A. 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。
如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。
正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。
更換周期
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。
B. 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
正時皮帶需要更換前有跡象。首先，如果發現汽車怠速不穩，踩油門時會感覺發動機給不了力，會有一定程度的抖動，那麼可能是正時皮帶有問題，需要及時更換。很多車主都遇到過這樣的情況，但是卻被忽略了。這個時候，你應該去修理廠檢查一下，因為車主自己無法更換正時皮帶。
那麼同步帶的更換時間是什麼時候？有規定的更換時間嗎？同步帶是橡膠製品，保質期過後會開裂甚至斷裂。因此，我們必須根據汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。車輛同步帶的更換時間一般為6年或10萬公里，以先到者為准。
一般情況下，必須根據時間或里程在正規的4S店或修理廠更換正時皮帶，車輛使用超過10萬公里後，不得出現未更換正時皮帶的情況。行駛中如果發生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。從維護保養開始，保持正時皮帶的正常工作狀態是最重要的。
C. 正時皮帶壞的前兆，記住這幾點就行
正時皮帶在損壞之前，有哪些徵兆呢?
第一點是我們在正常行駛的時候，汽車會有怠速不穩的情況，這些可能就是發動機積碳所造成的，還有一種情況就是發動機的正時皮帶出現問題了，我們在開車的時候，會有非常明顯的加速不穩定的情況，而且還能感覺到發動機出現抖動。
如果說出現這種情況的話，那麼司機朋友們就要注意了，要及時去檢查車子。對於這種情況，修車師傅說先想到的就是正時皮帶出現了問題。
第二點：當正時皮帶出現斷裂的時候，在開車的時候我們就會聽到發動機艙內會有非常明顯的噪音，就是金屬與金屬之間碰撞的聲音。如果說正時皮帶完全斷裂的話，就會導致氣門開啟和關閉的時間會有誤差出現，補鞥呢有效的進行配合。如果說出現這種中陪情況，就要趕緊停下車子，把車子送去維修。
正時皮帶多久換一次?
一般純培念來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。
同時，換正時皮帶是個技術活，最好要去正規的4S店去進行做困更換，換完之後一定要校驗正時皮帶是不是安裝好，有的朋友換完以後發動機會出現抖動增大，噪音增加的情況。出現這樣情況的原因一般是車間師傅的安裝有問題或者是潤滑油不夠!要進行及時的處理!
D. 汽車正時皮帶更換前有哪些徵兆
需要更換型蘆絕的正時皮帶前體如下：1.車會有軟肋，上坡加不了嘩余油；2.無怠速時，或怠速時發動機抖動嚴重，加油時排氣管發出爆破聲，偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；3.根本啟動不了。有些型號在運行發動機時會聽到發動機的撞擊聲。那是活塞卜姿撞擊氣閥的聲音。
E. 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
正式皮帶檢查首先根據公里數我們大約8萬公里以上或者10萬公里嗯就可以更換當然具體的還要看您車的使用頻次啊正常的話我們說發動機皮帶面有裂紋或者老化現象或者是我們發動機皮帶。啊，有這種。哦鬆弛的現象。動力不足，等。都可以進行更換。
F. 汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆
汽車正時皮帶更換前可能會怠速不穩容易熄火、加油不暢加速無力、發動機抖動等問題。
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下春逗談往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
正時皮扒碰帶的優缺點
1、正時皮帶優點
正時皮帶白起正時鏈條要實惠很多，橡膠製品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發動機艙隔音層之後，噪音就可以忽略不指慶計了。並且橡膠製品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動阻指慶力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速性能。
需要注意的是我們也要管好自己的手腳，經常性急加速、高轉速換擋等不良習慣都會影響著皮帶的使用壽命。正時皮帶要比正時鏈條安靜，傳動阻力小。
2、正時皮帶扒碰缺點
正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活春逗談塞、曲軸這些就都廢了。
G. 正時皮帶損壞的十大徵兆
正時皮帶損壞的十大徵兆如下：
1、輕微損壞（偏差小），會出現汽車無力，上坡加不起油。
2、嚴重損壞（偏差大），沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火的現象。
3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這些問題時，如果排除節氣門等電路元件故障，這時就要考慮是否是正時皮帶出現問題。
4、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷裂。
5、我們可以觀察正時皮帶的邊緣有沒有發白或者是起毛的情況，我們可以先嘗試使勁擦一擦，如果可以擦掉就沒太大關系，如果不能擦掉的話我們就需要馬上更換正時皮帶了。
6、如果我們看到正時皮帶表面有裂痕的話，也要趕緊更換正時皮帶。
7、另外，我們還可以嘗試用手去摸正時皮帶，正時皮帶如果需要更換的話，表面是會比較粗糙的，會摸到起了毛毛。
8、我們還可以通過擰正時皮帶的方式，如果我們可以把正時皮帶非常輕松的扭九十度，就說明正時皮帶已經被拉長了，如果不更換的話就會影響使用。
9、如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。
10、如果出現一些劃痕等，也是要換的。
正時皮帶：
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
以上內容參考：網路-正時皮帶
H. 正時皮帶損壞的十大徵兆
正時皮帶損壞的十大徵兆是昌做發動機突然熄火、發動機發出異常噪音、發動機抖動、發動機燒機油、發動機溫度過高、發動機漏油、發動機抽氣、發動機出現抖動、發動機排氣變慢、發動機熄火、發動機拉燒。
正時皮帶就是發動機配氣機構的一部分，由於正時皮帶是橡膠材質，時間長了容易發生老化甚至斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶，一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為准，一輛車皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。
檢查車輛
正時皮帶的更換周期幾乎所有車都差不多，大約是三年或轎褲者六萬公里更換一次，換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。
如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。總行駛里程達到6萬-10萬閉迅簡公里時，建議考慮更換。
I. 正時皮帶需要更換的前兆是什麼
正時皮帶需要更換的徵兆：1、怠速現象：汽車在行駛過程中出現怠速不穩容易熄火主要是加油不暢加速無力嚴重時發粗伏動機抖動。當發現這些狀況時除節氣門等電路元件故障外就需要更換正時皮帶。2、氣門打開和關閉的時間不對：如果正時皮帶完全斷裂會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對這時氣門和活塞就會相互撞擊導致氣門和活塞損壞造成發動機就孝凳氏巧散無法工作。