『壹』 電子皮帶秤如何調試
有實物標定，鏈碼標定，掛碼標定。實物標定是最准確的，一般選用最大流量的40%--80%的實物是最好的。其次是鏈碼標定。最後為掛碼標定。
『貳』 皮帶秤和配料秤有什麼區別嗎
產品的名稱只是對這個產品的一個稱呼，在實際意義上沒有太大的沖突，就比如說在水泥行業中，計量粉煤灰的設備，水泥行業人就稱為是粉煤灰秤，計量煤粉的就稱為煤粉秤，物料用於配比的設備就稱為配料秤，但是我們都清楚，行業人對設備的叫法對於一些生產設備的廠家來說，那隻是別名，所以，在很大程度上很多人把皮帶秤和配料秤兩種設備統稱為一種計量設備，其實不是的。 先說說皮帶秤吧，雖說皮帶秤是一種稱重設備，但是皮帶秤的組成卻沒有皮帶，皮帶秤主要結構是托輥，皮帶秤主要是和皮帶輸送機相配套使用的，皮帶輸送機上面的物料經過皮帶秤秤體時，物料的重量經稱量框架作用到荷重感測器上，荷重感測器輸出同物料質量成正比的電壓信號，因此皮帶秤下面的稱量裝置會得出信號，計算出皮帶秤上面物料的重量，皮帶秤只用於稱重計量，而不進行輸送。 而配料秤也就是定量給料機，配料秤則是通過皮帶輸送物料，在配料秤輸送皮帶的下面安裝電子稱量裝置，皮帶上的物料重量作用於稱重感測器上產生一個正比於物料重量的電信號，計入系統控制器，同時皮帶運行的速度由安裝在被動輥上的測速感測器測出並送往系統控制器；通過對物料重量信號和速度信號的積分，就可以計算出物料的瞬時流量和物料的總累積量。 皮帶秤和配料秤的共同點就是都能達到稱重計量的功能，但是配料秤可以同時完成輸送和計量的工作，皮帶秤和配料秤最大的區別應該是現場有沒有皮帶輸送機，需不需要皮帶；
『叄』 電子皮帶秤感測器的安裝技巧
感測器的安裝需在秤架以及托輥安裝完成後進行。
1、稱重感測器的安裝
在安裝感測器之前要先准備好所需材料。使用萬向軸承和螺桿將稱重感測器連接和固定，連接螺母需固定緊實，保證感測器部分不會發生晃動，此舉可保證後期調秤時 稱重感測器 保持穩定不旋轉。此過程需注意的是，安裝固定稱重感測器時，螺桿不可擰進過長，更不可抵到稱重感測器，同時需與上層留有合理間隙，以防其影響感測器工作及精度。同樣的，橫樑上的兩個稱重感測器安裝方法步驟相同，裝有稱重感測器的橫梁應與它下方的秤架保留出合理的空隙，不能接觸。此時需注意的小問題是，球面墊的順序一定要正確，調換順序或少用某部分都會導致不同程度的問題。注重小細節，能讓皮帶秤使用更高效更持久哦。
稱重感測器的工作原理為把重量信號轉化為電壓信號，電壓信號被放大後再輸出。
2、測速感測器的安裝
測速感測器又稱編碼器。測速感測器不可安裝在秤架上的托輥下方，至少應距離秤架2-3個托輥的距離才合適。同時，為保證測速感測器運行時的震動不會影響到秤的計量運作，測速感測器必須安裝在回程的皮帶中間，並且其安裝桿的方向要朝向機頭。
而測速滾筒則需安裝在輸送機的機架下方。首先安裝軸承，軸承安裝於輸送機下方，然後將測速滾筒裝入安裝完畢的軸承裡面，再將另一個軸承安裝到測速滾筒另一側，之後，用軟連接和測速滾筒連接起來，最後將測速感測器與軟連接的另一部分連接在一起。簡單的描述一下，就是先用兩個軸承分別在兩側固定測速滾筒，再用軟連接連接前面的部分，最後將測速感測器連接到軟連接上，即為固定測速感測器。
測速感測器的工作原理為把轉速信號轉化為頻率信號輸出。
電子皮帶秤安裝 較為復雜，因而需要技術人員指導安裝以保證電子皮帶秤的正常使用。
『肆』 皮帶秤調試時為什麼要標定量程有那幾種標定方式怎樣標定準確最高
皮帶秤的標定目前共有四種形式：實物標定，鏈碼標定，掛碼標定，電子標定。實物標定是最好的標定方法，但它或者成本太高（使用專用的皮帶秤自動校驗料斗秤），或者太過於復雜（使用人工稱量標定）；掛碼標定受其原理的限制，只能標定稱重感測器，不能標定速度感測器，所以也不是理想的標定方法；電子標定與實物標定還有很大的距離。
推薦使用鏈碼標定皮帶秤。其工作過程為：將鏈碼平放到輸送皮帶上，將一端固定在輸送機上，啟動輸送機，鏈碼在皮帶上轉動，模擬物料。通常選用的鏈碼每米的重量為輸送機最大流量下皮帶載荷的80%、40%，如果選用一條鏈碼，則通常選擇輸送機最大流量下皮帶載荷的60%。這種標定方式准確，相對經濟、簡單，又克服了掛碼校驗的缺點，所以得到了較為廣泛的應用。通常，在皮帶秤使用一個月後（也可以更長時間，視皮帶秤具體情況而定），就應該標定一次。鏈碼在使用一年後，應送至當地計量部門檢測。
『伍』 電子皮帶秤校準方法步驟
山東領銳電子的小編總結的皮帶秤的校準方法：
1、掛碼校驗。這是較為傳統的校驗方式，校驗精度相對較低，如果對皮帶秤精度要求不高，可以選擇這種校驗方式。
2、鏈碼校驗。鏈碼校驗皮帶秤的方法較為方便，時間也相對較短，但是使用循環鏈碼模擬物料來檢定皮帶秤，檢驗精度也不是很高。
3、離線實物檢測。這是一種將皮帶秤稱量值與地上衡稱量值做對比的一種校驗方式。皮帶秤稱量過物料後，將稱量過的物料搜集起來，放到地上衡上重新稱量後做對比，同時修正皮帶秤的稱量誤差。雖然這種校驗方式精度比較高，但是操作起來也比較麻煩。
4、在線實物校準。這是目前來講校驗精度較高的一種方法，它是使用一套實物檢測作為控制衡器來進行標定的，但是檢測方式費用相對前三種較高。
從上面四種方式來看，每種方式都有利有弊，大家可以根據皮帶秤使用的具體情況來選擇合適的校驗方式。還有什麼疑問歡迎來電咨詢0536-3456817
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『陸』 如何正確的解決電子皮帶秤跑偏問題
1、當安裝中心線不直時，也會出現皮帶跑偏，應保持中心線的垂直；
2、為了保證頭、尾滾筒軸向中心一致；必須保證滾筒中心線同膠帶機的中心線成直角；
3、如果物料的下料點不在皮帶中間，就會出現皮帶一經加上負載就跑偏。對此情況應做相應調整；
4、皮帶秤在安裝時托輥組軸線同膠帶中心線不垂直往往會引起皮帶跑偏。皮帶往哪跑偏，就將托輥向皮帶的方向移動一下；
5、皮帶空載時發生空車跑偏，而加上物料後得到糾正。這種現象一般是初張力太大造成的，應適當調整；
6、皮帶秤的滾筒不水平也會引起皮帶跑偏，如果安裝不注意，導致不水平，應立即調平；如果是因製造過程本身就不平，對此就需重新加工滾筒外圓；
7、皮帶本身彎曲不直或接頭（皮帶的接頭）不直。接頭對稱重感測器產生的重量附加值及引力影響附加值較大，因此一般採用硫化接頭，不允許採用機械接頭。同時要保證輸送帶兩邊環長最大偏差不大於十毫米，寬度偏差不大於標准皮帶秤的百分之零點五；
8、皮帶秤滾筒表面粘結物料，使滾筒成了圓錐面，會使膠帶向一側偏離。這是由撒料造成的，應注意防止此現象並經常清掃。
所謂的皮帶跑偏就是在空載運行或稱重過程中皮帶中心線偏離輸送架中心線而出現的故障，也是皮帶秤在使用過程中無法完全避免的現象；只要在使用過程中加以注意和防範，皮帶跑偏將不再是問題。
『柒』 礦用防爆皮帶秤怎麼選型號和精度
ICS-XF系列的電子皮帶秤安裝在皮帶寬度600mm、800mm、1000mm、1200mm或定製的輸送機上，有三托輥、四托輥的皮帶秤。
至於皮帶秤精度的選擇，如果用於商業貿易結算，應選擇准確度較高的設備，如
0.25級（±0.25%FS），
0.5
級（±0.5%FS），若用於企業內部核算，可選擇
0.5級（±0.5%FS），
1.0級（±1.0%FS），或
2.0級（±2.0%FS）電子皮帶秤，不要盲目選用高准確度電子皮帶秤。
礦用的電子皮帶秤選擇0.5級（±0.5%FS），
1.0級（±1.0%FS）均可。
參考：礦用防爆皮帶秤選型方法
『捌』 皮帶秤接線圖
由於不清楚你的皮帶秤具體型號，所以這里介紹ICS-XF類型的皮帶秤測速感測器接線圖。
上圖為GSD4型速度感測器現場安裝圖