① 朗逸哪個皮帶輪磨損較大
發動機磨損較大。
造成皮帶輪皮磨損的4個原因：
1、正常磨損：每個皮帶輪都有大致的使用壽命，比如歐標皮帶輪通常在2年左右，達到使用年限時，磨損不可避免。
2、質量問題：目前國內生產皮帶輪的廠家太多，但是質量參差不齊，材料質地差，生產工藝弱，那皮帶輪質量很難經得起時間的考驗。
3、安裝問題：皮帶輪的安裝和調試，直接影響傳動的效果，局部不平衡，發生抖動，時間長了容易造成局部磨損。
4、工作環境問題：每家工廠的生產環境和保潔狀況都不一樣，皮帶輪在有腐蝕性的工作場合下，磨損肯定會嚴重一些。
② 柴油發動機的皮帶輪總是愛壞是總么回事
可以檢查一下所有皮帶輪的平面度，也就是每一個皮帶輪是不是不再同一個面上。另外你可以看看皮帶輪的磨損亮度，比較亮的部位說明是受力大的地方，這個地方可能就是受力點，主要檢查這個輪子，看看是不是又什麼墊片之類的東西忘記裝了。我想既然這么頻繁的斷裂皮帶，一般該檢查的地方你也都檢查過了，問題還是應該從最基礎做起，或許一個很簡單的問題導致如今的頻繁斷裂。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
③ 同步帶的主要失效形式及原因
同步帶承重繩斷裂損壞是運行中常見的故障模式。故障原因是在動力傳遞過程中，皮帶對承重繩施加過大的張力，導致承重繩斷裂。另外，當選用的主動撈輪直徑過小時，承重繩在進出皮帶時會承受較大的周期性彎曲疲勞應力，也會造成彎曲疲勞斷裂(見圖4-2)。
圖4-2
根據對帶齒爬跳的分析，帶齒爬跳是由幾何和力學因素引起的。因此，為了避免爬齒和跳齒，可以採取以下措施:
1.控制由同步帶傳遞的圓周力，使其小於或等於由皮帶類型確定的允許圓形周力。
2.控制皮帶和皮帶輪之間的節距差，使其在允許的節距誤差范圍內。
3.適當安裝皮帶時，增加初始張力。使皮帶齒很難滑出齒輪齒槽。
4.增加同步帶基體材料的硬度困兆鉛，減小皮帶的彈性變形，可以減少爬齒的發生。
在帶齒與帶輪齒之間的傳力過程中，帶齒表面在剪切和擠壓應力的作用下產生裂紋，裂紋逐漸擴展到齒根，並沿載繩表面延伸，直至整個帶齒與帶基分離，這就是帶齒的剪切脫落(見圖4-3)。
皮帶齒剪切脫落的原因大致如下:
1.同步帶與皮帶輪的節距差較大，使皮帶齒無法完全進入齒輪齒槽，導致嚙合狀態不完全，使皮帶齒在較小的接觸面積上承受過大的載荷，導致應力集中，造成皮帶齒的剪切損傷。
2.皮帶與皮帶輪之間的嚙合齒數太少，使嚙合的皮帶齒承受過大的載荷，導致剪切失效。
3.同步帶的基體材料強度差。
為了減少汪好皮帶齒的剪切，應嚴格控制皮帶與皮帶輪的節距誤差，以保證皮帶齒與齒輪齒的正確嚙合；其次，皮帶與皮帶輪在齒圍區域的嚙合齒數應等於或大於6。此外，應使用非切割性高、擠壓強度大的材料作為皮帶的基材。
圖4-3
帶齒磨損(見圖4-4)包括帶齒工作面、齒頂因角度和齒骨底部造成的輪廓損壞。磨損是由齒和齒輪齒之間的過度張力和嚙合干涉引起的。因此，為了減少皮帶齒的磨損，安裝時應合理調整皮帶的張力；在齒形設計中，選擇較大的齒頂圓角半徑，以減少嚙合過程中輪齒的擠壓和刮削；此外，同步帶齒形材料的耐磨性也要提高。
圖4-4
同步帶運轉一段時間後，猜皮有時皮帶背面會出現裂紋，導致皮帶故障。同步帶帶背交貨
開裂原因如下:
1.是基材老化造成的；
2.皮帶長期在低溫下工作，使皮帶基材背裂。
圖4-5
防止帶背龜裂的方法是改進帶基體材料的材質，提升材料的耐寒、耐熱性和抗老化功能，此外盡量避免同步帶在低溫和高溫條件下工作。
④ 發動機三角齒形皮帶快速磨損是怎麼回事
發動機三角齒形皮帶快速磨損的原因有：
張力缺乏，皮帶很容易出現打滑。
為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，
把皮帶的張力調整到最佳的形狀。
除此之外，汽車維修還必需留心皮帶的磨損情況。
舊皮帶磨損嚴肅，
使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。
這時只需用力一壓皮帶，
皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。
皮帶的橡膠還有一個老化問題，
假設皮帶橡膠嚴肅老化，
必需及時地改換新皮帶。
⑤ 立式包裝機，拉膜的同步帶磨損太快是那些方面原因
真空拉膜帶是同步帶中常見的一種，因為傳動穩定、使用壽命長、深受客戶的喜愛，是設備中的重要裝置，直接關繫到設備的運行使用，對設備功能有很大的影響。在使用過程中經常會出現帶齒過度磨損的現象，這樣會縮短裝置壽命，並影響設備的傳動效果，導致在裝置應用方面增加成本。那麼是什麼原因導致的呢？下面讓我們來了解一下！
導致真空拉膜帶帶齒出現頌轎過度磨損的原因：
首先是過載，這樣會因為加劇了裝置的負載，導致其磨損增加，從而加劇磨損程度。針對這方面的原因，需要大家注意檢查裝置設計，正確選擇裝置帶寬才能很好低避免。
其次是預緊力過大，這樣也會增加裝置運行中受到的摩擦作用力，從而導致磨損增加，通過調整合適的預緊力，就能避免在這個方面對裝置造成不良影響。
另外輪齒表面粗糙，也是會導致帶齒出現過度磨損的，針對這種情況，要檢查調整輪齒的表面粗糙度。再者帶輪嚴重徑向跳動，也是有可能引發帶齒過度磨損的，對野沖肆於這方面情況，可以通過檢查與調整徑向圓跳動來預防。
在此永航小編提醒大家注意對皮判乎帶各方面情況都做好了解，以此促進裝置實現優化的應用，這樣才能在整個設備的運行使用上有比較好的保證。
永航傳動帶公司十年來一直專注加膠傳動帶研發及生產，擁有10000㎡廠房，2000多套模具，支持定製，真空拉膜帶系列產品全部可做，提供12個月的免費售後服務！
⑥ 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳；皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上）導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪（從動輪）平面與發動機帶動發電機皮帶輪（主動輪）平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉，和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因，1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上，轉速高了肯定會掉皮帶，即便是不掉也會加大磨損。
補充內容：
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
⑦ 自動車床皮帶，為什麼不耐磨，易折斷，裂開呢
第一點：先看下皮帶是怎麼斷開的，如果是用了不到一個月，皮帶連邊都沒了，然後一條一條的斷開，那麼我第一會確認兩個皮帶輪不在同一條線上，皮帶的磨損原因是讓皮帶輪的邊給磨刷的，所以導致易折斷，裂開等現象。
第二點:如果用了不到一個禮拜，皮帶短的一段一段的那麼，我就會確認會出現兩種情況：一種是皮帶輪失圓是猛一拽拽的。另一種則是要麼地軸和馬達軸彎了所以導致磨損情況發生。
第三點，：如果皮帶響聲過大，那就是皮帶輪磨損了需換皮帶輪了。
⑧ 負壓風機皮帶輪磨損嚴重是什麼原因
負壓風機皮帶屬於損耗品，磨損是正常現象，但是過關磨損是不正常的。
一般原因有幾種：
1、置換的皮帶長度和原裝的不一樣
2、置換的皮帶質量比較差，不要買便宜的皮帶（九州、佳鋒負壓風機，的原廠皮帶就比較好，耐用）
3、馬達、皮帶輪晃動，運行不平穩，也會磨損皮帶
4、使用環境比較惡劣（比如：腐蝕、油膩、油垢等）
⑨ 賓士c200l發電機皮帶輪磨損原因
賓士c200l發電機皮帶輪磨損原因如下：
1、使用時間過長：發電機皮帶輪使用時間過長，頻繁的起動和熄火會導致輪胎表面磨損，進而影攔搭源響皮簡態帶的使用壽命。
2、材料質量不佳：發電機皮帶輪的質量不佳，材料太軟或太硬，容易造成磨損。
3、緊固力度不足：發電機皮帶輪安裝時緊固力度不足，會導致皮帶輪失去平衡，造成磨損。
4、環境臟污：發電機皮帶輪的使用環境過於臟污，例如灰塵、油污等，會使輪胎的表面磨損更嚴重。
5、潤滑枝禪不足：發電機皮帶輪的軸承和輪胎的潤滑不足，會導致輪胎表面磨損嚴重，進而影響皮帶的使用壽命。
⑩ 榮威750v6的發電機皮帶老是被磨爛是怎麼回事
首先要改族兄排除皮帶質量問題，然後就是非正常磨損的問題了。 非正常磨損有兩種情況： 一、皮帶輪上有傷疤等異常穗猜 二、幾個皮帶輪不在同一平面上，造成皮帶磨損異常磨損。 仔細核襲觀察一下，能夠找到原因。