㈠ 皮帶的型號識別
我來解答吧...!
A、B、C、D,是代表皮帶的粗細,
後面的數字都是代表皮帶的長度，單位是毫米
採納吧...！
㈡ 請問皮帶的型號有哪些,代表什麼意思
三角帶的型號有：普通型o
a
b
c
d
e
3v
5v
8v，普通加強型ax
bx
cx
dx
ex
3vx
5vx
8vx，窄v帶spz
spa
spb
spc，強力窄v帶xpa
xpb
xpc；三角帶的每一個型號規定了三角帶的斷面尺寸，a型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；b型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度17mm，厚度為10.5mm；c型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22mm，厚度為13.5mm；d型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度21.5mm，厚度為19mm；e型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度38mm，厚度為25.5mm。對應尺寸(寬*高)：o（10*6）、a（12.5*9）、b（16.5*11）、c（22*14）、d（21.5*19）、e（38*25.5）。
㈢ 皮帶型號的數字代表什麼意思
皮帶型號的數字代表皮帶的規格。
在皮帶的正面有印刷著皮帶型號，一般來說，皮帶前面數字的是節長，中間是指皮帶的型號，後面的數字意思是寬度。
例如SPC4250LA（4220LD），SPC表示皮帶的型號，窄V帶SPC；外圈長度為4250mm，LA表示外周長；節線長度為4220mm，LD表示節線長。
一般電機軸上用的是三角皮帶，三角皮帶商品一般用字母加數字表示型號規格，常用的型號有A、B、C等，規格用數字來表示，數字含義是內周長度。
字母和數字相同的三角皮帶可以換用，只要是合格產品，與品牌無關。同樣規格的三角帶，新帶略緊一些。同一個帶輪上的多道皮帶要一起更換。
三角皮帶在農業機械中應用廣泛。標准化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。
㈣ 機械皮帶a.b.c…h代表什麼意黑
機械制圖中H是基本偏差的代號。
如H和h，H表示的是基孔制，h表示基軸制。
基孔制定義：公稱尺寸相同的相互配合的孔和軸，將孔的公差帶位置固定，通過變換軸的公差帶位置而得到的不同基孔制配合公差帶配合。
㈤ 空調上用的ＡＢＣ型皮帶各代表什麼
皮帶規格主要是指它的寬度，目我們前常用的基本上都是A\B\C型的，它們的寬度都是不一樣的，其次是長充，應該指的是長度，而且應該是英制的，單位應該是英寸，一英寸是25.4CM，不過不可能兩個都定的，皮帶規格必須這樣寫:A-49，意思是A型皮帶，長度為49英寸，長度是指的基準長度。
㈥ 腰帶扣是個字母大C是什麼品牌
字母大C...那個字母一頭應該有個豹子頭的形狀對不？那是卡地亞的腰帶扣！ Cartier
㈦ 渦輪洗衣機三角皮帶上的C和0字母區別是什麼
三角皮帶又叫V型帶，根據V型帶的截面寬窄分為若干個型號，並用英文字母來表示，數字表示平均周長。更換V型帶時一定要按照型號購買，否則V型帶的側面不能與帶輪吻合，不能有效的傳遞功率。
㈧ 工業皮帶中的A，B，C等等各代表什麼意思請高人指點！
通常在工業皮帶中，ABCD指的是三角帶的型號
它用來表示三角帶的截面形狀和尺寸
比如B-48：
B型三角帶截面尺寸(梯形截面)為 上寬X高=17X11MM
48表示長度，48英寸，公制長度等於 48X25.4MM
㈨ 工業皮帶的型號怎麼看
嘻嘻 時間長了 你就會知道了
T10-530 是同步帶 不過這不是完整的型號，應該還有寬度 例如：T10-530-10
SPB8000 是高速防油窄型帶 也是三角帶的一種 不帶齒的
要和XPB8000區分開來 XPB8000是有齒高速防油三角帶 是帶齒的
一般從型號不能判斷品牌，三角帶進口的和國產的需要換算！
好吧，我就回答這么多吧
㈩ 皮帶型號的含義 如何
皮帶，學名三角帶。
三角膠帶，分為O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。
SPZ SPA SPB SPC 這四款型號是三角帶窄V型
選擇膠帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這裡面有不少學問。
選准型號 選取的型號應與選用的三角膠帶相適應， 否則三角膠帶在皮帶輪槽內會出現不正常的情況，換用三角膠帶時，最好帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞錯。正確安裝 安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好後再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。 防止串槽 安裝皮帶輪時， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整， 使之符合要求。三角帶過松不僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速磨損。