① 汽車有幾條皮帶
現在的汽車一般皮帶就分兩種：
一種是發電機皮帶，另一種是正時皮帶。
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等，它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。
② 八代思域發動機艙看到的是什麼皮帶
那是外部皮帶，因為現在的發動機外部只有一根皮帶了，一條皮帶帶著的有附件，例如發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等，有些車輛的發動機水泵也是由外部皮帶驅動的，所以你打開機蓋後看到了只是外部的一根皮帶，沒有其他的。因為正時有些是鏈條的，有些的確是皮帶的，但正時皮帶都會在一個腔體內保護著，因為正時皮帶內不能有異物進入，否則影響正時皮帶工作，會造成發動機嚴重損壞。所以無是論是鏈條還是正時皮帶的，你在打開機蓋後，都是看不到了。
③ 八代思域發電機皮帶尺寸
7乘2164mm。
根據八代思域官網可知，八代思域皮帶型號的數值表示皮帶規格。一般來說，皮帶第一個數字是截面長度，中間是截面長度皮帶模型後面的數字表示寬度，因為八代思域發電機皮帶的型號是7pk2164，所以皮帶尺寸，7乘2164mm。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。
④ 07年本田思域發電機皮帶什麼型號
07年本田思域發電機皮帶型號是56992-RNA-A03。07年本田思域發電機廠皮帶是阪東56992-RNA-A03，長2164MM,張緊器是德國舍弗勒。本田思域的正時皮帶是通過將汽車發動機的進氣和排氣凸輪軸轉到水平位置以及氣缸皮帶輪來固定前蓋來安裝的。
⑤ 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
⑥ 本田思域皮帶多長
這就是發動機帶(也叫發電機帶和傳動帶)。一般車輛行駛4-8萬公里後會更換發動機皮帶。發動機皮帶是汽車中最重要的傳動皮帶它連接著發電機、空壓縮機、增壓泵、惰輪皮帶輪、張緊皮帶輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪然後帶動其他零件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的表面有微小裂紋時需要更換。如果壞了會導致發電機失去動力增壓泵失靈方向無法移動這是非常危險的情況。
⑦ 思域這是什麼皮帶啊多久更換呢
這是發動機皮帶（也叫發電機皮帶、驅動皮帶）一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換發動機皮帶了。發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
⑧ 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。
2、多楔帶又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵，這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時，動力會下沉，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不會啟動，因此無法冷卻。
3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時皮帶的作用是發動機運轉時，活塞行程（上下運動）和氣門開閉順序（時間）點火。在「定時」的連接下，應始終保持「同步」運行。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動帶。
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汽車皮帶的定期保養
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。
汽車發動機是汽車的腦部，如果發動機壞了，就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑，時間長的話，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以車主一般過一段時間，就要開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上，經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉，例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。
假設皮帶斷裂了，或許出現了打滑，都將使相關的輔機損掉功用，或使其功用下降，然後影響到汽車的正常運用。
⑨ 2.3本田雅閣一共有幾條皮帶
四條。分別為：正時皮帶，壓縮機皮帶，發電機皮帶，方向助力泵皮帶。
⑩ 本田思域的發動機是正時鏈條式嗎
本田思域的發動機不是正時鏈條裝置，為正時皮帶系統。
正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，也屬於易耗品，需要定期更換。這可能是因為正時皮帶太緊，也可能是漲緊輪壞了、氣門間隙不正常或正時輪偏離松動，還可能是正時皮帶沒對准導致。
正時皮帶偏差較大：汽車沒有怠速、怠速抖動、排氣管道出現異響、加油熄火；正時皮帶偏差很大：汽車無法啟動、發動機出現撞擊異響，甚至會造成發動機損傷。
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本田思域汽車正時皮帶系統介紹如下：
正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好，時間昌岩久了有可能會漏機油，維修起來也是比較麻煩的。
正時皮帶的第三個優勢是自身重量輕，傳動阻力小，這對於小排量發動機很重耐燃御要，本身動力就不夠強，因此必須要做到能量消耗小。