❶ 車熱後正時皮帶變緊
下壓長度不夠。車熱後出現了正時皮帶變緊的現象是下壓長度不夠造成的，是會嚴重影響其使用壽命的。
❷ 發動機正時皮帶太緊有何建議
您好
可以通過調節正時皮帶漲緊輪進行調節！
必須由專業技師幫您進行調節，以免造成正時錯齒，影響發動機的正常運行，甚至會損壞發動機！
希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❸ 發動機皮帶如何調整松緊
皮帶的松緊需要通過張緊器來調節。調節張緊器可以很容易地調節皮帶的松緊。如果正時皮帶過緊，張力過大，很容易導致森巧斷裂，影響皮帶的使用壽命。因此，正時皮帶安裝後，需要調整松緊，直到皮帶有10mm的松度，可以翻轉90度。如果皮帶壓不下10mm，說明正時皮帶太緊。以下是更換正時皮帶的裂鍵步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼。轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸。2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，並夾緊專用工具。3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝新鏈條時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。4.可以調節曲軸位置感測器。安裝時間間隙要調整到位，否此源鍵則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。
❹ 汽車正時皮帶太緊會影響嗎
安裝正時皮帶是有工藝規定的，安裝的緊度是由漲緊輪和安裝程序決定，不能人為的增加或減少，這樣會形響發動機的正常工作，如果過緊噪音大，並且對皮帶的壽命有影響，如果過松產生跳齒，還會造成嚴重後果。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部搜燃連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。
(4)正時皮帶弄緊了怎麼辦擴展閱讀：
正時皮帶隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時枯漏彎皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同；
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊沒悶說明為准。
❺ 別克凱越換正時皮帶後皮帶太緊怎麼辦
正時皮帶上配置有正時皮帶張緊器；可以調節正時皮帶張緊器，把正時皮帶的張緊度調節到規范范圍。
❻ 凱越正時皮帶漲緊輪過緊
不能過度漲緊，過度了會有「嗚嗚」的聲音，加快了皮帶、漲緊輪及過渡輪軸承的損毀。
皮帶張緊器的調整方法如下：
1 .擰緊時，准備好六角套筒工具和張緊器工具；
2.用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動；
3.當擺動超過張緊器上的V形標記時，擰緊螺栓。注意不要超過太多；
4.順時針轉動曲軸兩圈，標記應該對齊。然後，用六角工具夾緊張緊器；
5.此時，松開張緊器螺栓，轉動六角工具，使張緊器指針對准張緊器上的V標記(通常為順時針)，擰緊張緊器螺栓，完成調整。
❼ 老寶來換正時皮帶後很緊，怎麼回事
你好，緊是很正常的。因為舊的正時皮帶被拉長了。只要新的正時皮帶和原來的舊皮帶齒數一致。只要調好漲緊輪上緊螺絲沒有問題的。請放心。
汽車大師竭誠為您服務，如有疑問，歡迎追問，祝您用車愉快。
❽ 正時皮帶太緊有響聲嗎 這些異響不能忽略
正時皮帶過緊是有異響，把正時皮帶稍微調松一些異響就解決了。但調太鬆了一旦打滑的話車子發動機就廢了，要大修。我覺得你到正規點的地方去看看。正時皮帶如果滿8～9W公里的話就直接去4S店裡換了吧。這個危險性還是不小的。
❾ 發動機正時皮帶太緊有何建議
您好，正時皮帶有個張緊器的，您可以讓修理工幫您調一下張緊器就可以了。希望我的回答能幫助到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❿ 汽車皮帶昨天調緊就是怎樣調緊 別離題 轎車和麵包車的跪求。謝謝
你要看調什麼皮帶了！正時皮帶不宜太緊，太緊的話如果斷掉後果很嚴重！調整方法是把皮帶張緊器螺絲鬆掉（一般在張緊器上有孔，你用平口螺絲刀直接頂就行了，方向自己看）仔指行正常的是頂到正時皮帶能夠翻轉90度為宜！如果發現皮帶有裂紋則要更換！其它的皮帶要求沒有太高，方法一樣，找到張緊器念嘩，鬆掉螺絲，（有的沒有，就直接鬆掉堅固螺絲，但一般都會有調節的地方，你仔細觀察就能看出）用手指按壓下1厘米左右即可！要給分逗蠢喲！