Ⅰ 11年寶馬118i發動機n13b16a正時怎麼對
一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。
當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。
寶馬118i發動機的特點
新BMW 1系118i採用了全新M家族前後包圍設計，標致性的天使眼，霧燈區改成了封閉的黑色導風槽裝飾，雙腎造型延續經典寶馬造型，進氣口增大並且在進氣口邊緣搭配黑色裝飾條，內部搭配六邊形蜂窩狀中網，攻擊性十足。前保險杠的造型則汲取了M系列運動車型的設計風格，使新車運動感十足，整車看上去非常大氣。
新BMW 1系118i採用寶馬最新UKL平台，雖然沒有寶馬一以貫之的後輪驅動，但能根據需要調節車身、軸距長度的UKL平台依然不容小覷。新BMW 1系118i採用三缸發動機，帶著對於三缸發動機的疑問，它卻在起步或加速過程中尤其穩健。
Ⅱ 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1皮帶的安裝方法:首先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊調節螺絲，將發電機頂在發動機上，使皮帶輪之間的距離收縮到最短，然後拉直皮帶套筒，將皮帶松緊調節到合適的水平，然後擰緊發動機固定螺絲和調節螺絲。寶馬X1配備的是正時鏈條，不是
寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1皮帶的安裝方法:首先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊調節螺絲，將發電機頂在發動機上，使皮帶輪之間的距離收縮到最短，然後拉直皮帶套筒，將皮帶松緊調節到合適的水平，然後擰緊發動機固定螺絲和調節螺絲。
寶馬X1配備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶不是發電機皮帶，而是發動機氣門系統中使用的皮帶。正時皮帶與曲軸連接，並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
同步帶作為一個連接環節。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸有一個凸輪，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入 氣缸體 。舉升排氣閥時，廢氣從氣缸體中排出。當凸輪軸的凹部同時接觸小搖臂時，進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力。
寶馬x1啟動時發動機聲音大什麼原因
發動機冷起動時，由於溫度低，停車時間長，發動機內的機油全部流回油底殼。同時，為了使發動機快速達到正常工作溫度，冷啟動時的轉速會過高，所以冷車剛啟動時發動機噪音會很大。當發動機溫度升高時，聲音將恢復正常。
如果你想聽發動機的聲音，你必須找到一個安靜的地方。聆聽發動機時，請遵循以下步驟:
1.發動機在起動過程中，起動電機不應有異響，否則應是起動機故障或皮帶過緊所致，發動機怠速「突突」聲坦肆派甚至無異響；怠速穩定在850轉/分左右。
2.輕輕踩下油門，慢慢提高發動機轉速。在這個過程中應該沒有噪音。有些車型在一定的固定速度下會有共振，也就是全身會抖動。過了這個速度，共振現象應該消除了。發動機轉速超過最大功率點轉速後，聲音一般比較明顯，但應該沒有金屬摩擦聲。
3.迅速踩下油門踏板，發動機升程聲音應平穩，無滯止；仔細辨別每個發動機轉速的聲音。噪音的主要來源有:閥門聲音，如果很大，就有頂起閥門的嫌疑；各種皮帶轉動的聲音，如果大，可能是皮帶與身體之間的摩擦；如果發動機發出的其他摩擦聲雹腔掩蓋了突然的聲音讓賀，那就值得懷疑了。 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼 寶馬x1啟動時發動機聲音大什麼原因 @2019
Ⅲ 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）皮帶的安裝方法：先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機，使皮帶輪之間的距離縮至最短，然後把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
寶馬 X1 裝備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶不是發電機皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統所用的皮帶。正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門，排氣門都關閉，壓縮比產生，分電器打火，內燃開始並產生動力。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019
Ⅳ 發動機皮帶怎麼安裝
發動機皮帶的安裝方法是：1、對好曲軸與凸輪軸點火標記；2、將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從張緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上；3、再將皮帶折入張緊輪側邊，撐緊張緊輪即可。汽車發動機皮帶的作用是：傳遞曲軸的作用力，以帶動水泵、充電發電機機件工作。汽車發動機皮帶的更換步驟：1、用千斤頂升起汽車；2、將發動機底板拆下；3、底板拆下後看到發電機皮帶；4、將外露的舊發電機皮帶拆下；5、換上新的發動機皮帶；6、發動機皮帶更換完成。
Ⅳ 皮帶怎麼安裝
1.擰松電機固定螺絲（下面有腰形孔），推動電機，讓皮帶松動。
2.拆解皮帶保護防脫出蓋板，如圖，注意上下二個的區別：
3.脫下皮帶，換上新的皮帶。
4.稍稍擰緊電機的固定螺栓，並用手推動電機，不斷測試皮帶的松緊，帶覺得正好後，鎖緊電機固定螺絲就好了。
Ⅵ 寶馬1系皮帶怎麼安裝
寶馬1系安全帶怎麼裝？寶馬x1皮帶的安裝方法是什麼？很多人還不知道這一點。現在讓我們來看看！
1.寶馬x1皮帶的安裝方法如下。首先，打開發動機罩，支撐好之後，用工具拆卸位於車頭的進氣口裝飾板。接下來，扭轉張力輪。張緊輪松開後，皮帶會松開，車主可以取下舊皮帶。安裝新皮帶後，復位張緊輪，擰緊螺釘，然後檢查皮帶是否牢固。再次安裝防護罩，擰緊螺絲，蓋上防護罩。
2.安裝完成後，啟動汽車發動機，聽發動機是否有噪音，發電機是否正常工作。需要提醒車主的是，張緊器螺釘的擰緊力矩為40nm，正確的力度可以保證螺釘復位到位。也建議車主在安裝皮帶前，可以在張緊輪和惰輪軸承上加潤滑脂，這樣有助於它們工作更平穩，延長使用壽命。在安裝皮帶之前，還必須檢查新皮帶是否有裂紋，撕掉商標和保護膜，然後再安裝。目前原廠皮帶是品牌INA(舍弗勒)的產品，車主可以使用同款皮帶。
Ⅶ 發動機皮帶掉了怎麼裝上去
裝配發動機皮帶的時候，他有兩種情況，一種是發動機皮帶，可以進行一個人工的調整的，這個時候需要鬆掉張緊輪的固定螺栓和張經綸的調節螺母。才可以把皮帶裝的上去另外一種就是一個可以通過我們自動張緊皮帶的，只需要拿到套筒。找到我們的自動調節張錦能把我們的張緊調節能調節到最低位置就可以把皮帶裝上去了。
Ⅷ 小車自動調節皮帶怎麼裝
1、首先，要准備所需的調節螺母和螺母片；
2、將調節螺母牢牢固定在小車上方的軸承內部，並將螺母片放入調節螺母內；隱穗
3、將皮帶傳動輪安裝在調節螺母上，並將傳動帶固定在傳動輪上；
4、將另一端的傳動輪安裝在小車上方的另一個軸承上，並將傳動帶固定在傳動輪上；
5、將螺母片擰緊灶培卜，調節軸承，使傳動帶得到良好的支撐中物；
6、完成上述步驟後，自動調節皮帶安裝完成。
Ⅸ 寶馬x1混動皮帶怎麼拆
寶馬x1皮帶安裝方法如下,首先打開引擎蓋,支撐好後禪腔,使用工具拆開位於車頭的進氣口裝飾板,接下來扭動張緊輪,張緊輪松動後,皮帶就會松動,車主就可.寶馬x1皮帶安裝方法如下,首先打開引擎蓋,支撐好後,使用工具拆虧搜開位於車頭的進氣口裝飾板,接下來扭動張緊輪,張緊輪松動後,皮帶就會松動,車主就可.寶馬x1皮帶安裝方法如下,首先打開引擎蓋,支撐好後,使用工具銷襲歷拆開位於車頭的進氣口裝飾板,接下來扭動張緊輪,張緊輪松動後,皮帶就會松動,車主就可。
Ⅹ 寶馬1系三缸發動機皮帶怎麼繞
方法如下：
1、根據曲軸正時皮帶輪上的標記對准曲軸，一般要求1缸活塞上止點位置。
2、在凸輪軸正時皮帶輪上安裝標記，對准凸輪軸，並分別對准兩個凸輪軸位置。
3、這樣進行繞皮帶就可以安裝上了。