㈠ 正時皮帶是多少齒
同款發動機不同配置，正時齒數不一致，風景G7配置486發動機為正時鏈條傳動，因此不存在皮帶齒數問題；493柴油發動機為正時皮帶傳動，經查詢493發動機皮帶齒數，有兩種狀態，一種是正時皮帶圖號E049307000183齒數為119齒，另外一種正時皮帶圖號E049307000131-正時皮帶為136齒，正時皮帶圖號，用戶不能直接提供時，建議到服務站根據發動機的信息進行查詢其相關信息。其他車型可參考。
㈡ 13年國四電噴經典全順正時皮帶多少齒
142個。13年國四電噴經典全順皮帶是正時皮帶，不是正時鏈條，有142個齒。正時皮帶的更換都是在8萬千米至10萬千米，要及時更換，斷裂會汪友告對發動機的傷害很大，而且還要花費大量資金和困明告嫌時間來維修。
㈢ 請教各位大俠，福田風景 BJ493ZQ 2.8L柴油發動正時是皮帶鏈條還是齒輪的
你好！
齒輪的
，好像
只有依維柯的發動機是鏈條的
如有疑問，請追問。
㈣ 江鈴寶典.寶典電噴493發動機正時皮帶多少齒
1、一般車是在1 4缸的上止點 2、曲軸的缺口 或者有兩個點對齊 3、凸輪軸的缺口 或者有兩個點對齊 4、正時皮帶的調整 但凸輪軸的要比雙凸輪的少緊一些 一般漲緊輪擰緊以後皮帶可以用手轉動皮帶60-90度角
㈤ 依維柯國三正時皮帶多少齒
152齒。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
㈥ 福風景發動機型號為BJ493ZQ3B的柴油車怎麼對正時
凸輪軸的點不在皮帶盤上，在座子上，拿6CM的螺絲對位置，大泵上也有點，曲軸的齒輪上也有
㈦ 國4全順正時皮帶多少齒
A:國四的全順正時皮帶有85齒，該正時皮帶寬度為18.2毫米，齒條高度為8.4毫米，齒條節距為13.9毫米。國三和國四全順發動機正時皮碼磨帶比較雷同，但正時皮帶數遲脊斗量不同野李，國三正時皮帶有78齒。
㈧ 江鈴發動機JX493ZLQ4正時皮帶是多少個齒的
你好，曲軸輪是對缸體上有個標記在曲軸輪上邊， 凸輪軸對的是一個螺絲眼， 大概在直上的位置，拿時規蓋板那個長螺絲穿過皮帶輪上的一個眼 擰在缸體上就行， 油泵不用對 隨便裝！
㈨ d30正時皮帶帶還是正時鏈條好
正時鏈條好，正時鏈條和正時皮帶的區別：
1、正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5～10萬公里就需要更換；
2、正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些；
3、但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，目前有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利；
正時鏈條有著結實耐用的先天優勢，用著省心，不用擔心它會「年久失修」，不用擔心你趕場子時它會掉鏈子。但是當車總里程到十萬公里的時候，正時鏈條的缺點就開始顯現了，十萬公里是個坎兒，十萬之前貌美如花，十萬之後老大媽。這時候正時鏈條和傳動輪之間的摩擦越來越嚴重，你可以很清晰地聽到發動機艙內傳來的金屬摩擦聲。如果要更換正時鏈條那您這十萬公里省的錢就白省了，還得往裡搭點兒，因為正時鏈條更換一次的價格比使用正時皮帶貴多了。
正時皮帶是由橡膠製成，噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換，使用壽命長、故障率低且不易發生故障導致汽車拋錨，但同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。而鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命
㈩ 金杯t32,1.2排量正時皮帶是多少齒
金杯t32，1.2排量正時皮帶李孝是136齒。根據查詢相關信息顯示，金杯t32，1.2為493柴油發派擾吵動機為正時皮帶傳動，經查塵侍詢493發動機皮帶齒數為136齒。