❶ 正時皮帶多久換一次，知識介紹
經常聽到正時皮帶這個名詞，但是很多車友因為不了解，只把它當做大部分保養件。今天，汽車邊肖的任務是讓朋友們了解正時皮帶的介紹以及更換正時皮帶的頻率！
正時皮帶：簡介
正時皮帶是發動機氣門系統的重要部件。它與曲軸相連，匹配必要的傳動比，保證進排氣時間的准確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，皮帶本身的變化小，容易補償。顯然，皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。
發動機的正常運轉取決於各部件之間精確的時間協調。這種時間上的協調，比如每個氣門的開閉時間，火花塞的點火時間，都是由發動機的正時系統來保證的。我覺得計時系統很簡單。在四沖程發動機中，曲軸每轉兩圈完成一個完整的氣缸循環，所以正時系統最基本的就是驅動氣門的凸輪軸上和曲軸上有各種齒輪，它們之間的傳動比是2:1。所以兩個齒輪通過某種機械手段連接起來之後，曲軸每轉兩圈就要轉一圈，每個氣門正好反應一次。
應該再次更換正時皮帶。
正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶壞了，凸輪軸肯定不會按照正時轉動。此時很有可能氣門與活塞碰撞，造成嚴重損壞，因此必須按照原廠規定的日程或時間更換正時皮帶。
正時傳動系統是發動機氣門系統中至關重搏雀要的組成部分，它與曲軸相連，並配以必要的傳動比，以保證進排氣時間的准確性。一般由張緊輪、惰輪、同掘銀巧步帶等附件組成。和其他汽車配件一樣，汽車廠家明確規定正時傳動系統的定期更換時間多為6萬公里。
正時傳動系統的零件損壞會導致汽車在行駛過程中拋錨，甚至發動機損壞。因此，定時傳動系統的定期更換不容忽視。當汽車行駛超過6萬公里時，必須考慮更換。最遲不超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車廠規定的保養周期不完全相似，具體更換周期以車廠要求為准(點擊查詢廠家規定的保養周期)。
好判鍵了，朋友們，今天汽車小編的分享就這么多。朋友們對汽車正時皮帶了解多少？如果你想了解更多的汽車知識，請關注這個網站！
❷ 正時皮帶的更換
正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損壞後造成氣門、導管、甚至凸輪軸等零件的損壞。因此正時皮帶必須定期更換。汽油機更換周期- -般為80000 ~ 00000km, 柴油機一般為60000km,一般更換步驟如下，
(1)先拆卸相關附件如水箱、皮帶防護罩等。
(2)找准凸輪軸正時記號和曲軸正時記號後，拆下漲緊輪和正時皮帶，檢查漲緊輪是否良好，如有轉動響聲或發卡就必須更換。
(3)安裝新正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好後轉動曲軸二周再檢查正時記號是否對准，然後裝好附件，加冷卻液啟動後觀察是否漏水或有其他異常。
❸ 正時皮帶更換麻煩嗎
正時皮帶更換麻煩嗎?正時皮帶更換麻煩嗎? 有點麻煩，正時皮帶更換教程如下：1、首先把「缸蓋」氣門室，調到上止點，也就是准備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然後把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然後你看下有什麼記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的。 @2019
❹ 汽車正時皮帶有什麼作用多久更換
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
❺ 汽車正時換皮帶在哪
汽車正時換皮帶：1、汽車的正時皮帶需要枯李定期更換一般每隔6到8萬公里就需要更換一次正時皮帶更換正時皮帶最好去4s店；2、更換正時皮帶時需要對好正時否則可能會導致發動機加速無力甚至無法啟動；3、發動機的正時是非常重要的正時皮帶是用來驅動凸輪軸的凸輪薯襪軸又控制進排氣門的開閉如果正時不對可能會對發動機產生不可逆的損傷；4、正時皮數敗激帶如果長時間不換最後可能會斷裂那麼斷裂後不要繼續打火這樣也可能會損傷發動機。現在大部分汽車的發動機都使用正時鏈條很多廠家說正時鏈條是終身免維護的其實這也是一個不對的說法正時鏈條也是需要更換的。
❻ 汽車換正時皮帶
今天或運，我想向大家介紹關於汽車的知識。在汽車的日常使用中，我們經常會遇到各種各樣的問題。比如，一個朋友問我如何更換同步帶。下面給大家簡單介紹一下，讓大家對這個問題有進一步的了解。汽車的同步帶要定期更換，大部分是每6萬到8萬公里更換一次。最好去4s店更換正時皮帶。更換正時皮帶時，請確保正時正確，否則，發動機可能無法加速，甚至無法起動。發動機的正時非常重要。正時皮帶用於驅動凸輪軸，進而調節進氣門和排氣門的打開和關閉。如果正時錯誤，可能會對發動機造成不可逆的損壞。正時皮帶如果長時間不換，最後可能會斷，所以斷了之後不要繼續點火，也可能會損壞發動機。目前大部分汽車發動機基本都使用正時鏈條。許多製造商說正時鏈條終身免維護。我認為這也是不正確的說法，正時鏈條也需要更換。有些汽車發動機的正時鏈條使用時間長了會磨損，鏈條變長，容易影響跳齒，跳齒後正時不準。大部分正時鏈條基本上都有導軌，這種導軌也非常容易磨損。某些型號的正時鏈條的導軌備團乎使用時間長了可能會斷仿悉裂，所以使用一段時間後應該更換導軌。更換正時鏈條或皮帶時，最好去4s店。有些小修理廠可能會對不上正時，影響發動機故障。好八卦，大家認識一下吧。
❼ 正時皮帶的更換
汽車的正時皮帶需要定期更換，一般每隔6到8萬公里就需要更換一次正時皮帶，更換正時皮帶最好去4s店。
更換正時皮帶時需要對好正時，否則可能會導致發動機加速無力甚至無法啟動。
發動機的正時是非常重要的，正時皮帶是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸又控制進排氣門的開閉，如果正時不對，可能會對發動機產生不可逆的損傷。
正時皮帶如果長時間不換，最後可能會斷裂，那麼斷裂後不要繼續打火，這樣也可能會損傷發動機。現在大部分汽車的發動機都使用正時鏈條，很多廠家說正時鏈條是終身免維護的，其實這也是一個不對的說法，正時鏈條也是需要更換的。
有些汽車發動機的正時鏈條使用時間久了之後會磨損並且鏈條也會變長，那麼這就很容易導致跳齒，跳齒後正時就不準了。
正時鏈條一般都有導軌，這個導軌也是非常容易出現磨損的，有些車型的正時鏈條導軌時間久了可能會碎掉，那麼導軌使用一段時間後也是需要更換的。
❽ 正時皮帶的更換
1.
關閉發動機引擎讓其冷卻,打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
2.
按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況,如果按壓多於1/2英寸,則皮帶比較松,鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
3.
檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況,翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
4.
松開發電機的調整螺栓,並調節樞軸螺栓。
5.
向內移動發電機松開皮帶
❾ 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
❿ 汽車正時皮帶更換注意事項
1，拆左前發動機吊耳時檢查有沒有老化或損壞，有問題就更換。
2，檢查正時漲緊輪和惰輪，有不良現象更換。
3，檢查水泵，看有無漏水現象，再聽有無水封異響，有就更換。
4，檢查附件皮帶有無老化，有更換。
5，檢查驅前油封有無滲油，有就換。
6，裝配時要注意正時記號和皮帶上的正時記號對齊，正時漲緊力矩要調好太緊會出現噪音，太松會打正時殼，裝配好要手動盤4圈，讓正時皮帶復位調正，在調漲緊力，就可以了。