Ⅰ 踏板起步抖動跑起來沒事了是什麼原因
踏板起步抖動的原因如下：1、皮帶：摩托車裂升起步或低速時有發抖現象很大原因是因為皮帶箱中後離合盤的蹄塊與外殼長期動態摩擦。2、打滑：蹄塊表面被摩擦的粉末或來自皮帶箱前面的進風口的粉塵所污染造成蹄塊與外殼的摩擦力降低耐中因此出現了打滑這時車子就有了起步或低速發抖的感覺。肆畝老3、起步不抖的原因：之所以起步或低速發抖而高速不抖的原因是：起步時的負荷要遠遠大於高速的負荷同一物體的最大靜摩擦要比最大動摩擦力大。
Ⅱ 踏板摩托車剛起步時會抖幾下，速度快起來就沒有問題了，是怎麼回事不知道是哪裡出了問題
起步抖動跑虧閉前起來就好了這種問題在踏板車上比較常見，基本上都是皮帶磨損打滑，前驅動輪磨損錐面不平，普利珠磨損變形以及後離合器蹄塊磨損，拆開傳動銷清箱態毀檢查一下
Ⅲ 踏板摩托車起步時後輪嘰紐響，相似打滑。跑起來就不響了。是什麼原因怎麼維修呀
你好！這種情況應飢搏該是皮帶打滑發出的聲音，找修車師傅檢查一下皮帶、皮帶滾肢凱輪。推薦到新大洲本田服務站檢查處理，大喚服務更專業！！
Ⅳ 汽車皮帶打滑的原因及處理方法
汽車皮帶打滑的原因及處理方法 怎麼處理汽車皮帶打滑汽車皮帶打滑，能調整就調整，不能調整就拉緊，不能調整就更換。汽車皮帶打滑通常是皮帶鬆弛引起的，所以只要拉緊就可以了。如果皮帶老化導致皮帶打滑，可以在調整好松緊後塗一些皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。現實中建議及時去專業汽修店或4S店，並向工作人員咨詢，以工作人員回復為准。長時間使用後，皮帶會扭曲扭曲數百萬次，容易導致皮帶嚴重磨損。這是正常現象。汽車皮帶有三種常見類型:正時皮帶、發電機皮帶和水泵皮帶。以前的車型用的是同步帶，現在的車型大多用的是正時鏈條。可以理解，正時鏈條是同步帶的升級版。正時鏈條為長效型，基本不需要更換。正時皮帶通常在8萬公里左右更換一次。如果正時皮帶在行駛中斷裂，氣門頂桿會彎曲，活塞頂部會凹陷，甚至氣缸蓋會被撞出孔。此時發動機基本報廢，即使不報廢也要大修。 @2019
Ⅳ 五羊本田踏板摩托車wH100T一H半坡啟步打滑是什麼問題
踏板摩托車半坡起步打滑不知道是車輪打指信滑滑還是皮帶打滑，車輪打滑一坦派般都是輪胎使用久了花紋變淺造成抓地力不夠，皮帶打滑一般唯臘為皮帶磨損或者驅動輪磨損，拆開檢查就可以知道了
Ⅵ 摩托車離合器打滑和皮帶打滑(踏板車)有什麼區別 如何直接判斷是哪種打滑了
普通車的離合器打滑是因為離合器片磨損過大或離合器彈簧失效以及機油不良造成的，踏板車的離合器打滑是由於皮帶輪的蹄塊磨損過大或沾油，以及皮帶輪其他不良造成的。踏板車的皮帶打滑是由於皮帶抻得過長松動，不能有效傳遞動力而造成動力損失。
Ⅶ 踏板摩托車驅動皮帶上下跳動
可能是輸送的平皮帶沒有張緊。
這種情況下容易造成平皮帶打滑，從而引發平皮帶的抖動。一般在這種情況下我們應該調整皮帶的緊張度，可在兩個輪間加個張緊輪，這樣可以調節皮帶的松緊度，從而減少皮帶間的抖動。
還有可能是是機頭安裝時方向弄錯，產品將往哪個方向運輸，則動力就應該放在輸送的那個方向，這樣才能使馬達正轉驅動的動能是從前往後拉的。如果安裝時動力安裝在相反方向，則變成驅動動力從後往前推送皮帶，這樣也容易造成平皮帶的打滑抖動。
Ⅷ 踏板摩托車皮帶打滑怎麼辦
換離合器。離合器打滑與騎行換擋.起步有很大關系，謹慎使用離合器。
所謂的皮帶打滑應該是指傳動系統行駛無力，是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損後曲軸旋轉時甩塊的離心力減弱不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器磨擦片磨損同樣會引起動力下降。
Ⅸ 踏板摩托車起步很抖是怎麼回事，傳動皮帶和離合器都是剛換沒多久的，求高手幫助
這種情況大多還是皮帶輪（可能就是你說的離合器）的原因，有些皮帶輪新的也會有問題，三個蹄塊的彈簧彈力不均勻，或三個蹄塊的厚度、力道不一樣，就會在起步和低速時出現後輪附近抖動較大的情況，這與剎車沒有什麼關系，當然也可以檢查松開剎車後，剎車是否能及時回位。滑行齒如果有問題，一般是會造成打滑加速慢等情況，但不太會抖，不過滑行齒並不能真的省油，那東西最好還是不要裝，弊遠大於利。
Ⅹ 踏板摩托車離合打滑，還是皮帶打滑，因為車沒勁
如果是新車，去找售後解決，如果是舊車，油門是否順暢，加油後發動機轉速應該上升很快，起步時初速度是否較高【一般踏板車的初速度都比較高】。油門能加上上去，發動機轉速也可以，就是沒速度，考慮皮帶和滾輪的問題，前後離合一般不會有大的問題，油門加不上去，機器發悶，檢查化油器，空濾，排氣堵塞。