正時皮帶怎麼辨識

正時皮帶自己檢查的方法：先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜。拆開交流發電機的電線插頭，然後從汽缸蓋上拆下發動機線束，拆下汽缸蓋罩。拆下正時皮帶上罩。逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。

正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。

正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角鑰匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈣ 正時皮帶型號怎麼看

在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰,一般來說,前面數字的是節長,中間的MR是指皮帶的型號 ,後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

㈤ 雪佛蘭科魯茲正時皮帶怎麼判斷

雪佛蘭科魯茲正時皮帶怎麼判斷?雪佛蘭 科魯茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶怎麼判斷? 雪佛蘭科魯茲正時皮帶的判斷方法如下：1、如果皮帶上出現的裂紋，這個時候一定要及時更換皮帶；2、如果發動機有異響或者噪音，在發動機停止運轉後，可以用手，去動一下皮帶，查看一下是否有曠量。如果間隙過大，也需要更換皮帶介輪，否則皮帶會脫落，卡死造成不必要的損失；3、皮帶張力過小，或不足。也需要更換皮帶。 @2019

㈥ 正時皮帶自己怎麼檢查

正時皮帶是橡塑製品，使用時間久了非常容易脆化破裂，會影響掘歲閉到車輛發動機的運行。因此，必須按時檢查維護保養。那正時皮帶自身怎麼檢查呢？下邊就來一起看看吧。

正時皮帶的查驗

1、先切斷電瓶負級電判裂纜線，再斷掉其正級電纜線。

2、拆卸直流電動機的電線插頭，隨後從汽缸蓋緊拆下發動機整車線束，拆下汽缸蓋罩。

3、拆下正時皮帶上罩。

4、反方向旋轉發動機曲軸皮帶輪，查驗皮帶是不是有裂縫或有汽車機油、冷凍液的污垢，若有雀此應徹底消除；查驗皮帶齒型有沒有損壞，必需時進行拆換。

正時皮帶的松緊度很重要，假如過緊，造成抗拉力過大，非常容易破裂，會危害皮帶的使用壽命；假如皮帶太松，會造成異常響聲，並且非常容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成車輛發生顫動、給油乏力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害發動機。

正時皮帶需調至最好松緊度，能夠根據六角匙調整。當皮帶往下壓有10mm松度，能旋轉九十度，發動機一切正常運行一樣響時，即是最好松緊度。

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㈦ 如何判斷正時皮帶

怎麼判斷正時皮帶壞
正時皮帶壞了時一般車子都不能啟動，你可以通過皮帶盤蓋上孔用手指頭試其是否斷嘩了。但有些車正時皮帶斷了會把氣門缸體頂了。所以大多車正時皮帶需要定期做更銀液源換，至於更換期要看此車的正時皮帶規定的更換期
怎樣查看正時皮帶好壞
您好，正時皮帶一般都是看不出好壞的，都是按公里和時間更換的3年6萬公里那個先到按那個更換
怎麼判讀正時皮帶
你的車多少公里換一次正時皮帶？熄火時發動機有沒有異響？如果你在高速行駛時正時皮帶斷裂的話恐怕你的發動機是要大修理，但是熄火有很多原因。最好還是拖到修理廠去檢查。換正時皮帶對點是鋒態為了對發動機正時。
怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！？
現在的轎車一般打開發動機都不能直接看到正時皮帶，一般6萬以上就要開始注意了，9萬換也問題不大，或者5年以上開始更換，換下來的皮帶，看上去的感覺都沒啥問題，不換吧心裡沒底。要是能看到皮帶有老化現象裂紋啥的，我估計得15萬公里以上了吧，呵呵，我猜的。所以一般是檢測不出來的。

怎樣判斷汽車正時皮帶斷了？
正時皮帶是用肉眼看不到的。正常正時皮帶更換周期大概在8萬公里以內（最好不要超過8萬公里）；

正時皮帶斷裂直接導致車輛因活塞沒有張力頂到缸壁底部，使缸壁產生破損而無法正常使用（缸壁破損是無法修復的，只有更換中缸）；

原則上更換正時皮帶是只需要更換「正時皮帶、正時惰輪、正時漲緊器」，但由於正時皮帶在做工時，水泵、水泵墊、平衡軸在同時工作，故建議一起更換。
如何判斷正時皮帶是否需要更換
你好 一般判斷不出來的 一般七八萬工作左右更換 希望我的回答能夠幫到你
如何判斷發動機是正時皮帶還是正時鏈條
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便瞭然。
如何查看汽車的發動機是正時鏈埋升條還是正時皮帶
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便瞭然。
怎麼就可以判斷正時皮帶要更換
正時皮帶一般60000公里換主要依據公里數，屬於易損件建議6萬就換以免造成不必要的損失
怎麼判斷正時皮帶沒對好
你表達的是什麼意思？是平皮帶還是三角帶，運轉時出現什麼狀況，

㈧ 怎麼樣看正時皮帶什麼牌子的

看正時皮帶牌子需要通過正時皮帶的隱藏標志查看。

而且上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體。

注意事項：

正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

㈨ 怎樣分辨polo汽車是正時皮帶還是正時鏈條

鏈條的，加機油口在下方的就是鏈條，現在POLO大多為此。

皮帶的，機油口在氣門處的是皮帶，皮帶外面有一個塑料外殼。海外版本是皮帶。

資料擴展：

正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

㈩ 怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條

如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。

(10)正時皮帶怎麼辨識擴展閱讀：

注意事項：

1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。