1. 汽車發電機會發熱是什麼原因呢
汽車發電機發熱主要有兩個原因：
1、機械故障。機械故障會導致汽車發電機異常發熱，如常規的傳動阻力增加，軸承和軸的磨損加劇，也會導致高速轉動時，摩擦力做功轉化為多餘的熱量。發熱的高溫持續上升會導致發電機內阻降低、電子線路老化、機械部件老化，使整個發電機工作異常，壽命下降。
2、電子線路故障。電子線路故障分為自身故障和後級電路故障。自身故障如線圈有破損導致虛短路、線圈內阻異常增大導致自身熱損耗增加等。後級負載電路增加時，發電機輸出電流會持續增大，自身溫度上升發熱。避免車載大功率用電器同時開啟，可以降低檔滲螞這種集中發熱情況的發生。
不排除有其他故障原因導致異常發熱的情況，具體請到專業汽車維修喊兄保養處行埋咨詢檢查。
2. 為什麼威志Ⅴ5發電機皮帶斷開車會范高溫
因為這種車的發電機皮帶，同時也帶動著冷卻液的循環水泵，皮帶斷了，除了不發電了，冷卻液同時也就停止循環了，發動機的溫度自然會出現高溫現象，真心在幫你期待採納，
3. 發電機皮帶斷了，不知道還開了20公里，導致高溫。是這樣的原因引起發動機故障燈亮的嗎該怎麼辦
這是兩個問題，一是皮帶斷了，需要換皮帶，盡可能省點，比如關閉空調，關閉大燈，關閉風扇關閉音響之類的，這樣你的車可以多跑一段距離，駛入修理廠，當然前提是發動機問題不大。
二是檢查冷卻液是否變少引起溫度高，如果是，趕緊添加冷卻液，如果不是冷卻液造成的溫度高，你就得趕緊到修理廠修理排除故障，實在不行就拖車！
相關說明
1、機房操作人員應遵守安全操作規程，穿工作服和絕緣鞋，機組人員應分工明確；
2、檢查飛輪及發電機部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等，確認完好，油水溫度不低於20度時，方可起動；
4、將各系統管路閘門設置在「工作」位置；
5、檢查傳動機構的鏈接螺栓，並緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環水泵、機油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵磁電阻置於最大的電阻位置，並將送電開關斷開。
4. 發動機高溫是怎麼引起的呢要怎樣去檢修呢
發動機高溫屬於相對常見的故障，由於高溫很容易導致發動機出現嚴重故障，所以遇到發動機高溫時一定要掌握好的處理方法，以免造成更大的損失。
如果是冷卻液缺少的話理論上是可以添加一部分純凈水的，但是你要綜合考慮成本。因為冷卻液里加水太多會導致冷卻液性能下降，回頭必然要更換冷卻液。所以這時候要考慮救援成本和換冷卻液的成本。如果救援成本遠高於換冷卻液那就直接加水，回頭換冷卻液就行。如果救援成本很低那就老老實實叫救援。
我說的自救方法很簡單：
發動機溫度下降後直接啟動發動機開到維修廠或者下高速。在這個過程中發動機水溫還會繼續上升直到水溫再次報警。而
我們就是要利用好水溫再次報警之前的這段時間盡量開到維修廠。
這里也沒什麼特別注意的，
全程輕踩油門，盡量高擋位低轉速行駛，這樣可以盡量減少發動機產生的熱量
。
有下坡坡度大了帶擋滑行不噴油。坡度小了不要松油門，輕踩油門維持速度。
同時要時刻注意水溫，一旦水溫報警立馬停車。當年我就是用這個辦法又繼續開了5公里把車開回家了。
其實發動機高溫並不可怕，但是一定會很麻煩，因為高溫後你基本上沒辦法繼續行駛了。對於我們一般駕駛員來說發生高溫時只要記住盡快停車熄火，不要亂動散熱水箱蓋，基本上不會有什麼危險。
5. 車輛高溫是怎麼引起的怎麼處理
車輛高溫是引起原因及處理方法如下：
1、車輛高溫，可能是車輛防凍液泄漏，車主需要檢查防凍液壺，出現問題及時更換。
2、也有可能是車輛的循環水泵損壞，水泵無法正常將防凍液循環，從而出現高溫現象姿清，車主需要更換循環水泵。
3、也有可能是水箱表面被雜物堵塞，導致水箱無法正常散熱，車主需要及時清除雜物。
4、或者是車輛的散熱風扇損壞，無法為車輛的冷卻液進行散熱，及時更換跡稿前損壞的風扇。
5、如果車輛的風扇皮帶斷裂，將無法驅動車輛的水泵正常工作，車主需要更換風扇皮帶。
6、如果車輛的節溫器功能出現了故障，將無法感應到車輛防凍液的溫度，車輛的防敬租凍液將無法正常循環，導致車輛的水箱出現高溫現象，車主需要及時更換節溫器。
6. 車子高溫跟換發電機皮帶有關系嗎
您好！如果發電機皮帶驅動水泵輪的話，那就有關系。發電機皮帶鬆了也影響，或者皮帶安裝的不對，水泵輪反轉，也會出現高溫。
7. 小車發電機皮帶輪發燙,為什麼呀
一般來說，這是正常的，因為皮帶在高速轉動的過程中，會產生大量的熱能，但如果太燙就不好了，1。是皮帶老化，鬆弛受力不均勻造成，換了就好。2。是發電機傳動輪離心跑偏，【這需要專業人士檢查】
8. 汽車發動機為什麼高溫
原因：發動機水溫指針偏擺到紅色區域；散熱風扇處於最大狀態；冷卻液不足；汽車行駛時動力突然消失，有劇烈爆震並敲缸等聲音，大多是發動機過熱所致。發動機正常的水溫在85-95攝氏度之間，臘睜水溫過高輪態歲時機油粘度會變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，造成發動機無力，嚴重時還會拉缸和曲軸抱瓦，導致發動機需要進閉腔行大修發動機水溫過高的故障原因及處理方法如下：
1、冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需停車待發動機冷卻後加入冷卻液；
2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；
3、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；
4、發動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發動機溫度過高。只需更換優質機油即可
9. 剛大修過發動機後發動機一直高溫啥原因
發動機高溫沒有必要大修發動機，首先要找到發動機高溫的原因並且解決就可以了。排除發動機本身問題外，冷卻、散熱。機畢爛油等都可能導致發動機高溫。以下是可能導致發動機高溫原因：
1、冷卻不足：因冷卻液不足或過少就會導致發動機溫度過高。建議及時添加防凍液來解決；
2、散熱不足：可能是鼓風機散熱不良或不線束接觸不良，導致散熱不良。建議及時維修鼓風機；
3、機油故障：可能是發動機機油不符合標准型殲或機油過少導致的。建議手租漏按期保養車輛或添加符合自已發動機的機油來解決；
4.觀察發動機的水箱、油路是否有存在遺漏的情況，如果有，也會導致發動機發動機高溫的情況。如果車輛還在保修期，建議及時聯系4S店維修處理。
10. 正時皮帶更換後高溫
你好，如果更換迅雹正時皮帶，以後出現高溫的現象，需要重點檢查一下正時是否納昌蠢錯齒，正時錯齒會導致車輛點火提洞陪前或者是延後。從而引起車輛發動機高溫