⑴ 昕銳電機皮帶作用是什麼
【太平洋汽車網】昕銳電機皮帶作用是驅動發動機的配氣機構。電機皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉；四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 依娜正時皮帶是大眾原廠的嗎
依娜正時皮帶不是大眾原廠的，大眾原廠的正時皮帶應該是蓋茨的，依娜正時皮帶質量也是非常可靠。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。
正時皮帶的維護
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶你就應該及時把它更換掉。
⑶ 喜之星皮帶和公主100相同嗎
不相同。喜之星皮高陸帶是一款以棉布為主要材料，採用了高級元素和配色，經過精心把玩，擁有柔軟觸感的時尚空御商務皮帶。而公主100則是一款輕薄，柔軟，耐用，堅固的經典戚虧頃皮帶，採用優質牛皮，特殊工藝處理，擁有高貴寵物的品質。
⑷ 汽車發動機正時皮帶的作用是什麼
汽車發動機正時皮帶的作用是：
1、正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機搏沒氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣；
2、正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活滾弊塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換；
3、汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作大銀族用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件；
4、許多高擋車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
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⑸ 11款別克凱越原廠正時皮帶是什麼牌子的
11款凱越車型搭配6萬公里更換同步帶，11款凱越車型是上汽-通用-別克旗下的一款緊湊型轎車。該車長寬高分別為4515mm、1725mm、1445mm，軸距2600mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動，最高時速180公里。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，並配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。它用皮帶代替齒輪驅動，因為皮帶噪音低，變化小，容易抵消損失。
⑹ 五羊本田喜致驅動皮帶怎麼裝
第1步：找到引擎蓋內發動機左側的發電機
第2步：頂部安裝螺栓，松開棘輪第
3步：在調整棘輪
第4步：把發電機支架的中間松開，瑣緊螺母，舉納芹再找到調整螺栓，調整支架年底第
5步：觀察新發電機皮帶和舊發電機皮帶，確保它們型號符合第
6步：轉動調整螺栓，順時針方向擰緊皮帶第
7步：頂部安裝螺栓，鎖緊螺母擰茄雀緊，使它與棘輪和插正畢座吻合萊垍頭條
⑺ 正時皮帶是什麼意思
正時皮帶連接發動機缸蓋與曲軸的正時輪，再配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，且技術成熟，成本較低，噪音較小。正時皮帶屬於耗損品，如正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會按正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，也就是我們俗稱的「氣門頂了」。所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，並且定期檢查和維護，一般來說，汽車行駛8萬公里就需要考慮更換正時皮帶。
⑻ 日產陽光的發動機皮帶原廠是什麼牌子的
日產陽光的發動機皮帶原廠是德國施耐克。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
更換正時皮帶必要性：
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。
⑼ 13款途勝皮帶都是什麼牌子
13款途勝皮帶都是蓋茨的牌子。13款途勝皮帶原廠的是蓋茨的。蓋茨（NYSE：GTES）是全球領先的特定應用流體動力和動力傳動解決方案提供商，也是皮帶驅動微交通的先驅，推出了新型CarbonDriveMotoX5?同步傳動帶。
⑽ 發動機皮帶多少公里更換
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。