鈴木天語車發電機皮帶多少公里換

Ⅰ 發電機皮帶多久更換

發電機皮帶在6萬-8萬公里的時候更換。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免地在長時間的高溫工作中會逐漸磨損老化。汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有說明。

發電機皮帶按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

發電機皮帶更換這個需要專業工具和技術，建議讓專業人士操作。1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

Ⅱ 請教：天語SX4的發動機皮帶使用壽命一般多長

樓主說的應該是外面的空調塌搭、發電機皮帶而睜跡不是正時皮帶。sx4的正時皮帶是鋼的，基本可以和發動機同壽命。至少也能堅持到發動機大修。我的車也是08年的，12W公里。上次保養時還專門檢查了下，沒有開裂、斷線等老化問題，還能繼續用團早拿。

Ⅲ 長安鈴木天語兩廂汽車正時皮帶壽命

正時皮帶更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。我建議：一般是在80000公里時考慮更換正時皮帶。正時皮帶在水箱風扇的後面。不及時更換正時皮帶有什麼危害？一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止工作，發動機將不能工作，而且嚴重的情況下會將氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞，只要這種情況發生，發動機就需要大修。所以在汽車行駛8萬公里左右時，要及時更換正時皮帶，老舊汽車尤其要注意這個問題。

Ⅳ 汽車皮帶多少公里更換一次（汽車皮帶一般多少公里更換）

發動機皮帶分為發動機正時皮帶和發電機皮帶。發電機皮帶更換的周期一般在行駛8到10萬公里左右，在臨近更換周期前後，要定期檢查皮帶的狀況；發動機正時皮帶的更換周期一般為6到10萬公里左右，不同品牌車型，更換周期可能會稍有不同，建議嚴格按照保養手冊中的規定進行定期更換。

發電機皮帶如果檢查有問題的話，一定要及時更換。因為發前數電機皮帶是發動機外掛設備的驅動皮帶，它一般帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，猜舉水泵等進行工作。如果發電機皮帶斷了，後果很嚴重，不僅影響行駛安全性，也會導致車輛拋錨。

發動機正時皮帶一定要嚴格按照保養手冊中的更換周期進行更換。因為正時皮帶斷了的話，車輛無法啟動，發動機無法正常運行。只能撥打救援電話，將車拖到穗悔碧維修機構，做進一步的檢查，確定損傷的原件並予以更換。一般最少會更換正時皮帶一套，嚴重的還需要對發動機進行大修。

Ⅳ 汽車發動機皮帶多久換

普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。

皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。

拓展資料

正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

Ⅵ 汽車發電機多長時間換皮帶

發電機皮帶是橡橘簡膠做的，不管風干日曬，磨損率都很高。因為汽車上的皮帶大部分是橡膠做的，在長期的高溫工作中，難免會磨損，逐漸老化。所以一般來說，汽車上更換皮帶的時間是廠家規定的，在車輛的隨車保養手冊上有說明。按照一般汽車保養標准，大概是6-8萬公里，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。每6-8萬公里更換一次發電機皮帶，每8-10萬公里更換少量驅動。汽車發電機的簡介：1.發電機電壓過高或過低，基本都會有麻煩。汽車電瓶電壓正常在12.5以上，發電不分化油器和電噴。2.汽車發電機可以包括DC發電機和交流發電機。因為交流發電機在許多方面優於DC發電機，DC發電機被淘汰了。大部分發電機都在發動機前面，打開發動機蓋往下看就能看到。3.發電機是汽車的一個非常重要的部分。枯伍派它可以發電，所以可以給全車的電器設備供電。發動沒賀機未啟動時，電池為全車電子設備供電，同時電池還負責啟動發動機。啟動發動機後，發動機為全車電子設備供電。

Ⅶ 汽車發動機皮帶多少公里換

發動機皮帶一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換。不過也要根據自己平時的用車情況來定，經常跑高速，皮帶會老化甚至開裂的十分明顯。
發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

Ⅷ 發電機皮帶多久更換一次

這個問題我最全回答，因為我剛換了發電機皮帶，眾所周知，向皮帶這種橡膠件，隨著時間和使用公里數增加，總會發生老化和磨損的情況，如果不及時更換在行駛中斷裂的話，後果不堪設想，首先看你使用頻率和日常保養狀態，正常情況大概5年左右進口車，合資車，10萬公里換皮帶，國產車6萬換皮帶。個人建議車輛每八萬公里左右更換正時皮帶時把發電機皮帶也一起換了！

一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「隨著人們對私家車的重視，保養的時間相對准時，在汽車行駛2萬公里需要做個中保，包括汽車空調濾芯、空氣濾芯，機油，汽油濾芯的更換。在6萬公里就可以更換發電機外部皮帶，防凍液。

Ⅸ 發電機皮帶多久換一次

汽車上更換皮帶的時間由製造商規定，並在車輛的車載維護手冊中進行了說明。按照汽車保養的一般標准，大概是6-8萬公里，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。正時皮帶不是發電機上的皮帶。發電機皮帶外面屬於普通的V型皮帶，而正時皮帶在外殼
發電機皮帶多久換一次
汽車上更換皮帶的時間由製造商規定，並在車輛的車載維護手冊中進行了說明。按照汽車保養的一般標准，大概是6-8萬公里，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。

正時皮帶不是發電機上的皮帶。發電機皮帶外面屬於普通的V型皮帶，而正時皮帶在外殼裡面。裡面有齒的那條叫做同步帶。正時皮帶作為上半部分和下半部分之間的連接紐帶，是發動機氣缸蓋的正時輪和曲軸正時輪。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸上裝有凸輪，其接觸點為小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時碰到小搖臂時，此時進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力。汽車發電機皮帶的壽命很難說，有的能用兩三年，有的半年後才能壞。關鍵是使用環境和維護、皮帶質量、皮帶松緊度等，這些都會影響其壽命。
發電機皮帶更換周期是多久
按照汽車通用維修標准，發電機皮帶更換周期約為6-8萬公里，少部分皮帶更換前可行駛8-10萬公里。

汽車發電機的皮帶是橡膠做的，損耗率很高。由於汽車上的皮帶大多由橡膠製成，長期高溫工作後，不可避免地會逐漸磨損老化。因此，一般來說，汽車中更換皮帶的時間是由製造商規定的，並在車輛的車載維護手冊中進行了描述。

汽車發電機皮帶的維護方法；

1.汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶松緊，然後根據需要固定校準螺絲。發電機的地腳螺絲應保持一定的緊固性。

2.注意軸承的磨損程度。如果發現潤滑不足，從油杯口滴幾滴油，注意不要滲入整流器，否則會影響動力傳遞效果。

3.整流器污垢可以用細砂布拋光。

4.如果刷子接觸面不平整，可以用細砂布抹平。如果彈簧彈性不足，刷子磨損太多，就需要更換新的。電刷太短不會損壞，可以用墊片插入支架，使其與整流器緊密貼合。 發電機皮帶多久換一次 發電機皮帶更換周期是多久 @2019

Ⅹ 發電機皮帶多久換

【太平洋汽車網】按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。