❶ 正時皮帶多久需要更換一次
每個人在用車的過程中或多或少都會遇到一些問題，所以今天邊肖就帶大家了解一下正時皮帶需要多久更換一次。如果你也有興趣，不妨去邊肖了解一下，也許會對你有所幫助。
大多數正時皮帶每50，000到60，000公里需要更換一次。更換正時皮帶時，一定要對准正時，並且購買大品牌的正品配件。
很少有車輛的發動機使用正時皮帶，大部分車輛的發動機基本使用正時鏈條。
換正時皮帶挺簡單的，換皮帶比換鏈條容易。
隨著橡膠製造技術的進步，皮帶的壽命將接近鏈條的壽命。
車輛的正時皮帶可以降低發動機運轉時的噪音。
大多數車輛基本上使用雙頂置凸輪軸。這種發動機有兩個凸輪軸，一個調節進氣門，一個調節排氣門。
正時皮帶或鏈條用於驅動凸輪軸。
車輛的發動機正時是不能隨便更改的。如果正時搞砸了，會影響發動機的功率下降，甚至會出現氣門頂起的現象。這樣，發動機就需要拆卸下來進行大修。
如果發動機的正時出了問題，氣門在不該開的時候會開，在不該關的時候也會關，影響發動機的正常運轉。
正時皮帶需要定期更換。如果長時間不更換，正時皮帶可能會在運轉過程中斷裂，這是相當危險的，可能會損壞發動機。
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❷ 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老碼孫化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題御友及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時遲拆鏈把它更換掉。
❸ 正時皮帶是應該多少公里更換的
一般來說，車輛的正時皮帶設計都是八萬公里換一次，一般來說正時皮帶的壽命要比裡面正時張緊輪的壽命要短，一般一直到正時皮帶斷了你沒有什麼異響，理論上正時皮帶是八萬公里換一次，但是十萬左右應該是斷不了。。。你可以想一下，換正時皮帶還有外面的發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶，加上所有的漲緊輪才多少錢，要是萬一正時皮帶斷了大修又是什麼費用，所以定期保養是正確的，建議你八萬左右的換
❹ 汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換
一般情況下，汽車正時皮帶一般在行駛6-10萬公里就需要更換，不同的車型都會有不同的更換周期，建議以車輛的保養手冊說明為准。
❺ 正時皮帶多少公里更換
正時皮帶八萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於抵消損耗。皮帶的壽命比金屬齒輪短，因此要定期更換正時皮帶。汽車發動機工作過程中，在氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個橋梁的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
❻ 東風天龍450發電機皮帶是多長
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正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉；
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
❼ 正時皮帶多久需要更換一次；正時皮帶多久換一次
正時皮帶多久需要更換一次 正時皮帶一般需要每隔5到6萬公里更換一次，在更換正時皮帶時一定要對好正時，並且要購買大品牌的正品配件。
很少有汽車的發動機會使用正時皮帶了，大部分汽車的發動機都會使用正時鏈條。
更換正時皮帶是比較簡單的，更換皮帶要比更換鏈條簡單。
隨著橡膠製造技術的進步，皮帶的壽命也會接近鏈條的壽命。
汽車的正時皮帶可以降低發動機運行時的噪音。
大部分汽車都在使用雙頂置凸輪軸設計，這種發動機有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。
正時皮帶或正時鏈條就是用來驅動凸輪軸的。
汽車的發動機正時是不能隨便更改的，如果正時亂了，那會導致發動機出現動力下降的情況，甚至還會出現頂氣門的現象，這樣就需要將發動機拆開進行大修了。
如果發動機的正時亂了，那氣門會在不應該打開的時候打開，並且也會在不應該關閉的時候關閉，這樣會影響發動機正常運行。
正時皮帶是需要定期更換的，如果長時間不換，那正時皮帶可能會在運行過程中出現斷裂現象，這樣是比較危險的，也有可能損壞發動機。
正時皮帶多久換一次
一般車輛行駛到6萬～10萬公里時更換正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）、氣門的開啟與關閉（時間）、點火的順序（時間），都在「正時皮帶」的連接作用下，時刻保持「同步」運轉。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。正時皮帶屬於橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬短，因此要定期更換正時皮帶。實際上，因為不同車型發動機的結構各不相同，具體的正式皮帶更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
❽ 正時皮帶多久更換
正時皮帶的更換周期是在6萬公里左右。
通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。一般來說，正時皮帶這種東西是比較耐用的，畢竟在車輛中起著很重要的位置。
對於有些司機來說，在日常行駛的路況比較復雜，這樣對於車輛，就會承受一定的重負，然而對於皮帶的損傷也是非常大的，所以建議司機只要行駛到6萬公里到8萬公里的時候就要進行檢查一下。如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。
正時皮帶怎麼判斷該換了？
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換。
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
❾ 正時皮帶一般多少公里需要更換
發動機正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，並可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
❿ 正時皮帶一般多少公里更換
正時皮帶行駛6至8萬公里更換，正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。,更多相關資料如下;,1.正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。,2.頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。