1. 銳志車上有什麼皮帶需要更換的嗎
雖然開的少才四萬公里六年但是還是比較擔心皮帶問題。車上有啥皮帶之類要更換雖然開的少才四萬公里六年但是還是比較擔心皮帶問題。車上有啥皮帶之類要更換 我的16萬公里了，除了雨刮片和輪胎換過，連火花塞都沒換過。 中年我見過50萬公里…機腳墊多久換不知道 但是時間也很重要我開六年了…時間長很多東西比如橡膠的墊塊都會脆化吧 樓主我覺得你太多慮了，才4萬公里，你真當豐田的機器是豆腐做的？4萬公里才剛過磨合期，起勁造吧，距離二十萬公里中年期還遠著呢 那上面有人說的發電機皮帶呢？ 銳志發動機只有一條皮帶， 就是看得見的那條， 壽命至少10萬公里， 可以檢查有龜裂再換， 銳志沒有正時皮帶， 它的正時鏈是永久性的， 免維護， 不用擔心， 你的車才4萬公里， 還小鮮肉一枚呢! 這什麼意思 那發動機蓋里頭沒有需要換的我估計開十年換車了也開不煩十五萬公里，那機艙里沒皮帶需要換咯 組合皮帶，15萬內一般不用動 這三個皮帶壽命多久 電池充不進那就要早點去店裡換不然要熄火… 銳志沒有正時皮帶，有空調皮帶和發電機皮帶和水泵皮帶。 觀察皮帶有裂紋時候再換就行。換早了浪費。而且就算萬一綳斷了，後果也就是空調不冷、電瓶紅燈亮不充電、水溫升高。 沒多大事。不會造成別的連帶損失。 換起來簡單嗎 銳志皮帶是綱的問題是聽說空調也有一根橡膠的。我不清楚到底哪個要換就怕老化半路趴窩 還有啥皮帶 @2019
2. 銳志改3.5正式鏈條用不用換
正時鏈條需要更換
有很多廠家宣傳正時鏈條不需要更換，其實不是這樣的，一般的汽車需要每隔8到10萬公里更換一次正時鏈條。
正時鏈條皮輪扒長時間使用會出現磨損現象，並且正時鏈條的導板長時間使用也會出現磨損現象，這些部件都是需要定期更換的。
正時鏈條的作用：
1、動機正時皮燃昌帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣；
2、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠，耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪，鏈條和漲緊裝置等部件組成；
3、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其桐者與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
3. 06款銳志正時皮帶還是鏈條
06款銳志正時是鏈條。用換脹緊輪和皮帶察老歷需要更換，銳志REIZ是日本豐田MARKX車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二敗搜廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體含輪變速器。
4. 銳志5GR2.5V6的發動機正時怎麼對
5GR使發動機型號VVT-I是可變氣門正時系統
在發動機體上有記號，同正時齒輪對齊，再裝皮帶，或是鏈條
安裝正時鏈條總成，將標記鏈節（橙色）與凸輪軸正時齒輪的正時標記對齊，安裝正時鏈條。
逆時針轉動右排上的凸輪軸正時齒輪總圓改手成，張緊中間正時鏈條。
將標記鏈條（黃色）與曲軸正時齒輪的正時標記對齊。
順時針轉動曲軸，將它設定到右缸徑中線（TDC/壓縮）位置。
5. 06年豐田銳志是正時皮帶嗎
銳志沒有正李褲時皮帶，只有正時鏈條，正時鏈條的使用壽命長薯液、故障率低且不數擾物易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨。
6. 銳志「5GR2.5V6」的發動機正時怎麼安裝
在發動機體上有記號，同正時齒輪對齊，再裝皮帶，或是鏈條就可以了。
7. 銳志2.5正時皮帶安裝過程
先把外面的皮帶拆掉！再把點火對到1缸！拆下皮帶再裝新的上去！
8. 豐田銳志問題
豐田的2.5 V6 正時是鏈條的。
理論上鏈條式正時終身免更換，8萬公里例行檢查就可以。
9. 銳志發動機正時皮帶是鏈條的嗎
銳志發動機基本沒有故障，只要按廠家規定按時保養維修就沒有問題啦。 銳志保養周期是每3各月或5000KM做一次保養。銳志發動機是正時鏈條傳動的，又省去換正時皮帶的費用。養護費用還可以，比其他同級車保養費用應該低一些。主要是還有他的燃油經...
10. 銳志2.5 5GR v6 發動機正時鏈條怎麼對啊
正時鏈的，還是三條的。