1. 奔奔迷你換正時皮帶後還要做哪些方面的調試
汽車養護——正時皮帶的更換與調整技巧 由於發動機正時皮帶的安裝位置隱蔽，許多車主並不了解相關的正常保養要求。 按照經驗，專業維修人員通常嚴格按照規定執行定期更換。或根據各種車型的仿沒使用經驗，限定在發動機行駛了十萬公里左右（進口發動機），五萬～八萬公里之間（國產發動機）強制更換。 ▲正時皮帶的罷工不會有任何預兆，而皮帶衰竭損壞全部發生於高速行駛中。 ▲由於發動機的汽缸工作是通過正時皮帶來帶動主軸、凸輪、分電器等機件的高速運行，當正時皮帶失去正常性能後，所承載的負荷能在極短的瞬間將之扯斷。 ▲當正時皮帶斷裂後，發動機內部將發生系列紊亂，氣門無序下墜的同時，剛好碰到活塞上行，會造成俗稱「踢豬仔腳」，即氣門腳被活塞頂彎，造成發動機中缸報廢，甚至連桿擊穿底殼。 以上不是危言聳聽，而是在維修中經常就會碰到的實例。 下面說說正時皮帶的更換需要注意的幾個方面和針對發動機出現點火不良表現的處理手法： ★1． 需要找尋專業人士使用專業工具處理，相關工程浩大，非DIY能夠輕易解決； ★2． 更換正時皮帶，應當同時更換正時皮帶調整輪； ★3． 由於正時皮帶負責發動機的點火正時、進氣門、排氣門的啟閉時機，是發動機良好正常工作的關鍵保證。因此，當按照對准火位正時點安裝皮帶的同時，必須注意調整輪的張緊配合，不慎將導致點火正時的錯位（更換正時皮帶，安裝稍有不慎，很容易導致點火正時滯後）； ★4． 如更換後發覺發動機比以往加速乏力，則為點火正時點滯後。須向前調整一格齒位，以求最佳的動力性能與燃燒經濟性能； ★5． 如果想得到較好的加速性與經濟性，可以嘗試對准正時齒位後，繼續向前調整一格齒位（提前角）。能達到意想不到的加速性與燃油經濟性能。但最大不可超過2到3個齒位； ★6． 安裝正時皮帶與張緊輪到位後，再仔細觀察正時點，是否出現無意走位。這點非常考驗維修人員的技術水平（沒把握的必須在安裝結束後，使用正時燈模大鄭檢測正時）； ★7． 正時皮帶安裝完畢後，記住分火器的原始位置，然後通過調整分火器總成的角度，輕微改變點火提前角； ★8． 邊調整邊通過手動按壓油門試驗，分火器前端（車頭方向）向上提，加速無力但略微省油； ★9．旦頌 分火器前端向下壓，加速瞬態響應好，動力澎湃但油耗略增； ★10． 試車滿意後，將電瓶頭搭鐵端拆卸，以便清除行車電腦之不良記憶，重新「歸零」。
2. 換完正時皮帶後需要磨合嗎
更換同步帶需要一個磨合期，需要多長時間取決於每個人的駕駛習慣。曲軸與凸輪軸之間的連接部位是正時皮帶，實現氣門與活塞氣門正時的正確匹配，保證發動機的正常運轉。然後我們來說說更換正時皮帶的過程:1
換完正時皮帶後需要磨合嗎
更換同步帶需要一個磨合期，需要多長時間取決於每個人的駕駛習慣。
曲軸與凸輪軸之間蔽顫廳的連接部位是正時皮帶，實現氣門與活塞氣門正時的正確匹配，保證發動機的正常運轉。
然後我們來說說更換正時皮帶的過程:
1.將發動機曲軸調整到氣缸1的上止點，對准正時標記，記住正時位置，並做標記。
2.將曲軸轉動45度，然後拆下正時皮帶。曲軸轉動45度的目的是防止正時皮帶拆下後，活塞頂與氣門之間的干涉導致氣門變形。
3.將凸輪軸轉到正時位置，然後將曲軸轉到正時位置，並安裝正時皮帶套件。
4.轉動曲軸洞中兩周，再次檢查位置是否准確。
如果更換出現錯誤，會出現以下情況:偏差小，車就弱；嚴重點:發動機抖動嚴重，沒有怠速或空轉；偏差太大，根本無從下手。
因此，最後建議您在成熟的修理廠或4S店更換正時皮帶，以確保安裝質量。
換完輪胎方向盤歪了怎麼辦
這是由於四輪定位數據不準確造成的。建議騎手做四輪定位，可以解決問題。
汽車的四個輪子都有定位數據，輪子不垂直於地面。
前輪有前束，有傾角，後輪也有傾角。
如果四輪定位數據不準確，會導致 方向盤 不正，車跑偏或者 輪胎 磨損。
平時開車經過一些減速帶或者顛簸的道路時，四輪定位的數據可能會發生變化，所以騎手需要定期做四輪定位。
換完輪胎後，還應該做一個動平衡。
換輪胎後如果不做動平衡，高速行駛時車輪可能會異常抖動，所以高速行駛時方向盤會抖動，影響汽車行駛宏隱穩定性。
汽車的輪圈和輪胎在製造時並不都是一樣的重量，所以當它們安裝在汽車上高速旋轉時，車輪會抖動。
做動平衡時，會有專業設備檢查車輪，然後技術人員會用配重鉛塊來平衡重量。
做四輪定位時，一定要去有專業設備的店和有專業技術人員的店。
如果只有專業設備，沒有專業技術人員，調整後的數據會不準確。 換完正時皮帶後需要磨合嗎 換完輪胎方向盤歪了怎麼辦 @2019
3. 正時皮帶更換後需要檢查哪些內容呢
換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機油一定要換機濾一樣：1、其實，張緊輪比皮帶更重要，一旦張緊輪損壞悄缺（轉的不順暢了）皮帶肯定完蛋。水泵用12萬公里一般沒什麼問臘頃題，檢查一下漏不漏水；2、正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲啟局辯軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確；3、使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
4. 更換發動機皮帶需要什麼工具並且需要注意什麼
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。
5. 更換汽車三角皮帶的注意事項有哪些
維修不當、或因缺少工具安裝不當、皮帶輪槽磨損或皮帶側邊磨損等，都是造成張力不當的原因造成的。因此，更換汽車三角皮帶要按下列步驟：
⑴ 保汽車和風扇在更換皮帶時不可啟動;
⑵ 松開安裝鎖柱和調節螺栓，移動發電機，才能取下舊的三角皮帶;
⑶ 將新三角皮帶套在皮帶輪上。切勿用起子或撬棒將皮帶撬到皮帶輪上，這樣做會損失張力，縮短皮帶的壽命。
⑷ 將三角皮帶嵌入輪槽後，移動發電機和發電機本體上不易撬壞的部位，再擰緊調節螺栓。
⑸ 查閱維修指南、汽車隨車手冊及三角皮帶產品使用說明，選定合適的張力。
⑹ 使用張力表精確測量皮帶的張力，指壓法不如張力表准確。因為在現代發動機上皮帶的張力都比較高，即皮帶盤承受拉力較大，皮帶間的距離較短，皮帶截面較少，因而，憑感覺估計的張力同實際的張力有誤差。指壓法是一種主觀的測量法，因人而異。在以指壓法測定時，不同的車型有不同的要求，一般要求用100N(10kg/f)的力按下皮帶，以能凹變8~12mm(撓度)為宜。但是夏利車的撓度為5—7mm。
⑺ 讓皮帶運行15至20分鍾後，使皮帶與皮帶輪槽貼合，張力會有所放鬆，因而要將皮帶重新調緊。因為皮帶總處於伸張狀態的。
6. 換科魯茲皮帶注意什麼
根據使用手冊選擇，一般發動機有3根皮帶：
1、正時皮帶最好6萬公里更換；
2、發電機皮帶要根據情況使用情況，一般皮帶內有裂紋或者2年就要更換；
3、空調和轉向助力皮帶。
提示：直接和發動機附近有正時皮帶，發電侍困哪機皮帶，空調壓縮機皮帶。一般都是不出故障不用換的。沒有什麼確定的公里數。使用環境不同，強度不同，皮帶的老化速度也不同，一般是怠速不穩加速無力了檢查正時皮帶，校正或者更換。發電機工作狀況差，發電量不足了更換老碼發電機皮帶。空調不工作或有雜音，或製冷微弱，檢查或更換尺毀壓縮機皮帶。
7. 大眾汽車換正時皮帶應該注意什麼
1，拆左前發動機吊耳時檢查有沒有老化或損壞，有問題就更換。
2，檢查正時漲緊輪和惰輪，有不良現象更換。
3，檢查水泵，看有無漏水現象，再聽有世知無水封異響，有就更換。
4，檢查附件皮帶有無老化，有更換。
5，檢查驅前油封有無滲油，有就換。
6，裝配時要注意正時記號和皮帶上的正時記號對齊，正時漲緊力矩要調好太緊會出現噪音，太松會打正時殼，裝配好要手動盤4圈，讓正時皮帶復位調正，在調漲緊力，就可以了。
(7)剛換了皮帶開車要注意什麼擴展閱讀
正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。
1、對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定罩衡的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可搜悶消以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
2、行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般正時皮帶斷裂，您的愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
8. 小車換正時皮帶，要注意什麼
注意皮帶輪的正時記號的方向，要注意皮帶的松緊度，要換質量高級的皮帶，以防斷帶！
9. 更換正時皮帶後有異響！
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1.
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2.
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
10. 更換皮帶時，操作人員的正確操作是什麼呢
引言：有很多人看到自己車裡面的皮帶壞了，就想著去及時更換。在更換的過程當中，你要聽一些操作人員的話，他們會考慮到你的安全問題。不要有一些違規操作，當電器發生了不好的現象時，首先你一定要去保險公司，給自己有一個保障。
三、總結
不管你開什麼樣的車，首先皮帶是必須的，因為在駕駛的過程當中如果發生意外，這皮帶也會保護你的性命，不容易讓你從車裡面拖了下去，所以你要仔細的檢查。在維修的過程當中一定要積極的配合操作人員，他們的考慮都是為了你以後能夠安全行駛，所以說你不要跟他們做出反抗，你要知道他們都是為了你的安全著想。