① 汽車的「正時皮帶」應多少公里更換合適
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張
② 正時皮帶一般多少公里需要更換
發動機正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，並可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
③ 汽車正時皮帶多少公里更換
汽車正時皮帶6-8萬公里更換。
正時皮帶是汽車發動機氣門系統的重要組成部分。它的位置在曲軸和凸輪軸之間。其主要功能是調節發動機氣門開啟時間和活塞運行時間兩者匹配。如果正時皮帶損壞，會給發動機帶來很大的危害。因此需要定期更換。
汽車廠商明確規定正時傳動系統定期更換時間一般為6萬公里，但這並沒有考慮實際使用情況。同步帶的質量有優劣之分，在不同的使用環境下老化時間也不同。一般規定服役時間以3-4年居多，也有長達10年甚至更長的時候。並且使用的公里數可以用作測量磨損狀況的參考值。
④ 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老碼孫化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題御友及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時遲拆鏈把它更換掉。
⑤ 正時皮帶一般多少公里更換
正時皮帶行駛6至8萬公里更換，正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。,更多相關資料如下;,1.正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。,2.頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
⑥ 正時皮帶多少公里需要換
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況。
正時皮帶簡介:
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
⑦ 正時皮帶多少公里更換
汽車正時皮帶在8至10萬公里更換即可。
發動機正時皮帶，又稱時規皮帶，是發動機配氣機構的重要組成部分，上部連接缸蓋的凸輪軸正式輪，下部連接曲軸正時輪，由於拆裝麻煩、技術性較高，更換正時皮帶的同期要長一些和成本要高一些。
同時，車主在小保養時要讓保養師傅定期檢青正時皮帶的工作情況，可拆下正時皮帶，逆時埋神針轉動曲鍾皮基輪檢省皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損；如果磨損嚴重或有裂紋，則應該及時進行更換，避免斷裂。由於正時皮帶是有一定使用壽命的橡膠製品，所以發動機正時皮帶應在每次大小保養時定期檢查，可根據檢查情況決定是否需要更換。
更換皮帶的注意事項
1、更換正時皮帶或其附件時應在發動機冷卻的狀態下進行，並按照對應的位置進行安裝；第五步應對應皮帶的型號規格選用合適的正時皮帶附件，按對應的正時順序安裝好正時皮帶附件，不能搞錯，也不能裝反了。
2、檢查，安裝完成後還要檢查一遍看看皮帶有沒有問題，以及皮帶做液宴的左右方向是純銀否對稱；看看氣門室蓋有沒有損傷或者變形，要不要緊固，這些我們都檢查清楚後再進行下一步的操作。
3、整車檢查，更換過正時皮帶附件後不能急於起步，先把車輛起動一段時間，怠速運轉，看是否有無異常，確認無異常後才能夠進行起步，防止正時傳動系統中出現的凸輪軸和氣門等零件被卡住而影響車輛的正常行駛。
⑧ 正時皮帶多久更換或多少公里更換
正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。
由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
⑨ 正時皮帶多少公里更換
時皮帶是比較耐用的汽車行駛的里程到10萬到15萬公里左右更換。
隨著現在科技水平的提高和經濟的發展，大家的生活節奏也越來越快，每天都會有不少新的生活產品被發明出來，但實際上能實際運用到生活上的少之又少。
很多人都發現現在很多東西質量遠不如以前了，因為隨著科技的發展，很多東西都是機器代替人工，所以做出來的成品肯定不如人工製作的時候啦。雖然機器代替人工確實方便快捷了很多。
正時皮帶：
正時皮帶是塑膠產品，一旦汽車啟動它就開始高速工作，而且基本上都是處於高溫的狀態。如果不在保養周期裡面檢查正時皮帶的情況，那麼在高速運轉的時候。
這個時候的正時皮帶最容易斷裂。一旦正時皮帶斷裂，就會直接導致發動機的氣門損壞，嚴重的話還會導致塞變形，連桿彎曲，缸體的搗壞等等。這些加起來的維修費用加起來最少得好幾千，嚴重的得上萬左右。這些還是小事，最怕就是出現交通事故。
⑩ 汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換
一般情況下，汽車正時皮帶一般在行駛6-10萬公里就需要更換，不同的車型都會有不同的更換周期，建議以車輛的保養手冊說明為准。