① 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老碼孫化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題御友及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時遲拆鏈把它更換掉。
② 正時皮帶一般多少公里需要更換
發動機正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，並可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
③ 汽車的「正時皮帶」應多少公里更換合適
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張
④ 正時皮帶應該多少公里更換的
正時皮帶一般6-8W公里更換正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
⑤ 正時皮帶多少公里更換
一般5-6萬公里換一次，正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活
⑥ 汽車正時皮帶多少公里更換
汽車正時皮帶6-8萬公里更換。
正時皮帶是汽車發動機氣門系統的重要組成部分。它的位置在曲軸和凸輪軸之間。其主要功能是調節發動機氣門開啟時間和活塞運行時間兩者匹配。如果正時皮帶損壞，會給發動機帶來很大的危害。因此需要定期更換。
汽車廠商明確規定正時傳動系統定期更換時間一般為6萬公里，但這並沒有考慮實際使用情況。同步帶的質量有優劣之分，在不同的使用環境下老化時間也不同。一般規定服役時間以3-4年居多，也有長達10年甚至更長的時候。並且使用的公里數可以用作測量磨損狀況的參考值。
⑦ 發動機正式皮帶多少公里更換一次
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑧ 正時皮帶多少公里更換
汽車是日常磨損產品。開的時間越長，配件貶值越快。剎車片、火花塞、三濾、電池、發動機正時皮帶等零件需要定期更換，否則容易存在安全隱患。
那麼，你多久換一次這些零件？
制動塊
制動系統是汽車非常重要的安全性能。作為與剎車盤摩擦的部分，會不斷磨損。定期檢查厚度很有必要。如果小於3mm，必須及時更換。一般第一次更換是行駛前4萬公里，日常更換需要定期檢查剎車片厚度。
如果平緩的制動伴隨著研磨聲，則必須立即更換制動片，因為此時制動片已經達到極限。
火花塞
火花塞的更換周期取決於材料。普通鎳合金材質的火花塞每2萬公里更換一次。銥火花塞6萬公里左右更換一次；鉑金火花塞的更換周期一般在8萬公里左右；鉑金材質的火花塞更換周期比上面提到的所有材質都要長，可達10萬公里以上。
當然材質判斷只能作為參考，火花塞的更換需要根據車況來決定。當出現以下情況時，意味著您的火花塞需要更換:
1、火花塞間隙過大，需要及時更換；
2.火花塞燒蝕嚴重，頂部有疤痕、黑線、裂紋、電極熔化，說明火花塞已經損壞，需要及時更換；
3.該車指枝含積碳嚴重，啟動困難，點火失敗，怠速搭扒抖動，加速無力，油耗高，冒黑煙等。，所以需要檢查是否是火花塞引起的。如果是，否則，需要更換。
三個過濾器
三濾是機油濾清器空空氣濾清器空空氣濾清器唯笑。一般來說，5000公里更換機油機濾，10000公里更換空汽油機濾，20000公里更換汽油機濾。如果長時間在灰塵多空空氣質量差的環境中行駛，那麼更換周期就需要盡早提前。
蓄電池
汽車電池是一個點火系統，為電子設備提供電源。一般其壽命在2~3年左右。如果保養得好，可以延長一年。如果使用不當，很容易損壞，壽命周期也會縮短。電池在使用時，應定期檢查電解液的高度，並及時檢查和補充電池的儲存情況。
發動機正時皮帶
正時皮帶屬於消耗品，在正常使用周期內會造成老化損耗。一旦壞了，凸輪軸就不會按照正時運轉，很可能導致氣門與活塞相撞，造成損壞。所以廠家對同步帶有嚴格的更換周期要求。一般來說，發動機正時皮帶到了6-10萬公里就要更換了。
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⑨ 江鈴馭勝發動機皮帶多少公里換一次
江鈴馭勝發動機皮帶一般來說應該在車子行駛超過十萬公里或者使用超過五年以上換一次，具體可以參照車子的保養手冊要求進行。
⑩ 正時皮帶多久更換或多少公里更換
正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。
由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。