果有粗糙的砂紙手感那說明皮帶有點老化但要不要換那還不能確定。2、光照眼辨：用手電筒可見皮帶外側尼龍層是否泛白。如果只有一點點發白用手一抹掉一般不會有問題而如果擦不幹凈的邊緣泛白就需要引起注意。3、用手摳：用手扣的目的是感受橡膠皮帶的韌性是否良好。如果已經覺得這皮帶沒什麼韌性硬邦邦的像棍子一樣的手感哪怕沒有裂痕也不泛白這皮帶多半是已經老化發硬需要更換。
『貳』 汽車皮帶多久換一次
汽車作為現在人們出行的主要交通工具，那你們知道汽車皮帶多久更換一次嗎？接下來就帶大家了解一下。
汽車皮帶分為發動機皮帶和正時皮帶，按照國產車的標准，胡鎮春一般車輛在行駛了大約6萬到10萬公里的時候，就要進行更換汽車發動機皮帶及皮帶附件，北方地區，建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。
檢查判斷標准
當皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象出現時，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換！如果皮帶表面附著油污和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。
『叄』 汽車發動機皮帶多久更換一次
汽車發動機皮帶一般2年或者6萬公里更換一次，發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過車輛的保養手冊查看。
正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
『肆』 汽車皮帶多久更換一次
汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次。
發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
發動機皮帶和這些部件所連接，這些部件的動力都來自發動機，而動力的傳遞是通過發動機皮帶傳遞。發動機皮帶出現異響之後斷裂會導致這些部件失去了動力的來源。出現空調壓縮機不工作，發電機不工作，轉向助力泵不工作等一些故障。
所以發動機皮帶如果出現了異響就需要盡快去檢查，防止發動機皮帶斷裂之後出現以上的故障。
正時皮帶斷裂會導致氣門和活塞損壞，因為
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
一般在車輛行駛了6-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
『伍』 汽車皮帶多少公里更換一次（汽車皮帶一般多少公里更換）
發動機皮帶分為發動機正時皮帶和發電機皮帶。發電機皮帶更換的周期一般在行駛8到10萬公里左右，在臨近更換周期前後，要定期檢查皮帶的狀況；發動機正時皮帶的更換周期一般為6到10萬公里左右，不同品牌車型，更換周期可能會稍有不同，建議嚴格按照保養手冊中的規定進行定期更換。
發電機皮帶如果檢查有問題的話，一定要及時更換。因為發前數電機皮帶是發動機外掛設備的驅動皮帶，它一般帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，猜舉水泵等進行工作。如果發電機皮帶斷了，後果很嚴重，不僅影響行駛安全性，也會導致車輛拋錨。
發動機正時皮帶一定要嚴格按照保養手冊中的更換周期進行更換。因為正時皮帶斷了的話，車輛無法啟動，發動機無法正常運行。只能撥打救援電話，將車拖到穗悔碧維修機構，做進一步的檢查，確定損傷的原件並予以更換。一般最少會更換正時皮帶一套，嚴重的還需要對發動機進行大修。
『陸』 凱越轉向機皮帶多長時間換一次
如果凱越轉向器皮帶老化或開裂，應及時更換。更換時限根據蠢伍棗維修狀態確定。凱越增壓泵皮帶的更換方法是用套筒工具拆下固定螺絲，然後拆下皮帶，換上新的。異常噪音、卡澀和轉向沉重都是由動力轉向泵故障引起的。助力泵的拆卸方法如下:1.拆下助力泵的油壺，用手拔出；2.用工具取下底部的彈簧卡。殼下面有一個小洞。將工具插入小孔中，用力推動；3.取下彈簧卡後，敲掉後蓋，取下軸上的小卡環；4.通過拆下泵軸和皮帶輪，可以一起拉出卡環。相關問答查看更多：-凱越轉向油好換？凱越轉向油的更換方法如下:1.打開方向油蓋。頂起車輛，拆下定向油管，放油；2.上車，把方向盤轉過來。請注意，車輛沒有啟動。放油後，安裝定向油管；3.將定帶拆向油加註到標准刻度。上車，左右轉動方向盤。檢查油量是否有變化，並蓋上蓋子。-凱越轉向器異響怎麼解決？解決方法如下:1.方向盤里的氣囊游絲壞了或者插頭鬆了，也會造成轉向器異響。到店檢查、更換或修理；2.橫拉桿球頭老化松動，需要更換橫拉桿球頭，需要四輪定位；3.轉向器防塵套漏油可通過更換防塵套或重新塗黃油來解決；4.方向轉的時候有「特特特」的聲音，鍾鴻運很橘螞認證。2020年12月16日。-凱越轉向器好換嗎？凱越轉向器的更換方法是:1.在舉昇平台上舉升汽車。松開動力轉向器輸入軸防塵罩，旋下轉向柱夾緊螺栓上的螺母；2.從夾緊螺栓上拆下卡箍，拆下緊固螺栓，從動力轉向機輸入軸上松開轉向柱。拆下前輪；3.拆下橫拉桿球節。拆下將前副車架中心固定到車身的2個螺栓和安全墊圈，並將其丟棄。取下兩個前副車架。-凱越轉向機皮帶應該多久更換一次？如果凱越轉向器皮帶老化或開裂，應及時更換。更換時限根據維修狀態確定。凱越增壓泵皮帶的更換方法是用套筒工具拆下固定螺絲，然後拆下皮帶，換上新的。異常噪音、卡澀和轉向沉重都是由動力轉向泵故障引起的。助力泵的拆卸方法如下:1.拆下助力泵的油壺，用手拔出；2.聘請周俊賢認證專家，2020年12月16日自駕多玩。
『柒』 汽車皮帶多久換一次
汽車皮帶一般4年或行駛6萬公里，若駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次皮帶。
汽車皮帶更換周期不是一個具體數值，需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定。如果駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次皮帶。
汽車皮帶的拓展：
一、汽車上常見的皮帶類型
風扇帶、多楔帶和正時皮帶，在汽車應用方面，其主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
二、皮帶斷了的後果
皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現皮帶斷裂，應該及時靠邊停車，等待救援。
『捌』 凱越轉向機皮帶多長時間換
如果凱越轉向器皮帶老化或開裂，應及臘櫻時更換。更換時限根據維修狀態確定。凱越增壓泵皮帶的更換方法是用套筒工具拆下固定螺絲，然後拆下皮帶，換上新的。異常噪音、卡澀和轉向沉重都是由動力轉向泵故障引起的。助力泵的拆卸方法如下：1.拆下助力泵的油壺，用手拔出；2.用工具取下底部的彈簧卡。殼下面有一個小洞。將工具插入小孔中，用力推動；3.取下彈簧卡後，敲掉後蓋，取下軸上的小卡環；4.通過拆下泵軸和皮帶輪，可以一起拉出卡環。凱越轉向機皮帶多久換一次？如果凱越轉向器皮帶老化或開裂，應及時更換。更換時限根據維修狀態確定。凱越轉向器的症狀如下：1.車輛跑偏：如果在車輛胎壓正常，路況平坦的情況下，車輛仍然跑偏，一般是汽車的轉向器有問題；2.轉彎或原地轉彎時有異響：汽車轉彎時有異響，或原地轉彎時有「砰砰」聲，通常是汽車的轉向器或輪胎出現故障；3.方向盤回正難：如果車輛方向盤回正困難或不能回正，一般是轉向器有故障。凱越轉向器的更換方法是：1.在舉昇平台上舉升汽車。松開動力轉向器輸入軸防塵罩，旋下轉向柱夾緊螺栓上的螺母；2.從夾緊螺栓上拆下卡箍，拆下緊固螺栓，從動力轉向機輸入軸上松開轉向柱。拆下前輪；3.拆下橫拉桿球節。拆下將前副車架中心固定到車身的2個螺栓和安全墊圈，並將敏局攔其丟棄。取下兩個前副車架。凱越轉向器異響的解決方法：1.安全氣囊游絲斷裂或方向盤塞松動也會引起轉向器異響。需要到店檢查、更換或修理；2.橫拉桿球頭老化松動，需要更換橫拉桿球頭，並進行四輪定位；3.轉向器防塵套漏油可通過更換防塵套或重新塗黃油來解決；4.當轉向時發出「嘎嘎」聲，需要更換轉向器。凱越轉向機皮帶應該多久更換一次？如果凱越轉向器皮帶老化或開裂，應及時更換。更換時限取決於維護狀態。凱越增壓泵皮帶的更換方法是用套筒工具拆下固定螺絲，然後拆下皮帶，換上新的。橋胡異常噪音、卡澀和轉向沉重都是由動力轉向泵故障引起的。就業周俊賢、袁英博、黃認證、吳光啟認證專家和自駕多玩的信息已經沒有與商家信息相關的內容，故不再排版。
『玖』 汽車皮帶多長時間更換
普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。
皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
拓展資料
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
『拾』 轉向助力皮帶的使用壽命是多少
轉向助力皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，不同車型之間的保養周期可能會有略微的差異。
一般這些皮帶肉眼可觀察到，如果發現有老化或裂紋就應及時更換。也可以隨著正時皮帶的更換周期一起更換。