1. 110踏板車皮帶型號
踏板車傳動皮帶 (18.5*30*721)驅動皮帶
110摩托品牌有：鈴木、賽馳、雅馬哈、五羊本田、新大洲。等這幾個品牌的摩托車，都是有110型號的。
110摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
2. 踏板摩托車用的皮帶是什麼型號的
踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。
三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的三角帶韌性好，強度高，適用於轉速較高的場合。
(2)踏板車9010皮帶的長寬是多少擴展閱讀：
分類
普通帶芯
普通帶芯三角帶的帶芯大部分採用線繩帶芯，少部分採用簾布帶芯。由於這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，採用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。
特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯
特種帶芯三角帶的帶芯採用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由於聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。
2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際領先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。
3. 踏板傳動皮帶上寫的數字是什麼意思 新的一根比原裝短一點新的比較寬。能裝車嗎
能裝上，新的短，因為舊的被拉長了，都是760mm的長度，寬度新的是19.5mm，舊的是18.9mm。
4. 踏板摩托車皮帶上的數字是什麼意思
我只知道669是周長，18為內寬度，30為外寬度。
5. 踏板摩托車麥科特發動機皮帶的尺寸是多少
麥科特發動機皮帶一般就是常見的GY6發動機皮帶，一般尺寸是743＊20＊30的。
6. 大陽adv150傳動皮帶尺寸
根據隱吵相關機械傳送帶信息得知仿好，灶大侍大陽adv150傳動皮帶尺寸長寬高分別為2072/760/1260mm，曲軸距離為1324mm，最小離地間隙達到165mm
7. 踏板車125皮帶型號怎麼看
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰，一般來說，前面數字的是節長，中間的MR是指皮帶的型號，後面的數字是指寬度。
1、一般電機出軸為三角皮帶，三角皮帶貨一般用字母加數字表示型號規格，常用型號有A、B、C等，規格用數字表示，數字含義是內周的長度。
2、字母和數字相同的三角帶可換用，只要是合格的產品，都可以，與皮帶品牌無關。
3、相同規格的三角皮帶，新皮帶就稍微緊一點。同一帶輪上的多條皮帶應一起更換。
踏板摩托車的皮帶盤：
如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
由於正時皮帶是橡膠類產品，有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
8. 嘉陵100踏板皮帶是什麼型號
踏板摩托車皮帶835和842。
踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，需要具體車型，王野100cc踏板摩托車皮帶型號：835*20*30。傳動帶可分為三角帶、同步帶（齒形帶、時規帶）三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規。
9. 踏板車皮帶743*20*30是表示什麼
踏板車皮帶743*20*30是表示如下。品牌/型號FUWEI/743*20*30類型摩托車皮帶節距743（mm）mm帶高10（mm）mm齒高10（mm）mm節根距10（mm）mm齒形角0（°）。
10. 國威踏板50摩托車皮帶是多大的
150。踏板摩托車的皮帶型號在皮帶上洞神面有印滾顫掘刷的型號標識，皮帶分為O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到大核F型膠帶剖面面積逐漸增大。