① 跟換正時皮帶後異響什麼原因
有可能是正時皮帶太緊、漲緊輪損壞、氣門間隙不正常以及正時輪偏離、松動。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產磨拿生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，悄兆可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發動機護板有異響
症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查瞎運搭下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
解決辦法：
制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，後制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現 「吱、吱」的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。
② 換完正時皮帶有異響原因是
正時皮帶換完後出現異響有可能是正時皮帶太緊、漲緊輪損壞、氣門間隙不正常以及正時輪偏離、松動。更_正時皮帶應注意以下4點：1、需要根據不同品牌和駕駛行程來選擇：需要根據不同品牌和駕駛行程進行更_，大多數汽車駕駛到6-8萬公里需要更_；2、並非所有汽車都需要更_正時皮帶：並非所有汽車基本都需要更_正時皮帶，有些車型終身不用更_；3、要考慮汽車駕駛行程以及使用工作年限：除要考慮汽車駕駛行程，還要考慮汽車使用工作年限，大多數汽車使用三年要進行一次更_；4、更_時要選正規廠家：更_正時皮帶要選正規4s店，使用原廠皮帶更_更安全，使用時間更久。
③ 昨天更換了正時皮帶後，汽車開起來有颼颼的嘯聲，不知道是怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。3、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。4、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源~~
④ 正時皮帶換完後噠噠響
正時皮帶是橡塑製品，有一定的使用期限，長期性處在高速旋轉情況，在所難免有損壞，也歸屬於消耗品，必須定時拆換。殊不知，正時皮帶換完後吱吱響，這可能是由於正時皮帶過緊雀此，也可能是漲緊輪壞掉、氣門異常或發動機判裂正時輪偏移松脫，還可能是正時皮帶沒對准造成。
正時皮帶沒對準的主要表現
正時皮帶沒對准，會造成發動機不可以正常的工作中，導致打火太早或過晚、發動機異響、驅動力降低、耗油量提高等狀況。比較嚴重的會頂壞氣缸或毀壞活塞桿，導致發動機構件損害，減少發動機的使用期限。
1、正時皮帶誤差較小：汽車加快乏力，上坡起步艱難；
2、正時皮帶誤差比較大：汽車_有待速、怠速抖動、排汽管道發生異響、給油掘歲閉歇火；
3、正時皮帶誤差非常大：汽車無法啟動、發動機發生碰撞異響，乃至會導致發動機損害。
因而，在安_傳動帶前應對准發動機正時，一般對准發動機凸輪軸和發動機曲軸皮帶盤上的標識。發動機曲軸皮帶盤上的缺口對准正噴油泵殼上的箭頭符號，排氣管發動機凸輪軸上的凹形槽與進氣口發動機凸輪軸的突點兩端對齊，再裝上正時皮帶，用內六角扳手旋轉發動機正時漲緊輪調至最好松緊，旋轉發動機曲軸幾圈查驗發動機正時標記是不是精確，准確無誤即進行安_。
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⑤ 換完正時皮帶有嗡嗡聲
正時皮帶更換完出現嗡嗡響的現象可能是由於正時皮帶安裝過緊導致，如果更換完正時皮帶後出現嗡嗡響現象時，需要及時的處理，避免引發其它故障，造成損失。附：正時皮帶斷裂原因：1、皮帶的正常磨損：正時皮帶一般正常使用2-3年後會出現禪賀性能下降甚至是斷裂的現象，發動機經過長期的運轉，皮帶的芯線會失效，屬於正常現象，建議在使用過程中對正時皮帶進行合理的檢查，避免在使用過程中因過度磨損導致皮帶斷裂賀改。2、皮帶折曲失效：當正時皮帶芯線彎曲到非常小的直徑時，正時皮帶也會出現失效現象，急劇的彎曲會使皮帶芯線纖維在巨大的壓力下彎曲和受損，導致正時皮帶的強度下降，出現斷裂，一般是由於皮帶操作不當、安裝張緊力過低、帶輪的直徑過小或帶輪里有異物導致的皮帶折曲。3、沖擊負荷：當正時皮帶的周期性扭矩負載大於正常水平時，這種沖擊負荷會超過皮帶本身的承受能力，可能會讓正時皮帶出現斷裂現象，正時皮帶突然斷裂會對汽車發動機造成影響，建議車主控制好正時皮帶的使用性能，避免出現突然斷裂的現象。4、皮帶安裝張力過高：正時皮帶安裝張力過禪襲判高會導致皮帶齒部剪切或斷裂，張力過高的正時皮帶上有比較清晰的輪齒磨損痕跡，長時間使用會出現皮帶斷裂現象，適當的皮帶安裝張力值必須要准確的設定。5、帶輪不平行：帶輪在運行過程中，與輪軸成一定的角度，施加在皮帶上的負載不均勻，帶齒之間會出現不均勻的擠壓，也會出現皮帶的斷裂現象。 @2019
⑥ 車新換的皮帶吱吱響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因,常見的原因有:出現異響首先檢查一下裝配,這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的,可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是不是消失。其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況,可能是附件皮帶產生的異響。
⑦ 更換完正時皮帶異響
13年獅跑車子剛過八萬公里幾天前在一家認識的修配廠換皮帶，換完之後就感覺低速行駛還有低擋位松油門時候有高音嗚嗚嗚的聲音，打電話給修配廠得到答復是新換的皮帶比較緊沒有關系，因為認識我也再說啥。可我還比較擔心網上有說換不好或者偏位會影響到發動機是這樣嗎？有解朋友可以給我些解決問題方法嗎在此謝謝大家了，因為獅跑論壇里人太少了所以發在這里請見諒13年獅跑車子剛過八萬公里幾天前在一家認識的修配廠換皮帶，換完之後就感覺低速行駛還有低擋位松油門時候有高音嗚嗚嗚的聲音，打電話給修配廠得到答復是新換的皮帶比較緊沒有關系，因為認識我也再說啥。可我還比較擔心網上有說換不好或者偏位會影響到發動機是這樣嗎？有解朋友可以給我些解決問題方法嗎在此謝謝大家了，因為獅跑論壇里人太少了所以發在這里請見諒 汽車更換後還有異響有多種原因，常見的原因有：1，出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。2，其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。3.，正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。4.，漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。5.，可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。6.，若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。 @2019
⑧ 換完正時皮帶發動機聲音變大什麼原因
有可能是皮帶裝配的不到位或者是皮帶的張緊力調整的不正常，建議返廠檢查並進行相關處理。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。旅旁通常，建議更換正時皮帶的同喊鎮時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時鄭鎮粗帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命。
（圖/文/攝： 古璠） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
⑨ 換正時皮帶怠速咕咕響正常不
換正時皮帶之後鋒謹，怠速出現咕咕響的情況，是不正常的。造成這種情況的原因是皮帶安裝過緊或正時皮帶橡膠太硬，因皮帶安裝過緊造成的聲響，不會隨時間消失，應調整到合適的松緊度。
如果發現正時皮帶有異響，先確認是皮帶本身造成的異響，還是正時皮帶張緊輪或惰輪損壞發出的響聲。打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響。皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時銀此基也會使壓縮機軸彎曲，因此會出現異響。
更換的正時皮帶，皮帶輪一定要選有質量保證的，一定不要用劣質產品。正時皮帶一定要扒如按照廠家規定來更換，否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉，導致氣門和火花塞撞擊，產生嚴重後果。（圖/文/攝： 吳佳紅） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
⑩ 新換的正時皮帶有異響
還是正時皮帶沒有安裝好。需要通過轉動水泵來調節漲緊輪，如果漲緊輪沒有調整好，一定會有聲響。我的就是這樣，第一次4S店圖省事沒有調節水泵直接將正時皮帶安上了，噪音很大。換了個地方重新安裝了一下，正常了。